su4

Спасибо! Думаю, Вы правы насчёт кожи американского руля, нам как-то все похуже суют. У меня аут 16г/в, в хорошей для России и того года выпуска комплектации, но подогрева нет

Прошу прощения, как решена проблема с недостающими проводами в руле и под колонкой, номер блока и проводов хотелось бы узнать и распиновку разъемов блока и кнопки, про кожу скажу так на моем ауте она обычная, не лучше форика, руль xv правда не щупал, тема, КМК, до конца не раскрыта.. С нетерпением жду подробностей.

Я промазал шарниры, зажав тягу в тиски и маленькими утконосами оттянул край пыльника от оси на 3-4мм. Шприцем набил туда тойотовскую оранжевую смазку для направляющих суппортов. Неудобно конечно, но реально, главное тянуть аккуратно, не порвать пыльник. Внешний край запрессован металлическим кольцом, без деформации его не вскрыть, обратно не запресуешь ( неудачный опыт на форе)

Почти, как в ХС90:) Напоминает попытку Велостера стать Ауди ТТ. Надо экран протянуть до задних сидений, тогда точно убьешься

И естественно организовывать поддержку питания, на время работы.

В разрыв мотора доводчик ставят на аналоговые СП (в Вашем случае на все двери, кроме водительской), в водительской двери свой блок управления, его надо коммутировать через клавишу водительского СП.

Почитайте про сравнение КПД ЭД и ДВС. Гибридом надо уметь пользоваться.

Я бы выкинул хлам из машины и в условиях города ездил с 20 в баке, может это снизит расход. Иначе либо вы всех постоянно обгоняете (зачем?) либо у вас тачка сломана. Аутбэк 2.5 смешанный-8.3 за городом могу сделать и 7.0, в городе долговременный 12 не видел ни разу. Новые свечи, чистка форсунок и дросселя, бензин- Газпромнефть.

Потом будет стыдно ездить на " не электричке", потом посадят. Эволюция. Постепенно автообезьяны вымрут, останутся пешеходолюди

Сколько можно писать, что при замкнутой муфте ролик прекращает вращаться на оси? Вы узел снимите и поддержите в руках, может дойдет. А про поршни с напылением в роторном компрессоре это вообще 5, точнее кол (в голову)

Муфт отдельно как грязи ценник ок12К

Размер определите после снятия подшипника. Если будет не стандартный, придется точить переходную втулку, или покупать муфту в сборе.

Пресс в любой шараге есть, то же мне проблема. Подшипник с очень тонкими стенками, нужен деликатный мастер, при грубой запрессовке может лопнуть.

У Вас провод ручника постлянно на земле сидит, смотрите провода

У меня виснет все,кроме крутилки громкости, либо перебросить АСС, либо попытаться перезагрузить кнопками на бошке, но так как кнопки не работают, то и через раз не перезагружается, а отвисает, иногда перезагружается, иногда сама отвисает короче 100% лечится только перебросом АСС Наблюдаю такое 2-3 раза в месяц.

Нагрузочную вилку купите, самую примитивную и ареометр, все про АКБ узнаете.

Отвиснет, если шлейф не сломан.

https://www.drive2.ru/b/1263835/ Сдается мне, что у Вас не "Бимото", а мономото и запасное мото в запасе.Если так, то рекомендую поднять мощность, положив на заднее сидение мотор 3.6, а на переднее правое 1.6.это прибавит374 лошади и сделает авто не угоняемым (не сдвинется) ))

Продам поперечины Туле 2 комплекта в наличии 5000р/комплект. ЮЗАО.

медицинский зажим идеально подходит!

Охтыбохмой, как же мы 50 лет до этого ездили, без отключения генератора при прокрутке стартером)) ИМХО, фигня все это, при запуске происходит просадка напряжения, в том числе и в обмотке возбуждения, скорость вращения коленвала/генератора при запуске ниже ХХ, какое там сопротивление вращению, нет там никакой зарядки во время пуска. Теплый мотор заводится за секунду, холодный пусть за 3-4. Ерунда. В А6 АКБ под запаской в багажнике ( двигателя там нет), датчик есть.

"дрифтить полноценно боком" Наступило Рождество, а первоапрельские шутки все сыпались и сыпались...

Пандора для Субару это 3910 в коробочке с надписью 3920 и не понятной от установки к установке комплектацией

Я думаю, что система умышленно держит заряд АКБ 70-80% чтобы было куда рекуперировать энергию. Если АКБ будет полностью заряжен, смысл системы пропадает.

Вот и XV догнали "зеленые технологии". Начинайте откладывать на новый "расходник"- АКБ. Или отключайте датчик, по крайней мере зимой.