Дмитрий НН

Насыщенная программа.

ЗдОрово, молодцы. Где еще побывали (Брюгге)?

Артем, я не знаю, не ездил на Весте.

С тойотовского форума: ...Езжу на Весте. Завтра собираюсь её перегонять в Крым. Она прикольная. В целом впечатление очень хорошее. Дети смеются над звуком моторчика стеклоомывателя. Я слышу щелчки реле прерывистого стеклоочистителя. Это непривычно. Чугунный блок цилиндров и большой объём системы охлаждения медленно греют антифриз для отопления. Неприятно плохо уживаются замки передних ремней безопасности с новым широким подлокотником. Зато всё остальное отлично. И задумка, и реализация, и комфорт, и стоимость. Нафарширована лучше РАВа 2010 года. Периодически пересаживаемся и невольно сравниваем всё. Автомобильчик достойный... и еще: да у нас тут полно Вест на работе понакупали, сначала чел показал на одной машине нестыковку ребер на кузовных элементах, чуть ниже водительского зеркала хорошо видно, проверили на других Вестах, то же самое - не стыкуются, штамп то один и тот же. в 2004 году у меня была люксовая десятка , правая передняя дверь криво висела, работник ОД ее выпрямил, но перестали закрываться замки, пришлось обратно криво дверь повесить. это люксовая десятка.

Четыре года назад после покупки дома пришлось машинку подешевле на время взять (Гранд Витару продал, а на Жуке варик сдох). Взял новую Гранту на АКПП (Джатко). Два раза в течении недели (зима) на ходу клинили тормоза задние и жопу кидало, при этом я педали тормоза даже не касался. Хорошо, что в городе на маленькой скорости. Отдал на гарантийный ремонт, ничего не выявили. Я ее быстренько обменял на Тииду 2011-го года на той же Джатко АКПП. Угорел на Гранте на 80 тыс за месяц владения. Тем не менее у меня работники помоложе все на Калинах, никаких проблем. Если приспичит опять, возьму и Весту. Но не новую. По цене новой я лучше б/у иномарку возьму на автомате.

Артем, так можно про любой авто сказать, основываясь на нескольких негативных отзывах. У меня на базе есть человек, который при словах Субару Форестер крестится и приговаривает "чур меня" после негативного опыта владения. Ты вряд ли с ним согласишься.

Детский сад.

А я все ждал, когда придет Матрос и пошлет всех на хрен с флудом.

Не знаю, как сейчас. Когда я еще снимал и имел Сони 7 были проблемы с Цейсовсой оптикой, нестабильное качество экземпляров. Возможно это россказни фотодрочеров (прошу прощения за термин), которым важно не творчество, а количество линий на мм и битые пиксели. У меня было несколько стекол Цейс, ни с одним на мой взгляд проблем с картинкой не было. У Кэнон я однозначно предпочитал топовую линейку, не использовал сторонних производителей. Имел "стандартный" набор: 14/2,8, 16-35/2,8, 24-70/2,8 и 70-200/2,8. Тушки 5Д (переделана в ИК) и 5Д марк2. А специально для ИК держал 17-40/4, т.к. у него минимально проявлялся хот-спот эффект.

Надо исходить из задач. Что вам снимать? Репортаж, студия, спорт, любительская? От этого и отталкиваться. У кого парк оптики лучше под ваши задачи, скорострельность и т.д. Если есть опыт съемки, то и с выбором определитесь легко. Если бюджет ограничен, лучше сделать акцент на оптике при сходных параметрах камер.

Если совсем "психануть", можно беззеркалку с полноразмерной матрицей купить и оптикой Цейсс профессионального уровня. Типа Сони Альфа А7 с соответствующими стеклами. Был у меня такой - неплохой аппарат.

Лучше забей.Вся оптика, что ниже уровня "L" у Кэнон и аналогичная у Никон-Сони это деньги на ветер. Если в двух словах - снимай тем, что есть, если не готов выложить сумму, сопоставимую с б/у ХВ. Если все-таки желание не пропадет, обрати внимание на "беззеркальные камеры со сменной оптикой". Снимает на уровне аналогичных по классу зеркалок, матрица та же, но есть два офигенных преимущества: габариты-вес и отсутствие зеркала, как следствие меньше брака из-за колебаний "хлопающего" зеркала. Оптика, опять же аналогична любительским зеркалкам и выбор большой: фокусное расстояние, светосила, оптическая стабилизация и т.д., на любой кошелек.

Ты так до канюков дойдешь. Я про габариты, сапсан крупнее пустельги.

Может, цыплят? Для курочек они мелковаты.

Я не большой знаток. Возможно, пустельга. Единственный из соколиных в средней полосе.

Фантазер, однако.

У меня тоже не ломалась, по большому счету. Мне сразу сказали: не трать деньги на новые стойки, это проблема (особенность) не только Субару. Супруга в Пн вернется, сам отогрею.

Я думаю, Александр не имеет в виду, что у всех машин весь список имеется, это же очевидно. У меня штоки амортов стучали (я писАл в теме), у кого-то ступичные и т.д. Но это не значит, что у всех это всё имеется. Но и отрицать это, основываясь исключительно на своём (положительном) опыте тоже неразумно. П.с.: Константин, моя супруга в Краснодаре сегодня (командировка), жалуется, что холодно у вас.

Аналогично. Ни разу не пытался.

Вытащил с "того форума" вчерашний пост, тоже от "бывшего": Всем привет! По случаю приближения "круглого пробега" = 100000 км решил подвести статистический итог за почти 2-х летний период.. Может кому-то пригодится для дела, или просто язык размять.. Итак, RAV4 2,2D куплен в конце апреля 2016 года.. за весь период эксплуатации потрачено 571 954 руб, из них на топливо 323 170 руб. и 248 724 на прочее (TO/страхование/штрафы /запчасти) Заправлено 8648,46 л (на сею секунду пробег 99958 км) - получается, что стоимость содержания у меня 797,7 руб/ в день или 5,74 руб/км Всего у диллера сделал 7 TO (стоимость с расходниками) ТО1 = 10961,71 ТО2 = 16487,97 ТО3 = 13061,69 ТО4 = 25330,20 ТО5 = 9600,00 ТО6 =18846,08 ТО7 = 11600,00 Средний расход топлива за весь период = 8,63л/100 км/ можно посмотреть на графики расхода топлива по месяцам (даже какие-то закономерности разглядеть) Средняя цена топлива в 2016 году получилась 36,15 руб, в 2017 - 37,99.. а сейчас 39,34 руб/л За все время по гарантии обращался один раз - перестал работать привод открывания двери багажника - заменили электронный блок Иногда выскакивает ошибка - Fuel leak Случается при скорости больше 170 км/ч- грешу на установленную "коробочку" RSChip - но убирать ее не хочу, т.к. с ней двигатель при разгоне не раскручивается выше 3200 об/мин, а мне это нравится. Поскольку до таких скоростей приходится разгоняться не часто, да и глюк возникает не всегда, просто на ходу сбрасываю ошибку и еду дальше. еще некоторые наблюдения... Точность показания спидометра по сравнению с данными GPS - завышение на 3 км/ч при скорости 100 км/ч Маршрут проложенный iGo совпадает с показаниями одометра с точностью 1,2% Показания расхода по бортовому компьютеру ниже фактических, рассчитанных по заправленному топливу примерно на 0,7-1.2 л/100 км. Но тем не менее по этим показаниям можно судить о "экономичности" движения Вот такой он RAV4. Я вполне удовлетворен. До этого почти 800 тыщ накатал на разных Subaru, там все было тоже не плохо... но дизель - это песня!!! Особенно в горах, когда подъем вообще не ощущается! кайф! Всем удачи на дорогах!

Поздно заметил, что продублировал в другой теме эту ссылку, виноват.

https://auto.mail.ru/article/68520-vtorichnyi_rynok_kak_vybrat_subaru_forester_i_xv/

Сдох модуль БТ, скорее всего. У меня на 401 была такая хня, на ходу умер, книжку слушал. Потерял соединение и больше не нашел, никогда... Пришлось машину поменять.

Автосалон будет вписан в ПТС и номерные знаки будут. Брали как-то супруге Ауди "копейку" с тест-драйва. Машине был год, запись и номера были. Но нам гарантия шла полная с момента покупки нами.

Тест-драйвовские, как правило в топе (почти всегда). Товар лицом надо показать, что на "пустышки" смотреть-кататься. Думаю, что всегда, но подстраховался, написАл "почти".