Дмитрий НН

Тойота РАВ4 5-го поколения никогда не будет с дизелем. Зато они оставляют АКПП, будет 8 ст. вместо 6 ст. Ну и СВТ, естественно на комплектациях попроще и гибридах. Купил себе в Чехии новый котел Эберспехер взамен глючащего стокового. Замена заняла 30 минут. Прошел испытания 25-ти градусными "заморозками", все работает идеально. Холодного пуска нет по определению, АКБ не высаживает, салон прогревается за минуты. Жителей заполярья и Сибири прошу не высказываться, что это не морозы, к вам жить не собираюсь, а у нас и это не часто бывает. Стоковый котел отдал в ремонт (перепайку БУ). Пусть лежит, хлеба не просит.

Олег, тебе самому не смешно, такое писАть? Это мощный аргумент, конечно в твою пользу. П.с.: До этого поста ты производил впечатление здравомыслящего человека.

https://www.thule.com/ru-ru/ru/about-thule/thule-test-center Вообще не понимаю о чем ты споришь. Любая подобная продукция проходит тесты на безопасность. Иначе она просто не попадет на рынки стран ЕС и тем более пендостана.Для меня это очевидно. На стр. 20 пост 382 - фото поперечин Туле, которые не только мной были приобретены на форуме. Там же фото Сузуки, на которой поперечины ПроРак, которые также проходили испытания на безопасность с проведением краш-тестов автомобилей. А их универсальность заключается в том, что ширина варьируется в небольшом диапазоне, что позволяет устанавливать на различные авто с подходящей по ширине крышей. Я их сначала оставил для РАВ4, но потОм все-таки продал, т.к. задняя поперечина рекомендована размером побольше, чем для ХВ. Можно было оставить, но вопросы безопасности для меня не на последнем месте.

Тесты на безопасность, как и автомобильные, проводятся не в России. Ты хотя бы поинтересовался вопросом, прежде чем чушь пороть. Твои поперечины самые красивые и безопасные, если это тебя утешит.

Олег, здесь ключевое слово «небольшой». Как, например у Thule, Montblan и Prorack. А ещё очень интересная тема по безопасности багажных систем в движении и при столкновении. Вся продукция вышеперечисленных производителей сертифицирована, т.е. имеет сертификат безопасности. Для чего это нужно становится понятно после просмотра видео ДТП с участием авто с багажными системами, загруженными само собой боксами или другой поклажей. Хорошие (правильные) производители разбивают не одну машину и не одной марки при испытаниях своих систем. Мониторил эту тему, когда выбирал первые свои поперечины. Для себя решил однозначно не экономить на этом.

После дУша открываю окно на проветривание и через 5 минут сухо. Никакого конденсата от открытого окна зимой никогда не было, бред полнейший. В противном случае никто никогда не проветривал бы квартиры и дома зимой.

Сделал вентиляцию в ванной при наличии окна. В итоге, снял решетку и под нее положил плотный лист бумаги в качестве заглушки. Объясню почему. При определенном направлении ветра в вытяжную трубу задувает холодный воздух ( противоток) и в ванной зимой колотун случается. Либо трубу выше конька поднимать-переделывать, либо глушить вентиляцию. Я выбрал второй вариант. Считаю, что при наличии окна с режимом проветривания тем более, вытяжка не нужна.

Проводились расчеты по экономии и экологии при наличии старт-стопа: величины в пределах погрешности. Очень пафосно, конечно делать здесь такие заявления. Купите электромобиль тогда и поддержите экологию.

В свое время проехал пол-Италии на арендном Фиат-500 с этой системой. Благо, кнопка отключения есть. После пуска движка сразу же отключал эту приблуду. Тогда еще думал, не дай Бог у меня будет машина с этой лабудой. Меня раздражало то, что функция по умолчанию вкл при пуске мотора. Это же не система активной безопасности, почему не оставить выбор за пользователем (более удобный алгоритм вкл-выкл).

Предполагаю, что вопросов будет несколько: как отключить старт-стоп, айсайт и пр.

В данный момент времени меня все устраивает.

Возможно, из-за камуфляжа так смотрится тяжело.

Бегемот

На тест-драйве манагер говорил (и я в этом убедился), что остановка двигла еще зависит от степени нажатия на педаль тормоза.

Нет, друзья мои, меня такая фигня давно не волнует: Суба с Тойоты или наоборот. Зачем фетиш делать из авто? Мне важней не шильдик, а совокупность качеств авто, подходящих лично мне в условиях моего обитания и времяпрепровождения. ХВ мне подходит меньше, чем РАВ4, но это не значит, что она хуже. Разница по стоимости запчастей почти нивелировалась, раньше у Тойоты они были заметно дешевле. Я говорю только про оригинал. У Субы еще один плюс заметил: все рычаги (кроме заднего с шаровой) можно ремонтировать путем замены сайлентблоков, у Тойоты все в сборе. Я не веду речь про Фебест и прочие Лемфердеры, только про оригинал. К Форестеру могу со временем тоже придти, не зарекаюсь. Тем более, если одумаются и вернут АКПП. Я все равно новые авто не тяну за такие деньги, вторичка меня всем устраивает. Тем более, что машины меняю достаточно часто и угореть на 50-100 тысяч не так обидно, как на 500. Так что, соль на раны это не про меня. Пусть хоть Тойота с Форестера клон сделает. Почему нет, если машина хорошая получится.

https://auto.mail.ru/article/68273-toyota_raskryla_pervoe_izobrazhenie_novogo_rav_4/

Хорошо в Воркуте летом.

Сравните со своей охотой - абсолютно разный смысл.

Представь себе, побегал. Не по рассказам свое мнение имею. И у кабана,которого я "догнал" (не с засидки брал, а с подхода) шансов против меня было очень немного. И т.д. и т.п. Эту тему можно развить похлеще ХВ-Дастер. Я свое мнение составил (и завязал): развлекуха азартная, затягивает очень, но тем не менее не перестает быть развлекухой для 99% "охотников", цель которых отнюдь не пропитание. Среди моих знакомых охотников нет ни одного голодающего, вынужденного охотиться ради еды. При всем при том я ни вас лично ни моих знакомых не осуждаю особо. Просто называйте вещи своими именами: азартное развлечение со смертельным исходом, иногда для охотников даже, к сожалению.

Ага, честные .... с огнестрелом на бедных птичек-зверушек.

Посадка, как в Паджеро Спорт - почти легковая за счет высокого пола (рама). Лобовик, как амбразура, узкий в сравнении с ХВ и РАВ4.

Охота с пневматикой запрещена. Какой калибр? Папа, дед?

В ЭТИХ (таких) чехлах. Но это твой выбор, можешь на мое мнение забить. С грамматикой все просто: что делатЬ (сделатЬ) "Ь" ставится. Что делаеТ (сделаеТ) "Ь" не ставится.

Александр, за что ты ее (ХВ) так не любишь? п.с.: поворачиваетЬся - "Ь" не нужен.

Земляк, ты о чем раньше думал? Месяц с лишним объявление висело. Напиши в личку. телефон скину в Дз.