Aleks nur

Подтянуть скорее всего не поможет-там герметик без прокладки. Надо смыть полностью маслянные подтёки и точно определить место течи на стыке,и замазать это место например холодной сваркой или чем нибудь подобным.

В панели стоят штатные среднечастотники,звук с них идёт,но очень глухой,высоких с задних динамиков идёт больше.Попробую ещё проверить кондёры.

Спасибо за совет попробую так сделать,только там по-моему на динамиках разъёмы,а их по другому не поставишь.

В том-то и дело,что средних и высоких в тылу хватает,а там ,где они должны быть- на фронтальных преобладает бас.Получается,что задние среднечастотники выдают больше высоких,чем передние динамики в панели приборов.Такое ощущение,что в ГУ установлены разделительные фильтры -на фронт идут низа,на тыл верха.Хотя по идее должно быть наоборот.

Подскажите наштатном Clarion 3386

при переключении звука на передние динамики нет вообще высоких частот,а басс нормальный.А при переключении на задние высокие присутствуют, а басса нет.При равномерном распределении звуковая сцена расположена как-бы сзади. Динамики стоят штатные (foster).У всех так, или у меня что-то "навернулось"?

Спрошу ещё раз.Друзья,проверьте пожалуйста как распределяются высокие-низкие частоты между передними и задними динамиками на штатном Clarion

Заранее спасибо.

Подскажите наштатном Clarion 3386

при переключении звука на передние динамики нет вообще высоких частот,а басс нормальный.А при переключении на задние высокие присутствуют, а басса нет.При равномерном распределении звуковая сцена расположена как-бы сзади. Динамики стоят штатные (foster).У всех так, или у меня что-то "навернулось"?

На счёт термоядерная- согласен, но зато самая эффективная из всех мною опробованных.А промывку проводить только на старых свечах и масле.

тогда потребуется промывка с разборкой мотора))

Если перейдёшь на Мотюль 0-20, то никакой промывки не потребуется.

Я бы сказал,что при переходе на любое другое масло,не важно минералка, синтетика или полусинтетика промывка не требуется. Все моторные масла смешиваются без каких-либо последствий. Другое дело если масло стало"гуталином" из-за не своевременной его замены ,вот тогда и нужна промывка масляной системы.

Ну так пусть у производителя болит голова об этом... Потребитель должен только вовремя делать ТО!

жидкости,ездите и не парьтесь,если что случится,то это будет проблема официалов и производителя.

И зачем япы придумали этот параметр вывести на БК. Помешательство какое то происходит на этой температуре )) Неужели все так парились раньше до того как купили XV где можно видеть циферки и всерьез рассуждать об изменениях молекулярной составляющей ?

Никакого изменения молекулярной составляющей не происходит,просто на рекомендованном производителем масле-нельзя допускать перегрева масла из-за его очень низкой вязкости на горячую.

Для масла температура 100-110 градусов не является критичной,а вот то,что оно сильно разжижается,и теряет смазывающие свойства-это факт,особенно для масла 0w20.

Межосевой блокировки нет, вот и вращается то колесо которое без нагрузки,хотя где-то читал,что у нас есть электронная имитация блокировки.

Разрыв в уплотнителях закрывается сверху пластиковой накладкой порога,и под ней похоже есть приличный зазор.Отсюда вода может попасть в салон не только при преодолении брода,но и при движении по мокрой дороге на скорости,особенно если нет передних брызговиков.Отсюда и пыль под обшивкой салона, чем ближе к порогам,тем больше.

Машину б/у брал ?

Брал пятилетнюю,два месяца назад.

Разобрал салон,чтобы сделать шумку и заметил такой неприятный факт-дверные уплотнители снизу под накладкой порога имеют разрыв в передних дверях около 50см.,в задних 30см.Результат полный салон пыли с внутренней стороны накладок центральных стоек,под нопольным покрытием,особенно возле порогов,пыль проникла даже под облицовку крыши.Кто нибудь замечал такое у себя?Если да,то как с этим бороться?

Недавно сменил свои оригинальные на KYB 339385,339386.Всё подошло идеально,только сдвинул на 2см. крепление на проводе датчика АВС.По работе подвески приблизительно также, как родные,но грохот при проезде ям пропал.

уже заморачивался и искал и по патрубкам, и снизу - все сухо. Из трубы идет нормальный дым, не белый.

Проявляется именно с наступлением холодов. Летом я даже не смотрю на бочек с ОЖ, она все время на одном уровне.

Буквально с сентября по сегодняшний день ушел до минимальной отметки.

Люди добрые,киньте ссылку где купить краску для сколов(белый металлик),а то влом в тему лопатить.

Идемицу 0w20 в пластике кто-нибудь забивал?Все допуски те же ,что в железной и импортёр тот-же,только сделано во Вьетнаме.

Одинакие . Антенна тут не причём.

Если-бы был нормальный,этой темы бы не было.

Спрошу ещё раз,плавник ставится на XV штатно?

Одинакие  . Антенна тут не причём.

Плавник устанавливается на XV штатно?

А у машин с навигацией и без будут разные антенны?Если да, то в чём разница?

Лично я выбрал шумофф.У него фольга на вибре 100 микрон,а не 60 как на stp.И клей у него на шумоизоляторах и шумопоглотителях лучше.

Именно такие и купил,теперь жду опорники,чтобы сразу всё поменять.

А у моих оригинальных оказались согнуты штоки,бывший хозяин походу влетал в нехилые ямы,хотя подтёков масла нет.