xcomandor
-
Постов
256 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные xcomandor
-
-
120 это температура масла для рабочих характеристик, она поэтому и в скобках.
-
Масляный насос
Тип насоса
Трохоидного типа
Число зубьев
Внутренний ротор
11
Внешний ротор
12
Диаметр × толщина внешнего ротора
мм (дюймы)
77 × 12 (3,03 × 0,47)
Рабочие характеристики
(Температура масла 120°C (248°F))
600 об/мин
Давление подачи
кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)
40 (0,4, 5,8)
Производительность
л (кварты США, британские кварты)/мин
5,8 (6,1, 5,1) или более
6000 об/мин
Давление подачи
кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)
323 (3,3, 46,8)
Производительность
л (кварты США, британские кварты)/мин
55 (58,1, 48,4) или более
Рабочее давление предохранительного клапана (2-ступенчатый предохранительный клапан)
Давление первого открытия
кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)
150 (1,5, 21,7)
Давление основного открытия
кПа (кгс/см2, фунт/кв. дюйм)
570 (5,8, 82,6)
Выдержка из сервисного обслуживания. Как видите масляный насос рабочая температура масла 120 градусов. Интересно конечно. но все же!
-
Объявление актуально!!! Налетай!
-
Продаю глушитель от BRZ, двухпоточный, б/у с аукциона яху. Продается ввиду не актуальности, сменил модель авто. Цена 5 т. р. Отправка из Ноябрьска ТК за Ваш счет.
Так же продается защита кпп с 2012 по 2016 год выпуска. Новая, не оригинал, аллюминий. Цена 1800 р.Отправка из Ноябрьска ТК за Ваш счет.
-
-
-
А кто подскажет по заднему приводу, необходимо поменять пыльники внешние, неужели правда снимать полностью весь привод, внутреннюю гранату, что бы поменять внешний пыльник? Неужели не меняется внешняя граната, она идет цельная с валом что-ли?
-
Плюсую! Только сегодня с братом разговаривали про это! После подгона приборки.Привет всем соклубникам!
Поднимаю вопрос русификации центрального MFD дисплея. Где-то кто-то писал что пробовали уже, но ничего не получилось. Однако, как говорится, доверяй но проверяй и я решился стать на путь трудностей.
Итак, имею я на борту MFD дисплей, в котором нету русского языка(и лично меня это напрягает) за номером 85261SG182. Вот такой:
Далее данный донор был разобран (Процесс разборки его описывать не буду, там ничего сложного нет).
Вот так выглядит со снятой задней крышкой:
После чего начато изучение тех документации на микросхемы, имеющиеся на борту данного девайса. По началу основной интерес был прикован к двум процессорам:
Один из них стоит на основной экран, второй на экран, отображающий инфу о климе. Инфу о климе русифицировать смысла нет, т.к. там просто нет чего русифицировать - этот проц был отброшен в сторону сразу. И начато поиск datasheet-a на второй проц, который Panasonic, а далее изучение доков на него. Инфы про него почти нет никакой, однако на сайте Panasonic-a была найдена инфа, о том что это микроконтроллер со встроенной памятью в 256 Кб. Лично мне размер памяти показался слишком мал, для того чтобы там уместить языки, различные картинки, которые умеет отображть экран и т.д.
После чего я начал разбирать MFD дальше, и на обратной стороне платы стоят 2 микрухи - n25q064a.
Изучив тех док на данную микруху --- она оказалась ПАМЯТЬЮ рзамером целых 64 МегаБайта. А с учетом того, что их стоят 2 шт. --- у нас памяти целых 128 МБ, и лично я считаю что именно здесь храниться язык, анимация и вся прочая лабуда.
Далее стал вопрос, как ее прочитать/записать. Почитав datasheet - эта микруха оказалась обычной SPI FLASH. И читается она не тяжелее, чем чип с приборки. Единственное, что это микруха
3 Вольтовая, а в приборке 5 Вольтавая.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: САМОПАЛЬНЫМ ПРОГРАММАТОРОМ, который собирали в теме: "Замена приборки на рейстайл" читать\писать НЕ ПРОБУЙТЕ, в нем 5 Вольт.
Программатор для чтения/записи данной микрухи не какой-то особенный и дорогостоящий. Я все танцы с микрухой делал с помощью программатора SKYPRO, купленного на знаменитом алиэкспрессе за что-то около 20$.
Теперь к делу:
Микросхема выпускается в 2-ух корпусах ,обычная 8-ми ножка (как чип в приборке), и 16-ти ножка. В нашем случае - стоит вариант 16 ног, из которых 8 центральных служит для более крепкого держателя на плате. (Они пустышки по заводу). Инфа о распиновке из datasheet:
У меня к программатору, нет запасной переходной панелки, да и выпаивать микруху мне было лень, я просто припаял к микрухе 8 проводков и всунул их в программатор и тут пошел слив прошивки без каких либо проблем:
Далее провода перепаял на вторую микруху и проделал с ней все тоже самое:
Также даю даташит на микруху, и ссылку на свои слитые дампы:
DataSheet: https://suba-xv.ru/public/style_images/master/attachicon.gif n25q064a.pdf
Ссылка на дамп из 1-ой микрухи (Маркировка на плате IC201 тут)
Ссылка на дамп из 2-ой микрухи (Маркировка на плате IC202 тут)
Соклубники, теперь очень надеюсь, что кто-нибудь из Вас также сольет свои дампы с русским языком в MFD и выложит их здесь и мы с Вами забудем проблему поиска MFD по определенным номерам.
Не судите строго!
У меня нет русского языка, но для изучения и поддержания темы, солью дамп.
-
Такие часики есть и у меня, и графика такая же, хотя дисплей не от врх.85261VA200 WRX 2016г.
Часики на много интереснее тех что у нас...
Да и в целом графика посимпатичнее что-ли...
Языки - английский, испанский, французский
-
Благодаря sk00444, я тоже стал счастливым обладателем рестайловой приборки от XV!
-
Ухххх.. уже начал думать об эвакуаторе. В общем все поправил, снова все начал разбирать и увидел, что недоткнул разъем до щелчка, сейчас все отлично)
Внимательней!!!
Сам когда мыл, то вообще не одел! Завел а тут такое, чуть в обморок не упал. Но сразу вспомнил, что фишку не подключил!
-
Сам в начале удивился такому замку!
-
Все там предусмотрено. Замок замыкает контакт и ЦЗ должен запереть всю машину по аналогии с кнопкой на двери в салоне. И отпереть. Мабуть у тебя что то оторвалось или окислилось. В дверь лазили? Попробуй работает ли замок со стороны пассажира. Там же тоже есть замок?
В таком случае - по аналагии, у вас должен закрываться цз и если вы просто на своей двери закроете защелку. А кнопка-это именно сигнал в блок управления цз, который стоит под обшивкой левой задней стороны багажника. Это происходит???
-
У меня тоже так, закрывается механически водительская дверь. Так как там нет привода как в других марках авто, и нет микрика, при нажатии на который пошлется сигнал на цз для закрытия всех дверей. Это сразу объяснили при покупке машины. Я делал так, перед выходом из машины, закрывал на двери кнопкой все двери, потом открывал свою, выходил и закрывал ключем. Ну так я делаю когда собираюсь аккум снимать. Как-то так.
-
У меня тоже влезает при замене 5.2-5.4, сливается долго, потом еще домкратом каждую сторону поднимаю жду по 5 минут, много стекает, наверное где-то эти грамм 200-400 как раз. Плюс еще фильтр заполняется, вот и влезает 5.2.
-
Всем доброго времени!
Оставлю коммент-с 80к лью только идемитсу 0.20. Меняю сам, каждые 7000-7500 км., так вот, после пробега в 3000 км, постоянно подливаю на каждую 1000 около 400-500 г. масла. До 3к.км. как бы ни крутил все ок. Масло беру в проверенном магазине, проверка по упаковке, штрихам, и кодам всегда бьется.
Не пойму по чему так. В магазине встретил еще одного субариста, он на седане импрезе, говорит перешел на идемитсу 5.30 и забыл про доливку уже как более года.
-
Интегесное видео, можно провести сравнительный анализ.
-
Ещё интересней, три ролика! И кто там говорил, что наша машина недопривод???
-
Что нравится-так это что она просто берет и едет, не думает!
-
-
Только за одно это просто люблю свою машину! И пусть идут лесом темным маздоводы сх3 да как в прочем и другие.
-
В руководстве к нашей машине, написано - что нужно начинать с самого дальнего колеса от блока абс, и двигаться по уменьшению. Меняю жидкость каждый год после зимы, так сказать детальный осмотр и ревизия после зимы. Точную страницу смогу выложить когда вернусь из отпуска. Уходит ровно литр.
-
Поверхностью! Без силы трения, нет ни какого движения.
-
Сила трения. Резина по разному цепляется, возникает эффект раскачивания.
Продается двухпоточный глушитель от BRZ, и защита кпп не оригинал новая.
в Барахолка
Опубликовано
Глушитель продан!
Осталась защита!