xcomandor

Приветствую!

Скажите пожалуста, а кому нибудь какие нибудь где нибудь отметки ставили об установке сигнализации и подогрева?

Что то сейчас посмотрел, в книжечке ни чего нет.

А чего "на глаз", я и точно скажу. В заказ наряде написано SGM M1(это материал который клеили) - кол-во 4 (200 руб./шт). Весят они примерно полкило/лист. Вот тут могу ошибиться. Думаю в сети можно найти вес листа. Но тут виш какая штука. Я клеил только на каркасную часть дверей (только под обшивку). Так как перед аудио установкой делал шумку Ноксадолом (смотри пост по шумке). И по этому мне больше наклеивать (зашумливать) было нечего. А так, если заклеиваться по-полной, то 40-60 кг веса машина прибавит. Двери стали тяжеленькими закрываются... Как однажды выразился Дж. Кларксон в ТопГире: "Со звуком упавшего на землю подстреленного фазана".

А что скажешь то по шумке про Нокс? И вообще как он там лег у тебя?

Просто я сторонник старой школы. Такие средства использую только с наружы.

Nakrul

Скажи плиз, сколько тебе вибры наклеили, на глаз? Как двери стали, насколько тяжелее и как закрываются?

Приветствую!

Ребят, хочу наклейку внешнюю.

Один день экспериментов . То подергивается, то нет . Подергивает после пробок, вроде как . С утра на дорогах было посвободнее, на 3000об с 0 до сотни шла плавненько. Могобыть это моск переключает с режима "тошнота" в режим "намана" ...

В том то и дело, что если разгоняться активно, то такого нет, а если именно плавно, то есть, и такого не было, проявилось где то после 20 000 км. пробега. У нас поселок, везде ограничение 40, обнулял мозг, обучал по новой, результат тот же.

Подробно-просто трогаемся и разгоняемся до 60 км/ч на одних оборотах, примерно 1500. Раньше я до 80 разгонялся не меняя оборотов и такого не было.

Могу предположить что это происходит из-за гидравлического трансформатора. Так называемые гидравлические потери энергии. Конструкторы ауди отказались от гидравлического трансформатора и перешли на многодисковое «мокрое» сцепление. Надо ещё понаблюдать как ведёт себя при этом тахометр

Обороты как бы соскакивают вниз, примерно на 100.

Приветствую!

Да, сталкивался, такая же проблема. Поеду на То через неделю тогда и узнаю что это. Ездию так уже с октября.

А в мануалах ничего про кнопки управления магнитолой не написано?

Приветствую! Очень рад слышать что круиз работает. Про кнопки управления, то тебе другой мафон нужен, так как в вашей комплектации, нет управления от руля,так как в мануале, стоит уже другая, которая идет в паре с кнопками. Что по поводу подключения то, как все происходит, не сфоткал, что куда? Думаю заказать только кнопки круиза, так как управление магнитолой есть, и установлен флай, все работает. И что на счет руля, его обязательно откручивать, или все же можно и так справиться, открутив задний кожух от его самого, повернуть на месте, и открутить винты.

M@KSIM13 Разобрался в схемах, что скажешь?

Это то понятно, мне бы фото как это в реале на машине выглядит.

Доброго времени суток!

Ребят, если кому не сложно, сфоткайте пожалуйста кому какую камеру поставили, как она смотрится там, и если не трудно то какая камера, марка и модель.

Буду очень признателен.

у кого-нибудь есть эл.схема наших пятнашек. Что-б наверняка подготовиться к установке кнопок

Про коннектор немного ошибся, он внизу, а в общем наверное правильно. В общем сборнике мануала, который есть на сайте в инструкциях, на стр. 3531 кнопки управления аудио и на странице 4075 кнопки управления круизом есть распиновка, и судя по ней, все должно работать. Если ощибаюсь поправьте. И если судить по картинке, то подушка только на двухлитровой двухступенчатая, а по моей информации, она у всех наших комплектациях, независимо от двигателя, двухступенчатая.

Приветствую! Если так посудить, то наверное придется делать так же как и для импрезы у которой есть круиз, но нет аудио управления, черный и белый подсветка кнопок, их спаивать, а вот два остальных это задачка, один пин свободный, можно предположить сто еще один будет общий так же. Если судить по фиксатору круиза, то в машинках с ним, от разьема аудио отходят 4 провода в колодочку, которая вставляется в этот разьем, и крепится на клипсу, для провода с права место есть, как и отверстие, еще бы качество более лучшее и можно точно разглядеть все. Первая комплектация без кнопок на руле и без блютуза, но в салоне присутствует микрофон, и как заявили ОД, при установке просто магнитолы с комплектации СС, будет громкая связь, соответственно, шлефа все стандартные. Тоже самое что и цветной дисплей в центре, у СС его нет, но можно купить за 20 тыров, и его быстро и свободно подключат. Так что ждем вердикта!

Добрый вечер! Ситуация такая, пришло тепло и начал таять снег. Коробка CVT. Неделю назад ехал по зимнику, и при разъезде со встречной, стянуло с колеи, думал прогребу вперед, но нет, закопался до днища. Включаю заднюю, и машина не едет, обороты 2000 и немного назад отъезжает и все, заглушил, снова завел, вперед все 4 гребут, назад 2000 оборотов и чуть чуть на бугорки от буксов заезжает, и просто стоит как на тормозе. Сразу после этого когда выкопали, загорелась контрольная лампа неисправности системы помощи троганья в гору. Сброс клемы не помог, жидкость тормазная в норме, колодки тоже. Теперь вот боюсь, мало ли где просто в бугор не захочет задом ехать. И появились периодические рывки при наборе скорости, особенно в районе 40-60 км/ч. Был очень опечален, ведь мог свободно выехать назад, а в итоге над машиной еще и посмеялись, мол субару а назад выехать не может, очень обидно. До ТО осталось 2000 км., можно ли дальше ездить или срочно к оффициалу? И что это вообще можеть быть?

Алексей, что по моему то случаю?

Добрый вечер!

А ответы на вопросы уже закончились или представители в отпуске?

Ну а как же!!!

Добрый вечер!

Ситуация такая, пришло тепло и начал таять снег. Коробка CVT. Неделю назад ехал по зимнику, и при разъезде со встречной, стянуло с колеи, думал прогребу вперед, но нет, закопался до днища. Включаю заднюю, и машина не едет, обороты 2000 и немного назад отъезжает и все, заглушил, снова завел, вперед все 4 гребут, назад 2000 оборотов и чуть чуть на бугорки от буксов заезжает, и просто стоит как на тормозе. Сразу после этого когда выкопали, загорелась контрольная лампа неисправности системы помощи троганья в гору. Сброс клемы не помог, жидкость тормазная в норме, колодки тоже. Теперь вот боюсь, мало ли где просто в бугор не захочет задом ехать. И появились периодические рывки при наборе скорости, особенно в районе 40-60 км/ч.

Был очень опечален, ведь мог свободно выехать назад, а в итоге над машиной еще и посмеялись, мол субару а назад выехать не может, очень обидно.

До ТО осталось 2000 км., можно ли дальше ездить или срочно к оффициалу? И что это вообще можеть быть?

Добрый день ребят!

Кому куда написать и в случае чего заплатить за наклеечку на свою машинку?

Всем привет! Накатал на своей уже 26000 км.. По дороге в отпуск, пробег на тот момент был где то 10000, прилетел камушек на хорошей скорости от грузовой, в область нижнего левого угла, появился скол, пока добрался до места, это еще 1000, все в норме, заделали, все нормально. По пути обратно, не знаю каким образом, снова камушек и ровно почти в тоже место, снова скол, но только гораздо меньше чем в первый раз. Все нормально пока, тьфу, что бы не сглазить. И морозы стоят хорошие, и гиометрическую проходимость каждый день дорога проверяет, снега начищают буграми. Второй раз скол не заделывал, нет таких спецов, которым можно довериться.

Приветствую Алексей!

Суть вопроса вот в чем-пробег автомобиля 24300 км. и что то стало стучать в центи панели, все доработки лишнего шума панели, еще были проделаны при первых 1800 км.. Если я обращусь к оффициалу, ответ будет не гарантийный случай. А если я сам полезу в панель для устранения недостатка, и потом не приведи случай, что-то случится, где будет гарантийный случай, мне скажут-ваше вмешательство было, нет гарантии. Как быть в этом случае, да и вдругих, по устранению не достатков атомобиля самому?

И не знаю как для других, но для меня лучше замена воздушного фильтра вместе с маслом, уж больно он портится, сам поменял при 15000, и был в шоке от его состояния. Для автомобиля, как для Вас пробежать с подушкой привязоонной к лицу 500 метров, очень тяжело.