Вот читаю,читаю и удивляюсь, про угар масла при крутке движка. Это вторая моя машина,первая была ВАЗ 21103,пробег на момент продажи 186547. Стояли передние вентилируемые перфорированные диски германские с керамическими колодками,пробег на них к стати более 100 000 и износа не видать было,а уж как тормозила! Ну так вот,двиг крутил постоянно, 4000 оборотов норма была,любил я гонять на ней,120 на 3 передаче вообще в легкую шла. На море по серпантинам 3 раза гонял,в жару и прочее. Так вот,я даже на момент продажи, уровень масла не проверял,как залил при замене, так и все,до следующей замены. Компрессия на момент пробега в 3 горшках была 11.2 во 2 10.8,видать клапана отрегулировать нужно было. Да, может машины и не очень комфортные у ВАЗа,но двиг и трансмиссия отличные. А тут блин каждую 1000 км под капот щуп смотреть. Не критично конечно, но не приятно. И говорить что если крутить у любого будет угар,то нет,тогда я исключение со своим прошлым авто. И потом общался с хозяином, продал на 210000,тоже масло так и не смотрел.