xcomandor

Я ремень прикупил себе BOSH. 1000р.

И нам расскажешь! Было как то дело. у меня ошибка вылезла ат оил темп, в Волгограде нашел мануал на аглицком и дал официалам, они мне его переобучили, ошибка пропала, а вот про циферки ни чего не скажу. на тот момент не было программки у нас еще. Но все дело было через субару селект монитор. без него ни куда.

3.88 при пробеге 102300. замена жижи была при 55000. 

Одинаковые, что для левого что для правого. Заказывал оптом, 5 шт. так как зимой уходят в лет.

Свечи то я поменял. А вот на сколько критична эта течь? Я вот ездил и не знал об этом, и все вроде хорошо было. И не много не пойму-а прокладка клапанных крышек тут каким образом? На ружу ни чего не протекает. Или имеется ввиду, что при замене свечных, меняется соответственно и клапанных?

Кто что скажет по этому поводу? Пробег 100 000 км.

Интересный усилитель нижнего рычага, у нас такого нет.

Скорее всего да, подходит. но у меня нет кольца, хотя его может и забыли поставить)

Как бы эта пробка вот, сбоку над картером коробки. Если присмотреться то можно что то разглядеть!

Слишком высоко, которая нужна так сказать находится по середине и в конце коробки, а эта коробка что то слишком короткая, и похожа на передний дифф больше. И под пробкой нет шайбы прокладки.

Всем привет!

Нужна помощь! Нужен парт номер, пробки заливной контрольной на вариатор. Как ни смотрел уже, других полно на коробке. а именно эту найти не могу. Помогите кто чем может.

У меня посвистывают колодки ручника. Тоже долго гадал, потом подотпустил и все!

Приветствую! Пробег около 97 к, замена была жижи на 45 к, сейчас показывает 3.09%.

Отличная подвеска, и очень даже надежная. Потек правый задний амморт, на пробеге в 85000 км. При моей эксплуатации считаю отличным результатом, первые два года и в морозы до -40 каждый день по 50 км катал, а уж сколько я по хреновым дорогам проехал. На 2110, задние стойки менял каждые 10-15 тыщ км, пробивало и вытекали. Брат на рено меган 2 менят перед каждые 25000 км. Меня устраивает все.

Ну тогда уж ставить которая белая за запаской ставится. Если взать высоту кузова и объем,то распорка сделана правильно по высоте,жестче получается чем если просто на чашки. Это не перед,где вся масса и движение приходится на чашки,там да,прям в притирку нужно,и низ бы еще закрепить.

По поводу задней распорки,стоит уже два слишним года,все отлично,толк есть. Но есть один минус-я сделал все красиво,разрез в пенопласте и обшивки под креления,и прорези в полке. Закрепляется четко над полкой в притык. Минус-докатка не достается,так как полка не приподнимсется,как без стяжки. Но это впрочем мелочи,на этот случай поставил вместо гаек барашки,и если есть необходимость,то можно быстро снять. Был случай в том году,что то делал с машиной, и снял обе,выезжая со двора как обычно,чуть бордюр не снес, руль повернул а машина еще нет! Так я развернулся и обратно ставить сразу.

Срезание одного пластмассового ушка крепления, и вся доработка.

Машинка пробежала 85 000 км. По прошлой машине имею опыт, что ее просто необходимо менять. и сеточку и фильтр. Чуть не влетел на встречке, вышел на обгон-газ давлю, а толку нет, как ехала так и едет. Приехав домой, сразу полез в бак, а там сетка грязная вся, поменял и забыл про все. Хотя фильтр топливный менял каждые 45 000. Но он был не в баке, и поэтому не видел сеточку, что там такое.

Всем привет!

На выходных поменял себе топливный фильтр. Ни чего сложного. Крестовая отвертка, головка на 8, тряпки, и прямые руки, ну и где то часик времени.

Откручиваем крышку доступа.

Снимаем топливные шланги, они на защелках. И откручиваем 8 гаек.

Далее снимем металлическое кольцо крышку, и аккуратно вытаскиваем топливный насос, на середине наклоняем его в сторону от себя, что бы не сломать поплавок, и он весь выходит.

Далее разбираем насос на 2 части, расцепив защелку на корпусе и потянув все вверх.

Вытаскиваем сам насос, там есть сеточка на нем, советую сразу найти такую для замены. Но подходит и от шнивы, с маленькой доработкой.

Снимаем клапан давления. И ставим все в новый фильтр.

Собираем в обратном порядке.

В наборе идет Фильтр корпус, две манжеты для клапана, и защелка.

Надеюсь будет полезно!!!

Все работает, геморроя не очень много. самый главный геморой,найти.

Где нашел, какой гемор? Тоже уже не раз заглядывался, уж больно красива!!!

Приветствую!

Подскажите парт номер пыльников рулевых наконечников.

Приветствую!

Давече, перекидывал колеса, с зимы на лето. И к своему огорчению, проверяя состояние узлов и агрегатов, было выявлено, что с обеих сторон, порвались пыльники рулевых тяг. Смазка вылезла от туда, но еще не вся. 

Вопрос, кто может сталкивался уже- меняется ли там пыльник отдельно или весь наконечник в сборе??? И парт на этот пыльник если можно.

Брякает еще как. Меняли по гарантии, хватило на 10 000, весной опять буду их мучать.

Я просто спросил это, по тому как вот эта выработка-мертвая зона достала уже, чуть какая неровная дорога, так тук тук тук тук это туповатое достает.