saiberrian

20 часов назад, fed сказал:

Наконец-то доехал и до дилера с проблемой ржавчины под заглушками. Мне сказали, что случай это негарантийный и относится к износу деталей подвески. И вообще, зачем вам эти резинки, видите, у вас вода под ними скапливается. Но тем не менее, они могут за свой счет почистить и замазать медной смазкой эти места. На мой вопрос зачем же в этом месте все так по-дурацки сделано, получил ответ, что за сделали, значит надо.

после того, как мне год назад дилер сказал то же самое и "да они все ржавеют", я через минут 15 уже написал в представительство Субару письмо по электронной почте и приложил фотографии, через пару часов дилер позвонил и сказал что заказали новые крышки и потом всё там вычистил и собственно поменял крышки.

Итак, спасибо всем кто прокомментировал тему с ковриками для Subaru XV 18 - были успешно заказаны, доставлены и установлены Euromat 3D Lux вот с этого сайта: https://triabc.ru/ , задние коврики встали как родные, передним нужно еще немного полежать чтобы деформация после транспортировки нивелировалась. Заодно резиновый в багажник взял.

Посмотрите крепление коврика J5010FG110, оно металлическое, крепится на болт. Мне кажется, это более надёжная альтернатива пластиковым крючкам, которые сбить с места посадки как нечего делать.

После покатушек по жирным Сахалинским грязям, помыл в детейлинге Koch Chemie, там специальный состав и обработка паром (не водой) + консервант с антистатикой. Таким чистым, кажется, двигатель не был даже из салона

14 часов назад, lipton сказал:

Вот именно!

А я "вторую машину" улыбаюсь ворсовым 3D с одноразовыми салфетками сверху!  Ковры как новые за почти два года. Ток водительский можно было бы постирать...

Всякие резиновые, с бортиком и без, как говорится - давно съел и выкакал!

Вооот, я как раз наткнулся на такие, если я правильно понял это как раз ворсовые 3D (я правда не совсем понял про одноразовые салфетки  ), есть мысли по этому поводу, ссылка ниже?

Вторую пару подряд текстильных я уже убил, в одних протерлось под педалями, а вторая несмотря на 6к стоимости сделана мягко говоря не очень, люверсы под крепления коврика уже сдохли, а на металлическом подпятнике его крепление реализовано винтами, которые скрипят под ногами (видимо трется винт об подпятник), в общем не рекомендую. Как раз смотрю на подпятники где крепление реализовано липучкой.

https://3dsotra.ru/kovriki-salona-tekstilnye-subaru-xv-2017-liner-3d-lux-s-bortikom-chernye

2 часа назад, zen сказал:

Считаешь оригинальные лучше? Пародия на коврики, под которые сыпится с обуви  всё по чему ходил. Заказал локеровские, вот они намного лучше родных! А Костины вообще обалденные! В хорошей машине должно быть всё прекрасно,включая коврики. 

А можно ссылку на локеровские коврики, или партномер если есть?

8 часов назад, fed сказал:

А по поводу химии, кто чем пользуется? Чем лучше чистить/натирать кожу салона и панели? Может на Али что-то интересное есть?

рекомендую автомобильную химию Koch Chemie https://kcugmbh.ru/ , для салона есть состав для обработки кожи сидений Ls - Leather Star и для матовой полироли панелей салона Ts - Top Star. да и в целом у них составы хорошие, рекомендую.

Приехал сегодня к дилеру (изначально записывался на замену масла, так как меняю раз в 6 месяцев), заодно показал трещину. На сегодняшний день трещина поползла вниз, и похоже дойдет до нижнего края экрана (надеюсь после этого стекло не обсыпется в труху).

Сначала показал трещину мастеру приемщику Андрею, который посмотрел на неё и сказал - "а вы что, хотите по гарантии это поменять? Мне кажется тут было механическое воздействие и это не гарантийный случай". Когда я ему намекнул, что механическое воздействие оставляет следы на поверхности (за исключением случаев, когда инструмент воздействия настолько тонкий, что попадает между атомами калёного стекла сенсорного экрана #сарказм) он сказал что не видит следов и ему кажется, но он не утверждает. Потом приехал специалист по гарантии Алексей (с которым я уже несколько раз общался на тему сервисных кампаний) и без лишней полемики отфотографировал  ГУ и сказал, что отправит запрос на гарантийный ремонт Импортеру, срок неделя и если согласуют - месяц доставка. Будем надеяться, что согласуют, так как лично для меня (поменявши самостоятельно не один экран на планшетах и телефонах) это производственный брак производителя ГУ (denso скорее всего). Заодно, нашел инфу, что это родовая болячка новых Шкода рапид (ГУ swing3) и часто встречается на тигуанах.

Сегодня какая то странная история случилась. С утра сел в машину, всё ок было, через несколько часов - две трещины на стекле медиа системы в верхней части где рамка. Причем в таком месте где ни кнопок нет, ни следов нажатия. Подозреваю, что стекло не выдержало сегодняшней жары (первый раз после зимы температура +30), и что с этим теперь делать? Это гарантийный случай?

Давно не выкладывал фотографии. Вот немного весенних, свежих

Да, подтверждаю, пару раз машина действительно пыталась оттормозиться без абсолютно каких либо предпосылок в виде препятствия спереди, исключительно с солнцем над горизонтом. Представители официального дилера не смогли дать пояснений на данную тему.

Ну а вообще, эта проблема известна еще с 2014 года, и видимо слабо решается, но тогда люди жаловались, что она отключалась без предупреждения водителя, либо не видела остановившиеся авто и не тормозила - с такой проблемой я тоже сталкивался:

http://www.subarucomplaints.com/eyesight/

https://www.carcomplaints.com/Subaru/Forester/2014/accessories-interior/equipment_adaptive.shtml

Вопрос на засыпку - скажите, а когда вы ТО проходите, как именно проверяют сотрудники дилера работоспособности системы ES и делают ли об этом отметки в сервисной книжке?

UPD: немного повспоминал те случаи, всё же солнце было не над горизонтом, а я двигался с севера на юг по городу, и солнце было посередине дороги в зените и очень яркое (а такое оно тут очень часто). С другой стороны, когда я однажды двигался вечером по загородной дороге и полнце было именно закатное над горизонтом и в лоб, система так не срабатывала, видимо яркости не хватало, чтобы создать на матрице камеры артефакт-пятно, которое могло было бы идентифицировано системой как препятствие на дороге с последующим торможением. 

7 часов назад, Павел Тио сказал:

Машина стояла 6 суток в гараже.

 Ну вот поэтому я и написал про потребителей с повышенным энергопотреблением - у меня машина стояла без движения в этом году один раз 6 недель, два раза по 3 недели - клеммы не скидывал, заводилась с "полпинка". Не думаю, что проблема в забытом плафоне, потому что мне что-то подсказывает, электроника видит это и своевременно отключает. Может быть у вас есть какое то нештатное оборудование вроде сигналки c GSM или видеорегистратора, который активен постоянно?

8 часов назад, Павел Тио сказал:

"Не было, не было и вот опять". Что в XV, что в Форестере - одна болячка: не выключил лампочку (точечный светильник над водителем) - прощай заряженный АКБ. Сегодня пришлось прикуривать, чтобы завестись. И это в машине стоимостью больше 2 млн. Не могут решить копеечную проблему. Или не хотят. Ставлю ОГРОМНЫЙ ЖИРНЫЙ минус. В Опеле в три раза дешевле этой проблемы не было. Больше претензий к Субару у меня нет. Но это сегодня на Форестер - как дежавю на XV.

Неоднократно оставлял плафон над водителем включенным на ночь, в том числе и зимой, всегда нормально заводилась с утра. Подумайте, возможно ваш режим вождения (короткие поездки) не даёт нормально зарядить аккумулятор, либо есть какие то потребители с повышенным расходом. 

Съездили вчера на Мыс Евстафия, 140 км в одну сторону, по пути было две перевернувшихся в кювет машины (другими словами две спасательных операции с слегка поломанными пассажирами - не оставляйте незакрепленные предметы в багажниках, они при переворачивании машины могут и в голову прилететь, как например домкрат на 5тн), поломанный по дороге уазик (развалилась подвеска спереди), куча застрявших в песке кроссоверов "да чо я буду 2млн платить за субару, я лучше _бренд_ куплю". 

А мы, между делом, продолжаем наши поездки по Сахалину, ищем закаты, проверяем полный привод  Субару пробег уже 21к, возраст 17 месяцев.

почему-то не получается видео вставить, только ссылкой...

youtube.com/watch?v=RXgzrB8Squs&feature=youtu.be

saiberrian, Чой то за блоха...?  

Не блоха, а КАЛАШНИКОВ Блоха - это Рено Твизи

Камон, в Норвегии продажи электроавтомобилей уже три года подряд опережают продажи с ДВС, зарядка примерно 8 рублей за квт, и не особо теплая страна. Если бы это было настолько бесперспективно для России, концерн Калашников сегодня бы не тестировал предсерийный автомобиль на электричестве.

«Калашников» показал электромобиль UV-4.

Его мощность — до 50 кВт, максимальная скорость — 80 км/ч, а запас хода — до 150 км. Электромобиль весит 650 кг.

В «Калашникове» заявили, что UV-4 отличается высокой плавностью хода, низкой пожаро- и взрывоопасностью, а также простотой и неприхотливостью.

Знакомая тест-пилот на упоминание i-Pace отреагировала удивленным движением бровей)). "Машина, как машина, просто - машина, как десятки других. Я не фанат Субару, но не задумываясь из двух выбрала бы XV".

скажите, пожалуйста, а эта вот ваша "знакомая тест-пилот" на i-pace хотя бы кружочек по треку проезжала?

Николай, при всём к тебе уважении, тебе не кажется, что эти машины не совсем конкуренты? У них  даже цены  не конкуренты, кошак входит в премиум или я ошибаюсь? Хотя чем наша XVишка не премиум, хотя бы для нас Хотя, кто его знает, где начинается премиум и где он заканчивается, для кого-то и Жигули премиум. 

Дело в том, что в основном в данном треде зачастую рассматриваются "конкуренты" исходя из меньшей, чем у субару, стоимости. Ну типа "вон смотрите дастер тоже по говну ползает и дешевле в два раза" или "ого, как китайцы подросли, за 1,5 полноценный европейский кроссовер"   В целом, очень удобная стратегия, особенно если хочется именно субару, но приходится натягивать кредит на глобус и нужно это как то объяснить, например, жене, аргументируя это убогостью более дешевых вариантов. Более дорогие варианты (ну тот же Лексус) презрительно называются паркетниками, на которых "ну ты же не съедешь на нём с дороги, жалко же", хотя стоит только выложить фото или комментарий, как ты на выходных засадил XV в говно по уши - сразу приходят специалисты по бережной эксплуатации Насчет премиума Субару кто то на этом форуме достаточно точно написал (правда, не помню кто, но мысль мне показалась правильной) - это в России (и других странах с аналогичными пошлинами/курсами валют) она столько стоит, а так - это обычный бюджетный кроссовер. В классе компактных городских кроссоверов есть и конкуренты подороже, не факт что получше "во всем" или "в чём-то" но есть, и разные. И вообще - нравится XV - бери её, зачем с лупой сравнивать "вот вот смотрите тут на 200 рублей дешевле но экран магнитолы на 0,1 дюйма шире". Нравится машина за 6млн и можешь себе её позволить - ну и бери её, какие проблемы

В данном конкретном примере, который я привел - суть была в электрической полноприводной тележке, которую иногда можно выгуливать на бездорожье, и если бы вместо гибрида субару в текущей генерации модели выпустила электромобиль - я бы скорее выбрал его. К сожалению, совместную работу над полностью электрическим автомобилем (платформой) Subaru и Toyota начали несколько месяцев назад, и это случится ближе к 2025 году. Вполне вероятно, к этому времени, будет уже слегка поздновато

вот здесь можно почитать подробнее про проект https://jalopnik.com/heres-a-first-look-at-toyota-and-subarus-electric-car-p-1835345668

Покатался на одном из конкурентов субару ХВ (на мой взгляд) - Jaguar i-Pace, теперь думаю, что если бы субарь вышел электрический с запасом хода ~400-500км я бы махнул бензиновый не глядя ))

Ну всё очень просто: машина для американского рынка. У нас даже на галоген Субару ставит омыватели, а в США свои требования. Тут кто-то с Украины выкладывал фотки Crosstek оттуда, омывателей нет и на авто.ру встречал такие машины. У них в разных штатах разные требования и некоторые автопроизводители вообще не продают там модели с ксеноном, которым омыватель обязателен, only halogen.

ок, спасибо, я не знал об этой разнице между версиями для разных стран. 

третье видео подряд про новый аутбек задаюсь вопросом - где омыватели фар и почему на изображении с камеры заднего вида оно не распрямлено (как на XV и форестере) и нет линий поворота руля. возможно, это потому что версии предпродажные, а возможно, что так оно и будет при релизе.

Кэп, а остальные цены видел?) МРОТ у норгов 11000 крон (80 тыр. рублёв). А средняя, после вычета налогов, 40000 крон. Из Киркенеса в занюханный Никель народ ездит за продуктами.  Я вот в понедельник-вторник буду в 50км от Киркенеса, и время будет, и виза открыта.. Да фиг ли там делать?))

Да этот пассаж про машины в два раза дороже был только для того, чтобы было с чем сравнивать цены в России - не только с теми странами, где цены меньше

Касаемо цен на продукты - большая часть из них не дороже чем на Сахалине (где средняя зарплата около 70-75 тысяч рублей в  месяц после налогов). Средняя зарплата в Норвегии (средняя по больнице) выше чем в России, это понятное дело, но та сумма которую вы указали - она ДО налогов, которые тут ощутимо больше  (в зависимости от годового оклада до 45 кажется процентов). В моей отрасли зарплаты примерно одинаковые, если сравнивать после налоговых отчислений.

В Киркенесе правда нечего ловить ))

Если бы нам продавали XV по американской цене от 22 до 24,5 тыс. $,то даже при долларе за 67 рублей машинка бы у нас стоила от 1,47 до 1,64 млн. рублей. .Но нам продают за от 25,3 до 31,3 тыс. долларов в переводе с рублей.

Сейчас будет шокирующая информация, присядьте. Я сейчас в Норвегии, тут XV на максималках стоит почти 70 тысяч долларов. А в России примерно 35. Дело в таможенных пошлинах. Спасибо, ваш кэп.

Когда забирал машину из салона (январь 2018) то сразу поехал на заправку за углом, где залил полный бак 98 бенза. с тех пор заправляюсь на этой заправке и заливаю только 98 бензин (с роснефтевского НПЗ). скажу даже больше - все полтора года бензин заливается через один и тот же пистолет на одной и тоже же колонке ))) толчков - нет.