saiberrian

Корсаковский СПГ, Анивский залив как я понял ?

Где танкер - да, на фото где чистая машина в песке на море стоит - это западное побережье татарского пролива, неподалеку от маяка слепиковского. Вообще хочу сказать, что на субарях по рыхлому песку гонять одно удовольствие, особенно объезжать застрявших )))

А где в Тюмени море и газовозы?

Это Сахалин ))

Немного фотографий субару в естественной среде обитания

Это смотря, какую скорость ты выставил. Я вчера в пробке выставила 15 или 20 км/ч, не зная. Так машина резво очень тормозила и резво разгонялась. Думаю, заднему водителю было некомфортно ехать за мной. В следующий раз попробую максимум 10 км/ч выставить, а то и меньше. Но я ещё только разбираюсь, может чего-то не так делаю.

насколько я помню, можно в настройках выставить степень акселерации у айсайта от нежной до агрессивной (в меню настроек центрального экрана между спидометром и тахометром. 

Насчет 15 или 20 км\ч - я правильно понял, что вы имеете в виду скорость активного круиза? у меня вроде меньше 30 не даёт поставить (понятное дело, что может ехать медленнее, это же число ограничения максимальной скорости), точно такие числа были?

Вот такое вот сравнение есть: https://www.drom.ru/info/test-drive/mitsubishi-eclipse-cross-vs-subaru-xv-vs-suzuki-vitara-69502.html

Сдавал в понедельник свою XV на замену масла новому официальному дилеру (меняю каждые 6-7 тысяч, на 19 тысячах пробега это уже четвертая замена)), заодно взял на тестдрайв топовый форик текущего поколения. Из плюсов - двигатель, немного резвее до 120 км\ч чем XV  на двухлитровом, люк немного больше. Из неоднозначного - кресла вроде те же что на XV, а посадка другая, как "на стульчике". Появилась новая расцветка салона - в светлых тонах и со светлой строчкой, и оказывается такая же расцветка теперь доступна на XV (правда с оранжевой строчкой). 

Теперь к минусам Нет зеркала заднего вида с автозатемнением, нет системы автоматического переключения ближний\дальний (можно разлочить через сервисменов). бардачок в подлокотнике раза в два короче чем на XV, выемки в дверях раза в два менее глубокие - сейчас у меня туда влезает смартфон с ключами, а на форике - можно только дверь закрыть. А, ну еще карбона нет, какое безобразие В общем, решил пока не менять XV на форика, подожду турбовый аутбек

saiberrian,где ловил корюшку? 

Сахалин, залив Мордвинова и озеро Буссе.

Корюшка разная бывает, мелкая кстати вкуснее, а крупная - нажористее

Уважаемые, а поделитесь партномерами\ссылками на хорошие щетки. Штатные перестали качественно протирать, а с таким креплением на Сахалине хрен щетки найдешь в оффлайн магазинах.

А еще, из специфики региона, ударили морозы, утром до -35 доходит, а в магазинах стеклоомывающая жидкость в 99% случаев до -20. Пришлось взять арктического концентрата и наделать раствора до -35, а то сами знаете, чем чревато

Ставить буду за солнцезащитным козырьком почти вплотную к левой камере. Там нормально дворниками вытирается стекло... И сам козырёк в регик не упирается. Он гораздо тоньше штатной камеры.

хмм, а и выглядит неплохо, и функционал вроде-бы нормальный. А питание как планируете подключать? есть там возможность как то скрытно провод подвести?

Ну я так понял,что ты от "жидких говен" в принципе не отказываешься на следующий раз? Правильно? На машине более 2 лямов?! И кто тут говорил,что за МКАДом жизни нет?Вот чел из Сибири с лёгкостью начал убивать свой авто(пусть и Субару  ) за 2 ляма с лишним! И ничего, не жалуется! Значит есть всё-таки жисть за МКАДом и живут там вполне с достатком люди 

#оффтоп

ну, допустим, за МКАДом, но не в Сибири а на Сахалине. Если Ваша психика достаточно сильна, можете погуглить что такое Сахалинская подледная рыбалка, например, и постараться не потерять сознание от стоимости машин, выезжающих на лёд за корюшкой.

А вообще, хоть вы меня об этом не просили, но хочу порекомендовать не покупать машины стоимостью больше вашего годового дохода и в кредит, чтобы относиться к тратам посторонних людей по-крайней мере нейтрально

А за что эти лямы платить? За "поставить под стекло" и пыль сдувать? Для меня так  - за удовольствие.

Вот и я об этом

У моей тёщи есть подруга и ей как-то на мойке за 150 рублей почистили от ржавчины тормозные диски. Ту область, к которой колодки прижимаются. Я когда услышал, то ржал долго, а потом показал ей как эта ржавчина убирается. Секунд за 10 и бесплатно. Это я к тому, что керамика не может стоить пять тысяч, от слова совсем. У меня друг в детейлинге раньше работал и бывшая сейчас этот бизнес развернула и скажу точно: за эти деньги ты максимум материал отобьёшь. А тебе ещё аренду платить, налоги, зарплату и вообще заработать надо.

ок, расскажите тогда мне пожалуйста (хотя я и не просил, вроде бы, оценить эффективность потраченных _мною_ денег) сколько должна стоить обработка средством Gyeon Q2 Can Coat в один слой. Ну или не рассказывайте, мне в принципе всё равно xD 

А зачем ты химчистку подкапотного делал и обливал кузов керамикой дорогущей   ? Ведь всё равно скоро снова погонишь машину за 2млн. в жидкие глиняные говна!  Какой смысл был было тратить такие деньжища на химию для тачки?

химчистку подкапотного - так как считаю, что работать с чистым автомобилем техникам будет приятнее, а мне приятно в принципе. помимо этого это не просто очистка от всего лишнего, а полная обработка консервантом с антистатикой. А "дорогущая" керамика по акции вышла в 5000р - мойка, полная очистка от битума, очистка дисков от колодочной пыли и что-то там еще.

Пусть это будет тема для всех, пор 1-му ТО (1 год\15000) для всех

Так как я вчера сам сделал ТО-15000, то пожалуй отмечусь здесь. Помимо ТО предварительно сделал химчистку моторного отсека (на фотографиях увидите, зачем, машина летом побывала по уши в жидкой глине ), залил машину керамикой Gyeon Can Coat в 1 слой (пока хватит) ну и в принципе помыл. на задней правой двери был пара царапин - сделали восстановительную полировку. Делал ТО - масло залил Subaru 0W20 из бочки (ну понятное дело Лукойл), поменял салонный, воздушный, масляный фильтры, в общем всё стандартно, вышло в 8к. При чистке моторного отсека выявили (это было в стороннем детейлинг сервисе), что перед воздушным фильтром есть какая то технологическая ёмкость для отстоя конденсата или грязи, и вот там всякой каки было очень много. Не думаю, что официальный сервис чистит это при смене фильтра.

А у Тигуана перегрелся движок и он стоял с отрытым капотом.

Меня тоже всегда удивляло, когда владельцы других марок какие то определенные аспекты автомобилей рассматривают либо в свою пользу либо в минут субару )) например мощность двигателя, клиренс или еще какие то узконаправленные факторы. Ну типа - у меня в 50 метровую горку быстрее забирается. Или - у меня кожа в салоне кожистее.

А по факту, поехали мы сначала с тигуаном (я на XV, коллега на тигуане) в гору, маршрут 7км перепад высот примерно с километр - тигуан перегрелся на половине примерно, а я, как и в предыдущие раз 5-7 по этому маршруту, взлетел наверх без проблем.

В другой раз, маршрут километров 300 по легкому бездорожью, где у лексуса GX отвалилась пневма ))) Ну да, у него зато багажник был больше )))

Всё проверяется длительной эксплуатацией, а всё что до неё - это попытки маркетологов заставить вас сделать выбор, который выгоден не вам

На трассе со снежной кашей или в хороший дождь не будет ли носить зад, не придется ли ловить авто рулем?

Отъездил 200 000 на Ауте 2012 года, собираюсь брать новый XV,

беспокоит одно - на трассе с кашей или в хороший дождь не будет ли носить зад, не придется ли ловить авто рулем?

На Ауте всегда было устойчиво!

Смотря в какой каше, в среднестатистическом снегу центральной части России - то нет, а если как на Сахалине снега по пороги то иногда и да, но рулем ловить не приходится. автоматика штатно всё отрабатывает. А если выключить стабилизацию то можно и проверить машину )) Вчерашнее видео:

Обратил внимание, что форсунка со стороны водителя еле прыскает на ходу. В связи с этим, хотел снять и продуть, но не знаю как ее снять. Стоит довольно плотно. Никто не снимал форсунку? Как она регулируется?

У меня с форсунками тоже похожая история была. Так как автомобиль я забрал в Январе, там сразу была какая то омывашка залита (может с завода, может дилер долил, не знаю), лило нормально через форсунки, замечаний не было. Потом я залил зимнюю ликвимоли за почти 400р\4 литра и начал замечать, что вместо разбрызгивания веером, начало лить просто струей, точечно, что конечно отрицательно сказывалось на качестве очистки стекла. Так как в то время было достаточно холодно (утром доходило до -22, а днем правда теплело до почти 0) я начал думать, что это скорее всего связано с пониженной текучестью (повышенной вязкостью) омывайки при низких температурах и в принципе, учитывая что она не замерзала - как то терпелось, потому что к обеду уже теплело и лилось нормально. Сейчас при начале зимнего периода опять по инерции залил ликвимоли, и при температуре -5 опять началось это вот всё. Дождался пока полный бак омывайки потрачу и залил какую то жижку из супермаркета (GLEID за 180 рублей 4 литра) и эта проблема вообще пропала - до -20 омывайка распыляется веером без проблем. Форсунки не трогал вообще. И кстати да, со стороны водителя этот эффект был больше, чем со стороны пассажира, возможно там трубопровод длиннее до неё, не знаю

Мне ОД в салоне (когда от КАСКО отказался) намекнули: типа, если что, то фара Ваша светодиодная в районе 50-ка стоит. Прям по цене как Вам предлагаем КАСКО оформить.

50?! почему так дешево?

Всем привет! Что нибудь слышали про расширенную гарантию Субару на вариатор? В США клиентам рассылают письма по почте, в которых написано, что гарантия на вариатор автоматически продлевается для моделей 17 года до 10 лет либо 100к миль, причем если клиент уже потратил деньги на ремонт\замену трансмиссии и его автомобиль подпадает под расширенную гарантию - расходы возместят. Что наши дилеры и представительство говорят?

Неожиданно посреди осени и почти зимы выдался теплый день +17, солнце и море (холодное )

Но пара "особенностей" нашлась в новой XV : - в крышке бачка омывателя нет традиционного щупа (и нафиг не нужен!), а крышка крепко закреплена кольцом на горловине, не потеряется теперь    - крутил-вертел регистратор Mini 0826 от старого авто, никак не найду место крепления, чтобы смотрел ВР через чистое лобовое, а не через огромную металлическую сетку за ЗЗВ   (Ушел в соотв тему с этим!)

про "не потеряется" - я в первый же месяц в морозы её успешно отломал от этого кольца. пластик перемычки оказался достаточно хрупким при отрицательных температурах, крышка благополучно через пару месяцев куда-то в моторный отсек упала, купил новую у ОД, не помню за сколько, причем материал новой оказался немного другим, а сама крышка удобнее.

А с видеорегистратором согласен - на старой машине был blackvue, сейчас его на XV не знаю даже как поставить, чтобы ничего не загораживал, а новый с той же проблемой. Того гляди поставлю на крышу 360 градусов камеру от гугломобиля )

Небольшой юбилей 10000км решили отметить ударной поездкой на мыс Слепиковского и одноименный маяк, Сахалин. На фото не видно, но добираться приходилось через очень глубокий песок, практически по днище, в колее, думали не выедем Хорошо, что не взяли с собой лопату и тем самым не оставили себе шанса застрять

Сорри, если скажу для кого-то очевидное). Просто у меня до сих пор (на хворостере) не было "ручных" пидерач.  Обнаружил (с подсказки ОД) фишку, которой, кажется, нет в мануале. Лепестки работают и в положении D. На короткое время передача переключается на столько ступеней, сколько сделаешь "кликов". Потом вариатор сам переходит в режим D. Рычаг при этом не трогаем вообще. Очень удобно, если требуется бодрый обгон. Щелкнул 1-2 раза, двигатель при той же скорости переходит на повышенные обороты. После завершения обгона, когда по педали система "поймет", передача переключается в "экономически правильный" режим, и на дисплее включается "D". Можно помочь сделать это раньше, лепестком понизив передачу. Думаю, такая фича будет полезной и при необходимости потормозить двигателем.

Можно лепестками бодро обгон обеспечить, а можно два раза на педаль газа нажать - один пробный один рабочий )) эффект - тот же самый

У кого тут xv обновленные поделитесь впечатлениями связанными с залазаньем под капот, ест не ест, работает неработает...

Забрал из салона 15 Января (2л), первая смена масла была на пробеге 2000 (бочковое субару 0W20), вторая на 7500 (оригинальная канистра субару - лукойл 0W20). какого то поджирания масла замечено не было, сейчас пробег 8500. При подъеме в гору температура масла подходит к 120 градусам (знаю, что на предыдущих версиях это было критично), но всё в штатном режиме. 

Да и потом, ради таких закатов можно и проверить машину по полной программе