sansany
-
Постов
3 444 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент sansany
-
Антифриз проверь для начала.
-
Вот, вот, почитай. Но что бы не огорчаться, сразу учти, что недостатки свободного дифа в мостах компенсируются подтормаживанием буксующего колеса, а межосевого- блокированием вискомуфты, если кпп механика, а в вариаторе и межосевого свободного дифа то нет. И потом с гордостью проинформируешь своего коллегу, что у тебя "ведущий прямоугольник" и "ведущая диагональ" тебе совершенно без надобности.
-
Тогда никто не будет знать (а, вероятно, должны), что у него тестостерон чуть ли не с конца капает. А вас ща уровень гормонов проверять пошлют.
-
А есть еще " я столько не выпью"
-
Почему NS-2? Когда есть конкретно для lineartronic: MITASU CVT ULTRA FLUID 100% Synthetic (вариант MJ-329G) - жидкость зелёного цвета для бесступенчатых трансмиссий (CVT). Свойства продукта MJ-329G оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов SUBARU где рекомендовано использование специальных жидкостей типа CVT OIL for LINEARTRONIC
-
Вот я те помог, мля! Надеялся , что уточнишь, прежде чем заказывать.
-
-
Посмотри у них на сайте таблица применимости есть, и в ней в строке lineartronic стоит крестик. Всего и делов. Касаемо того, что залито у меня, вариатор lineartronic применяется в трансмиссии уже десять лет. И количество их только увеличивается. Вы думаете, производители масел оставили бы эту тему без внимания?
-
Хотел такое залить, не нашел в продаже
-
Дело хозяйское, не думаю, что так уж категорически. Я на таком катаюсь. Разницы не заметил.
-
Оттуда не подлезешь. Снизу надо лопушок пластиковый оттопырить.
-
Вирус у вас на сайте!
-
Зато у первой две жопы сразу. Обман зрения что ли? А мож мутант какой? Интересно, а киски тоже две?
-
Потому что
-
Красиво там и пикает и бикает и моргает. У меня без ключевой доступ. Как в этом случае не понятно.
-
Вопрос то был именно " Как включить звук "Бип" при закрытии/открытии машины с ключа-брелка? " У меня 12 года не бикало и не бикает, и в настройках нет.
-
Реле стеклоочистителя может, оно тоже где то в правом крыле.
-
Может обучение не завершили. Обучение требуется при замене блока управления TCM, при замене или ремонте варика и при замене регулирующего клапана. При замене масла нет.
-
Так может быть при неисправном гидротрансформаторе или блоке с клапанами. Надо не только ошибки сканером смотреть, а давление мерить манометром в контрольных точках по мануалу. Может провод или сенсор какой повредили, пока лазили там.
-
Если до замены все было нормально, куда же еще? В варик, естественно. И неясно, как меняли, что лили, оффы должны оригинал вообще то.
-
Мне зачет, мне! Genuine Subaru Part # 72880FL00A (72880FL500) https://www.google.com/search?sxsrf=ACYBGNSKS-6HQS2QZc8Ws9xy3VReclu4fA:1574715423022&q=72880FL00A&tbm=isch&source=univ&safe=active&client=firefox-b-d&sa=X&ved=2ahUKEwjShqWLoIbmAhVPyKYKHSZIAm8QsAR6BAgKEAE
-
-
То есть на подъемнике при разгруженной подвеске не стучит? Ну пробуй прокатить в толкача не заведенную с колесами вывернутыми вправо. Или под домкратить опять же вывернытые колеса по одному или оба сразу не за точки опор на кузове, а за рычаги подвески. Ну и кардан все же проверь, может как у меня термозащита намоталась и замерзла или засохла. Грохот ай-яй был и ведь не постоянный.
-
Че там герметизировать то. Цена датчика копейки.
