он же Гога

Ну, определенная логика просматривается. Есть такое мнение, что "Субару" любят масло. ( я как новичок, не могу утверждать: ни "за", ни "против". Посмотрю, оценю на собственном опыте, чтобы иметь свое мнение по этому вопросу. Почему, автомобиль может "поджирать" масло? Говорю свои предположения! Сразу исключу три причины: плохое топливо, не качественное масло ( не то масло, которое рекомендовано производителем), большой межсервисный пробег (от замены до замены). Что остается в "сухом остатке"? Правильно- "прокладка" за рулем. Манера вождения (агрессивная), желание показать окружающим внедорожные способности автомобиля и т.д. Поэтому мое мнение: можно передвигаться и на 1,6 л. движке и не комплексовать, но 2л- все же лучше (есть запас тяги под педалью). Можно ездить и с передним приводом, главное в бездорожье не лезть. Но полный привод все же дает уверенность, что без "выкручивания" сможешь (ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ), проехать там, где "засядет" переднеприводный автомобиль. Когда есть уверенность в своем автомобиле, когда знаешь на что он способен за пределами ровной дороги, и когда нет желания насиловать свою машину, пытаясь доказать что то окружающим- это классное ощущение. Ты знаешь, что машинка в полном порядке, но в случае чего она поможет тебе вылезти из каких то дорожных проблем. Может быть сумбурно, но пытался донести свою мысль.

На мой взгляд очень разумное суждение. Все эти китайские "шняги" приведут лишь к тому, что ваш новый смартфон выйдет из строя. Так же, коллеги скажите с какой вероятностью на заднем сиденье окажутся люди, у которых в "ноль" разряжен смартфон?. Что нет возможности позвонить? Ну даже, если он разрядился и есть "шнурок"- подсоедините его в боксе ( между водителем и передним пассажиром). Согласен с Дмитрием 429, кайфа от постоянно прыгающего перед глазами экрана "смарта"- вообще никакого. К сожалению у нас дороги- это не немецкие автобаны или американские хайвэйи.

Можно настроить дистанцию до впереди едущего а/м. Соответственно, а/м будет начинать тормозить раньше и дистанция между а/м будет больше. Ну это же техника, а технике свойственно- ломаться, глючить и т.д. Поэтому пока- осторожничаю. Но видя, как автомобиль замедляется- ногу все чаще оставляю на коврике.

Коллеги, хочу показать Вам фотографии салона и машины из которых выбирал. В салоне с другой стороны стояли еще три "Форика". На улице на "пьедестале"- "Аутбек". Обратите внимание на лобовое стекло "Икс-Ви", вернее на табличку. Позже скидка увеличилась до 189900 руб.

. У меня машина в максимальной комплектации с системой "Старт-Стоп". Тестовый автомобиль был в максимальной комплектации и у него был АКБ 62 а/ч. В мануале пока не нашел указания на емкость аккумулятора. В салоне, когда начал спорить с работниками ОД спросил: "Покажите спецификацию моего автомобиля". Почему то мой вопрос пропускали мимо ушей. Может быть нет такого документа? Кто знает, коллеги?

. Сфотографировал свой аккумулятор. Отсоединять и вытаскивать , чтобы заснять надпись "Панасоник" не стал, т.к. хочу промерить реальный расход топлива ( залил под горлышко, обнулил показания маршрутного компьютера.) Думаю , что отсоединишь АКБ и все показания обнулятся. А может быть я не прав.

. Да и никто и не упрашивал. Тот мастер сказал про свой опыт работы с пробитым картером Субару об оставленные в поле "острые элементы " от косилки. Говорил, что все это заросло травой и вот Субик и попался. Может быть "лечил", не знаю. Но, использование автомобиля, что XV, что Форика, предполагает заезд в лес и другие труднодоступные места для обычных легковых автомобилей ( ну, без излишества конечно же). Всякие пеньки, камни и т.д. на этих направлениях всегда будут. Поэтому для себя считаю целесообразным защитить важные, нижние части а/м от деформаций, а то и более тяжелых повреждений. Думаю, что каждый владелец сам определится: нужно это ему или нет.

. Я то же думал, что резину "перекинут" бесплатно, как подарок от фирмы. Щаз! Выставили счет- 1500 руб. (1400 руб.- работа и 100 руб. - пакеты для шин).

. Ты знаешь, я никогда не строил из себя "напыщенного индюка". Т.е. если я не прав- то мне не сложно в этом признаться. Фотографию своего аккумулятора сегодня -завтра сделаю и выложу. Я не пойму, почему ты не веришь на слово? Какой смысл мне врать? Да, я видел под капотом Форика 48а/ч аккумулятор, и у своей машины ( когда она стояла в салоне), то же был АКБ на 48а/ч. Но, на тестовом а/м "XV" был то 62 а/ч. Когда открыли капот тестового а/м , я сказал : "возьмите этот 62 и поменяйте на мой 48"). Менеджер сказал, что это нельзя сделать. Тут меня "закусило" и я начал действовать, как написал ранее. Может быть слишком напористо, но своей цели достиг.

Конечно высосу, а еще и "вы...бу". За такие деньги с клиентом нужно обращаться как с человеком. А то получается как: пока деньги не отдал за машину - ты лучший друг, как только отдал - к тебе поворачиваются спиной. Понятен смысл? Или еще проще объяснить.?

У меня на предыдущей машине "Ниссан-Кашкай" родной АКБ отслужил 7 лет. (60 а/ч).

Коллеги! Зимой конечно прогревать двигатель и коробку нужно ( в положении P обороты 1800) Т.е в этом положении коробки греется и двигатель и коробка. Спустя какое то время обороты падают до 750. У меня вопрос: а летом зачем такой режим? ( летом на XV я еше не ездил, не знаю, может быть там другой алгоритм прогрева и другие обороты.? только заметил если коробку перевести в режим N обороты не такие высокие, но и коробка не греется.

Коллеги! Я не понимаю, зачем гробить свой автомобиль , "выкручивая" его до "звона", а потом жалуясь- "А почему он масло подъедает"? Некоторые говорят: "А зачем тогда покупать машину с полным приводом"? На этот счет есть одна поговорка, что то типа: "Пусть от будет, когда он не нужен, нежели когда он нужен , а его нет"

. Я не знаю какой у Вас, у меня именно такой как я ранее сказал. И именно "Панасоник".

. Я когда заехал к ОД на установку защиты, побеседовал с мастером (который ее устанавливал). Он сказал, что были случаи , когда об разные предметы на дорогах пробивали картер двигателя. Вы скажите, на какой автомобиль пересесть? Форд-Бронко? Где клиренс - 49 см до моста? Ну и на кой черт нужен такой "дуремар" в городе? Думаю, что обезопасить свой автомобиль защитой двигателя, коробки и редуктора нужно. Бывает , что и на ровном шоссе шлакоблоки валяются. А с 220 мм клиренса можно аккуратно в лес въезжать, только нужно смотреть куда едешь.

. Заменил на Панасоник" 62а/ч. 620А. Думаю, что ни в Японии, ни в Европе не знают про морозы под -35- -40. А кроме того в машине электроники- выше крыши. А система "СТАРТ-СТОП"? 48 АКБ сдохнет если не в первую, то на вторую зиму. "Покурите" форумы про 48 АКБ.

. У нас в городе морозы пока ниже - 19 градусов С не опускались. Печка работает хорошо, боковые стекла не затягивает.

Аккумулятор отвез в фирму "Катод", где мне дали подменный, а мой поставили на зарядку. ( к ОД не поехал ругаться: а то потом какую нибудь "подлянку" подкинут, когда буду у них обслуживаться по гарантии). Вот такие "пироги". Клиент ценен, когда он еще в раздумье, когда деньги не отдал. Как только отдал- он не нужен, он -обуза. Обидно.

Коллеги! А еще у меня такая "фишка" приключилась: В салоне под капотом стоял АКБ на 48 а/ч. Я за неделю менеджеру сказал, что меня такой АКБ не устраивает, на что он сказал:"нет проблем, заменим на 62 а/ч." Приехал забирать авто, спросил про АКБ. И тут начался цирк! Типа, заменить невозможно, машина слетит с гарантии, электроника настроена на 48 а/ч , ну и другая "лабуда". Выслушал всю эту "хрень", говорю: "Пойдемте, посмотрим на тестовом автомобиле" . Посмотрели - 62 а/ч. Говорю: "Генеральный директор на месте?" Отвечают: "Да". Иду к нему. Объяснил ситуацию, тот позвонил в салон: "Какие проблемы заменить ?". Смотрю из салона прибегает посыльный и говорит "Клиент перепутал машину, на его XV стоит 62 АКБ". Я усмехнулся, ( про себя думаю: как оперативно сообразили свою жопу убрать от директора"). Машину приехал забирать с отцом. Отец в это время зашел в рем. зону, где меняли колеса ( на зимнюю). Смотрит- подкатили тележку с "прикуркой". Завели авто. Приехал в город, промерил плотность, а там в банках -1,15. Т.е пока я "калякал" с директором, со склада приволокли новый АКБ на 62 а/ч, а он не заводит авто. Вот такая история. Не мудрено, что они забыли обучить датчики давления в шинах.

. Моя машина стояла в салоне уже с резиновыми ковриками ( и в салоне а/м и в багажнике). Коврики фирменные с надписью "Субару XV".

@Castaldi17. У меня конечно же тоже "Нитро" в крови имеется: Иногда , где есть возможность (за городом) люблю "на тапку придавить". Но 3л движок на XV? Наверное это перебор для маленького кроссовера. Мне так кажется. Да и где в городе гонять на таком автомобиле?

@Sergey8. Изначально не было. Мне почему то кажется, что с Японии машины приходят укомплектованные как положено: и коврики и брызговики. Потом их демонтируют и "втюхивают" за деньги. В лучшем случае- как подарки от фирмы.

@Castaldi17. Про это. Но, это же функция официального дилера , а не потребителя. Верно?

Езжу на Субару XV c "Ай-Сайт" с 10.02.18г. Система очень понравилась. Но пока ногу держу над педалью тормоза (когда машина приближается - к впереди едущему а/м.) . Думаю со временем у меня это - пройдет. Адаптивный круиз-контроль -тоже классная система. Вообще японцы в этом автомобиле постарались. И по железу и по электронике. Авто очень нравится. Ну, а мелкие недостатки есть в каждом автомобиле. Я- человек не привередливый. Мне все нравится: и экстерьер и интерьер и музыка (я не меломан). Самое главное- чтобы не ломался.

@Угличанин. Менеджер сразу "очертил" размер "плюшек": скидка, зимняя резина, защиты (дв, кор., ред.), брызговики и коврики.