Шлямбур

Драйв не термин, а переживание, ощущение.

Осмелюсь уточнить - объективная реальность, данная нам в ощущения

Я его и на велосипеде ловлю.

Как говорится, кому и кобыла невеста

В нашем случае речь идет о, скажем так, доступных нам автомобилях, пригодных, что называется, и в пир и в мир и в добрые люди :rolleyes:

Хотя, думаю, что от езды по мокрой глине от Субару будет больше драйва, чем от бэхи.

Да пес его знает. Говорят, БМВ наконец-таки сваяло годный ПП. Так штаа...

любая Ауди у любой BMW и даже у любой Субары?

Q3, Х1, XV со сходными агрегатами, ясен пончик

спорим ради спора? Какое отношение это имеет к внедорожным качествам XV и X1?

Ну, с моей стороны речь идет о совокупности качеств, а БМВ с Ауди выступают так сказать в одной весовой категории, но с разными философиями. И если по внедорожным качествам еще можно поспорить, то по дорожным Ауди откурит не то что у БМВ, а даже и у Субары

Имеется ввиду конечно не комфорт а шо называется, драйв

Мини тоже к БМВ относится и доводчики там видимо одинаковые? У моих знакомых был Купер 2008 г.в. Они мучались с доводчиками постоянно. Несколько раз перепрошивали и постоянно зимой приоткрытые окна и снег в салоне. Правда в конце прошлого года последний раз прошили доводчики и проблем не стало.

В Мини БМВшные лишь мотор да тансмиссия. даже за подвеску не уверен...

да не буду удивлен. Выбирали между X1 и Q3, в итоге взял жене Q3, разница минимальная - только в дизайне. Ни на той ни на этой и в голову не придет соваться в сколь-нибудь серьезное бездорожье. Только если с головой не все в порядке. Не те машинки.

Зато на дороге кукушка не идет ни в какое сравнение с Х1

ну любители BMW тащатся от фирменного заднеприводного драйва в поворотах и виражах. И за это ощущение готовы прощать все остальные недостатки. Коронка бренда...

Можно подумать, любители Субару ведут себя иначе

и где ты увидел у X1 толстую подошву? 17 см, как у приоры и свес большой

Ну, владельцы настаивают шо типо не 17 а 19 с предъявлением соответствующих букварей

и почему только XV и Х1? если надо маленький хетч, то есть еще SX4, Q3, A4allroad, Juke и т.д....

Потому что остальных на ручке не бывает...

вот только 22 см найдешь только у XV

Ну, сие не так принципиально, хотя приветствуется ))

Вот на дизеле и надо бы сравнить XV и X1. Там глядишь и разницы не будет.

Не надо ))

Надо - XV 2.0 бензин и Х1 2.0 который 180 л/с (а то 150 л/с ПП не бывает), причом обоих на ручке.

На самом деле, нужен как раз небольшой и проворный хетч "на толстой подошве", как тут кто-то метко выразилсо. Таковых пока обнаружено ровно два - XV и Х1. Да, чуть не забыл - непременно на ручке.

Так штаа, теперь осталось лишь понять, который из них наиболее годный...

Сравнивал свою 2.0 вариатор и 2.0 автомат надизеле Х1.

Динамика у икса лучше, но не настолько как нахваливают.

Шумоизоляция на Х1 меня удивила, шум от арок такой же как в XV, а двигатель не слышно совсем, несмотря на то что это дизель.

Внутри конечно пораскошней и всяких примочек(типа опускающихся вниз зеркал при включении задней передаче) больше.

А БМВ был ПП или ЗП? И как он рулится по сравнению с XV?

Всем достойным - мое почтение!

Хотел бы поинтересоваться, сравнивал ли кто-нибудь XV с Х1? Само собой, с учетом так сказать весовой категории (например обе 2.0 на ручке).