alexsht

В 20.01.2022 в 10:28, dmitrij.chuckanov сказал:

 ШРУС только начал подовать первые признаки, левый внешний.

мне в подобной ситуации поменяли левый-правый приводы местами - 3 тыс км полет нормальный

В 09.01.2022 в 18:57, Чёрный доктор сказал:

Реально эти лопушки нужны толька для переключения вниз при торможении двигателем на затяжных спусках, на серпанитнах, удобнее, чем переносить руку на рычаг и переводить его в ручное управление

ну а в остальном - продолжайте "пилотировать штурмовик", японские мозги управления вариатором и двигателем всё равно быстрее.

Таки я бы не назвал "японские мозги" быстрыми - они заточены на что-то другое, но не на адекватную реакцию на нажатие газа. Поэтому при перестроении с ускорением в какое-то окно, или при обгоне мне удобнее лепестками - просто реакция на педаль газа реально адекватнее.

ЗЫЖ инперский штурмовик - эта пять!!

3 часа назад, Чёрный доктор сказал:

Поэтому их наличие маркетинг чистой воды.

При 150 лс они как пятая нога собаке.

...[здравого смысла не обнаружено]... не нравится - не еш (с)

2 часа назад, Чёрный доктор сказал:

не так, "задница" не заворачивает машину в поворот, она тянет машину в занос, система стабилизации  её одёргивает

Нет, без стабилизации, без заноса, на сухом асфальте в повороте, добавил газу - машина потянулась внутрь поворота.
Хотя может у меня какие-то особые повороты, хз.

В 30.12.2021 в 09:56, Чёрный доктор сказал:

У , XV очень лёгкая задница, постоянно хочет обогнать переднюю ось

Не заметил, помоему все очень хорошо с задницей,- под прибавленный газ тяга задних колес какраз направлена так чтобы морду в поворот засовывать. У мня во всяком случае так.

Возвращаясь к лепесткам - я бы хотел другую логику работы лепестков - чтобы дергаешь любой из двух на себя - понижение передачи, а от себя - повышение или лучше сразу в драйв, ибо в повороте с вывернутым рулем не всегда угадываю какой лепесток надо использовать.

С днем рожденья, я так понимаю, прошедшим!

Нет я не потенциальный клиент, в основном потому что мне это будет очень затруднительно купить и поставить.
Но очень любопытно - еще хоть 40 тыкм проедет? как часто ТО делать? Какой октан бензина?

Наверное я сейчас скажу глупость, ну и ладно... Я бы начал с проверки селектора передач, возможно где-то нет контакта или дребезг контакта... Но это как бы гадание.

Андроидная голова на PX5 процессоре, раньше использовал activeodb на ней и радовался жизни. Но сделал сброс андроида , установл с гуглплея какуюто странную версию activeodb со смешным интерфейсом. Проблема не в интерфейсе, главная проблема в том что она не видит ELM327 до тех пор пока не запустить торк, подождать пока он приконнектиться к ELM327 и выйти. После этого activeodb может приконнектиться к ELM327.Нно нужно тыкать по кнопочкам - приконектиться, приборы. Это тоже плохо,-если я еду на машине, поведение старой версии когда тыкнул на иконку програмы и получил интерфейс с приборами - это хорошо, а тыкание по кнопочкам - плохо...
Можно пожалуйста мне версию программы со старым интерфейсом?

2 часа назад, Чёрный доктор сказал:

Вы опишите возможности покупки: цену, хотя бы, предложения рынка.

например есть такой вариант Continental ContiPremiumContact 2 (225/55R17 97Y) https://hotline.ua/auto-avtoshiny-i-motoshiny/continental-contipremiumcontact-2-22555r16-97w/
А вот таких шин в моем размере я не вижу: Bridgestone Turanza ER300 , Nokian Haka V.
А вот эти есть но дорого: Pirelli Cinturato P7 (225/55R17 97Y) https://hotline.ua/auto-avtoshiny-i-motoshiny/pirelli-cinturato-p7-22555r17-97y/

Посоветуйте летнюю резину . Приоритет - комфорт и экономичность. И долговечность. Желательно не в ущерб управляемости. Ездить пополам в городе и трассе, и совсем чуть чуть грунтовка. Размер стандартный - 225/55R17 . Купил для лета диски с полкой 8" - ну так получилось.

Привет. Вопрос - кто-то заморачивался и находил 16 пин папы как в штатной магнитоле? Дайте ссылку на алиикспресе плз. Для понятности добавил фотку, нужен разьем как в магнитоле, а я купил на али разьем который немного шире и не подходит. Нужно забрать некоторые сигналы -  ручной тормоз , задний ход и тп, врезаться в штатную проводку не хо, хо через разьем.

Привет.
Бывает в жаркую погоду , после тупления в пробках и на разгоне, хотя и не только, при разгоне слышу дребезжащий звук, на слух воспринимается как в районе АКПП.

https://www.youtube.com/watch?v=hONDmdqkTIo
https://www.youtube.com/watch?v=WnC8biy_nvE
Что это может быть ? Детонация?

Добрый день. Езжу на Subaru XV уже год, но только сейча купил ODB сканнер и поставил ActiveODB.
Во-первых хочу выразить респект за класную программу.
Во-вторых, хотелось бы видеть еще один параметр - передачу на вариаторе, причем помоему лучше не виртуальную передачу, а именно передаточное число на вариаторе. может не точно выразился - короче реальный параметр описывающий в каком состоянии передача.
Во-третьих, если нужна какая-то помощь с логами, или с чеками от заправок, был бы рад помочь. Правда я не шарю в диагностике и в програмировании, так-что могу тупить.