Federiko

Видимо как-то это влияет на смесеобразование.

Да, вспомнил что где-то в других ветках читал что гидриков нет. Но тогда интересно, откуда же такой эффект, то что чем выше уровень масла тем двигатель более тихо и ровно работает, а так же динамика улучшается? Причем это очень заметно. По крайней мере на моей машине.

В 12.04.2020 в 18:01, михаил сказал:

А они в этом двигателе есть?

На 100% не уверен, но скорее да, чем нет. Заметил такую особенность - чем выше уровень масла тем двигатель более тихо и ровно работает, а так же динамика улучшается. Не думаю что гидронатяжитель может давать такой эффект.

В 03.08.2019 в 12:31, romka0017 сказал:

Записал звук и видео работы двигателя fb20 при температуре масла 55-60 градусов.

Такое стрекатанье у всех или нет?

https://yadi.sk/i/lKDdaytkf01JuA

Пробег детский 4500. Масло 0w20 залито у диллера ~1000 км. назад.

Похоже на звук гидрокомпенсаторов. Попробуй масло до верхней метки долить или заменить на 5w-30.

То же интересует этот, вопрос. Вчера дилер позвонил и пригласил на перепрошивку. Думаю стоит ли ехать.

Вообще я пристегиваюсь ремнем безопасности. Но бывают случаи когда это нецелесообразно. Еще  когда подъезжаю к  стоянке, завернув во двор, я уже скидываю ремень. Так же выезжая со стоянки одеваю его не сразу. Двигаясь по городу часто бывают такие случаи. В идеале конечно бы лучше повысить скорость при которой срабатывает сигнализатор.

Все проблема решена. Оказывается ларчик просто открывался. Спасибо Михаилу. Выдернул фишку, теперь все работает как мне надо. Там три фишки, которая ближе к тоннелю идет на ремень, можно по проводу проследить.

 

Ровно тоже самое и у меня.

Разбери, сфоткай. То же самое не может стоить 75 руб.

 

и вообще - не смеши меня

 

Заглушка Nova Bright предназначена для блокирования светового и звукового сигнала "пристегните ремни", а также для защиты внутренних элементов кронштейнов ремней безопасности от загрязнений во время ремонта, чистки салона и любых других сервисных работ. Не рекомендуется использовать гаджет во время езды по дорогам общего пользования.

 

Хорошо, разберу все до винтика, сфотаю, потом соберу, потом проведу испытания для определения усилия на разрыв этой заглушки.

Проще разъем сигнала под сиденьем разъединить, зачем с заглушками заморачиваться., по поводу проставки, в ответственный момент она разлетится вдребезги, а вслед за ней и все усилия инженеров Субару по сохранению жизни человека.

Сегодня поищу разъем, попробую отключить. Это конечно лучше будет, если отключение не приведет к дополнительным проблемам.

Во, сфоткал.

Короче. Берется старый ненужный жигуль-копейка

11111.jpg

Вытаскивается из него вот такая штука:

1.jpg

Сам автомобиль выбрасывается, он больше не нужен.

Из стали (лучше из нержавейки 2,5мм, но можно и как у меня, просто из стали) выпиливается новый язычок и припиндюривается взамен ремнедержателя на болт M8 и расклепывается чтоб намертво:

11.jpg

Собирам, получаем фигню, с виду ну почти как у Federiko, но на самом деле совсем не как у Federiko

111.jpg

Втыкаем взад и пользуем по необходимости

1111.jpg

Добавляется удобство втыкания ремня - теперь его не надо шарить рукой где там спрятался замок, и позиционируется без перекосов легче.

 

Ровно тоже самое и у меня.

 

Эта заглушка идет как проставка между штатным ремнем и гнездом.

тогда нафига она нужна, чем старая не устраивала?

Эта проставка пластмассовая, в неё ремень в смысле безопасности втыкать нельзя, выдернется при малейшей нагрузке

Как раз в эту проставку и вставляется штатный ремень. Плюс этой заглушки в том, что я теперь никогда не слышу и не вижу раздражающего напоминания о не пристегнутом ремне.

Эта заглушка идет как проставка между штатным ремнем и гнездом.

Хорошая идея! Машина думает, что Вы пристегнуты, при ударе штатным образом срабатывает подушка, тело летит вперед, ударяется о подушку, продолжает движение вверх, голова бьет в крышу, крыша тщательно вибро/шумоизолирована, шея становится короче на 10см, шарф уже никогда не будет нужен, да и не повесишься

Вот до этого я пользовался, в некоторых случаях, заглушкой снятой с ремня старой машины  в нее соответственно штатный ремень не вставлялся. А в эту заглушку вставляется штатный ремень и я еду пристегнутым.

Кэп, эти заглушки лет 15, как на любой сетевой заправке ящиками в ассортименте.

Я даже и не встречал их раньше.  Эту то случайно в Ашане увидел и сразу купил. Наверно потому что на сетевых заправка ничего кроме топлива не покупаю.

Цена вопроса 75 руб. Только прорезь в этой заглушке оказалась тонковата, ремень с небольшим усилием вставляется.

Проблему с сигнализатором непристегнутого ремня решил купив вот такую штуку

У меня трассовый расход сейчас повысился до 7,4 хотя летом в 6 укладывался. Условия движения примерно равные.

Думаю виной всему понижение температуры и как следствие повышение вязкости масла. А может и еще какая-то причина есть.... 

Коллеги! Подскажите, (кто в теме) что я делаю не так, и поэтому у меня расход больший, чем пишут форумчане. Я уже и фильтр воздушный заменил и колеса подкачал (даже слегка перекачал). На сегодняшний день расход- 11л/100 км. Езжу как и весь поток, пробок много, но на длительных пробках (перед светофорах)- принудительно выключаю двигатель (нажимаю педаль тормоза по сильнее). Может быть что то с тормозной системой? ("подзакусывает"). Машина на сегодняшний день проехала 8800 км. Обкатал ее нормально, не вваливал. Может быть свечи "засрались", т.к. за город не выезжал и обороты старался держать минимальные. ( при разгоне - 2500 -3000 ), потом обороты - 1200 при постоянном движении со скоростью 70-80 км/ч. Ну иногда вваливал- до 4000 об. (повторюсь- езжу чисто по городу). Может быть стоит выехать за город и дать немного "жару" ( чтобы свечи очистились). Залил даже в бак перед заправкой средство  для очистки инжектора "Лавр". Снижения расхода топлива- не наблюдается. 

Кто из Вас знает "рецепт"- пожалуйста подскажите. А так- машина   радует и душу и тело. Тепло, уютно, рулевое, подвеска, разгон (если придавишь газу), интерьер, экстерьер - на уровне! Классный, маленький автомобильчик. Большой- однозначно не хотел (не страдаю некоторыми комплексами), да и в городе удобно на маленьком. 

С Уважением!

Если ты используешь машину только доехать на работу/с работы(или другие поездки по городу на короткие расстояния) и путь лежит через пробки, то скорее всего расход оправдан.

А так попробуй заправляться на разных заправках и сравни расход. Я заправляюсь в основном на Роснефти которая работает не по франшизе.

Так же стиль вождения влияет. Надо больше использовать движение накатом и стараться меньше пользоваться торомозом - прогнозируя дорожную обстановку.

С тормозной системой вряд ли что-то, больше на расход влияет ЭСУД и её датчики.

 

"по грибы"

о, земляк!

 

Есть чё? и где?

 

Это я  в районе Димитровграда, ездил по делам, было время заехал в лесок, но ничего не нашел. Хотя лес был грибной и грибами пахло.

Месяц назад был возле  Зольного нашел много белых белых грибов, хотя было сухо, но домой взял только 2, остальные червивые и заплесневевшие были.

Возле Волги обычно даже в сухую погоду всегда их можно найти, они от росы набирают.

Еще знаю место где их хоть косой коси - в районе п. Белогорск Шигонский район. Там в основном подосиновики и подберезовики.

Возле Сосновки сейчас должны быть лисички.

"по грибы"

Недавно замерил расход по трассе, проехал 700 км. Скорость старался держать 100-110, на обгонах и до 150 разгонялся, а где-то и 80 плелся за фурами. Показатели БК радуют. Особенно пробег до следующей заправки.

 

Сальники выдавливает не давление после маслонасоса а давление которое создает вращающийся коленвал и другие вращающиеся части КШМ.

Ты эт серьезно или прикалываешься???

 

Какие там сальники стоят, после масляного насоса?

Знаю только два сальника которые может выдавить маслом или высоким давлением картерных газов - это передний и задний сальник коленвала.

В наших двигателях я думаю предусмотрена какая-то защита от этого.

 

Но все же отключил эту бесполезную штуку, т.к. в руках жены система срабатывала чуть ли не при каждой остановке. Может кому будет полезно видео: https://m.youtube.co...h?v=O63zuRKjRcs

Я пытался так делать. Периодически самопроизвольно включалось. И уже не отключить никак. Законнектил обратно на кнопку. Вынашиваю планы более продвинутого эмулятора кнопки.

 

Лучше бы инженеры сделали механическую кнопку с двумя положениями.

Самый большой минус рыжего цвета считаю что его потом сложнее будет продать, остальное предрассудки.

Когда приходил в автосалон к дилеру то видел как они прямо в шоуруме заряжают АКБ на новых авто, в том числе и мою тоже заряжали.

Сегодня померил напряжение своего АКБ - 12,55 V. после того как машина постояла 3 часа. Думаю это мало для АКБ новой машины, надо заряжать.