Gorinich

Прими и мои поздравления, пусть с небольшим опоздания! Здоровья, терпения и везения. Остальное сам "скуешь" себе. )))

Вот, именно. Для поболтать есть телеграммы, комментарии под блогами. А вот чтоб был сборник "вопросов и ответов" или я бы по-другому охарактеризизовал по-студенчески: "методичка" - это как раз "стихия" форумов. К сожалению на данную информацию снижается спрос. Почему? Потому что из людей пытливых, "рукастых" многих превратили в "потребляшки". Ну, как пример: многие в гараже масло меняют сами? Большинство едут в сервис. Не говоря уже про что-то починить, доустановить. Это уже не носит массовый характер. Да, что говорит. Я и сам масло давно не менял сам... Но! Остается "могучая кучка" (прям по классике😀), которым интересно разобраться: почему это работает именно так, какая запчасть лучше, да даже избитая тема про выбор масла чего стоит... Так что массовых просмотров и постов (за исключением "курилок") не будет. Это факт. Хотя на месте админа я бы "прибил бы курилку". Да, там хоть какое-то общение и посещаемость, но гемороя в 100 крат больше. А по поводу остаться или сменить домен... Есть поговорка: не место красит человека, а человек место. Основные пользователи сами узнают куда "переезжать", а остальные: если будут поисковики выдавать по запросам типа "subaru XV" куда заходить, то найдут. Но, по-моему это тоже денег стоит...

Так заходите в свой профиль и там есть кнопочка "изменить профиль". Ищите там строку про авто и ее правите.

Поздравляю. Пора менять подпись.

Тут не в национальности дело. Помните старый анекдот: Демонстрация. Диктор: "Идут народы крайнего Севера - так теперь их политкорректно называть. Они несут транспаранты: "МИР!", "ТРУД!","МАЙ", "ИЮНЬ", "ИЮЛЬ", "АВГУСТ!". Нет! Все-таки это чукчи!" Так вот тут такой же случай. Как пример. Ранее очень часто хамили чеченцы, но последнее время Кадыров им так навставлял, что они уже редко где хамят. А если и случается (где-то в соц.сети проскочит), то через день приносят извинения... У Рамзан Ахматовича не забалуешь. В Москве, кстати, "чурок" стало намного меньше. И... Никто не против других народностей. Просто вести себя надо так как хочешь, чтоб относились к тебе.

Для фуры 400 тысяч это "только вчера обкатку прошел". А если без шуток, то нормальный пробег. Вот когда за 1,5 миллиона переварит - это уже солидно будет. Но к тому времени скорее всего это отправится к другим хозяевам. Тут арифметика простая. Возьмем идеальные условия: - среднняя скорость (с учетом погрузки/разгрузки, обедов, пробок...) 50 км/час. - работа 8 часов в сутки (если без сменщика); - получается 50*8=400 км в день пробега. - 250 рабочих дней в году (приблизительно) - получается в год пробег 250*400= 100 000 км. Если же со сменщиком, то 200 000 и более км в год. За 5 лет со сменщиком уже можно 1 млн.км накатать. А что такое 5 лет для грузовика? Полный расцвет сил. ))) Опять же очень грубо и"поверхностно", но дает небольшое понимание отличие пробегов коммерческих грузовиков (особенно болшегрузов) и легковых авто (такси не берем в расчет).

Так протестировано уже "мин нет".

Ну да

А меня наоборот "взгрустнуло". Как же народ не стеняется показывать "а мне вот эти ребята занесли"... И ведь даже не соизволили прикрыться хотя бы "особыми граничными условиями выборки"...

Цветные ламповые телики, да магнитофоны - все с этого начинали. ))) Точнее со сборки простеньких мультивибраторов типа "мырлыкание кота". Помню моим последним устройством было - это был конвертер FM - УКВ (родителями был куплен магнитофон National, а он с FM, а в конце 80-х - начале 90-х там только одна станция начинала вещать - Радио Рокс (кстати неплохое было радио - жалко было, когда его закрыли) и больше ничего не было). Так потом все закончиелось тем, что из нее была сделана... Класная глушилка телевизиров. Вот скажет что-то мне отец: все - мопед сегодня не берешь. И тут же ТВ перестает показывать. :-) У меня даже пару раз друг брал эту схемку. А что чуть более спичечного коробка вместе с батарейкой и хрен ее найдешь. После уже только эпизодически что-то делал/ремонтировал и то чисто по аналоговым схемам.

Эк, Вы батенька избалованы. Не было у Вас видимо опыта управления "классикой". Вот где шумоизоляции нет. Или в каком грузовике... Все дело в том с чем сравнивать. Все познается в сравнении. Если сравнивать с УАЗом, Логаном, Поло, то изоляция даже очень достояная. Но супротив Бентли или даже Мерса, то конечно. Ее нет.

Ок. Ознакомлен.

ХЗ. У меня там по-моему стоит синхронизация с телефоном... А телефон постоянно от ОПСОСа поправляет время. ))

Еще не вечер... Я там видео кидал. Обратили внимание какая подвижность рук у робота Бостон Динамик? Особенно при обращении с оружием. Хотя... Если честно - это видео смонтировано для популизации и к реальным возможностям роботов пока отношения не имеет, но судя по реальным съемкам, а не компьютерной фильмографии, то что там показно не так уж и далекое будущее. Возможно дело нескольких лет.

Чтоб не тащить разные скафандры, а так... один скафандр на 4 членов экипажа и собаку андроида (так и хотелось написать 4 танкиста и собака на танке Т-34 Rudy). А если без шуток, то человекоподобный робот легко и непринужденно может использовать теже самые приспособления/устройства что и для человека. Не нужно модифицировать устройства. Да и не просто так эволюция сделала человека таким какой он есть, а не 8 лапым как паук или с ногами как у кузнечика. Ноги человека - универсальное средство передвижения: бег, прыжки, лазить, взбираться, плавать; как средство управления: педали авто, велосипеда, рояля и т.п. Руки человека - множество степеней свободы и при этом довольно сильные суставы, мышцы позволяют как прилагать грубую силу, так и выполнять ювелирные операции, помогать взбираться, сохранять равновесие.

Да как тягловые или вьючные живот роботы. А вот для универсальных роботов более практична антропоморфное строение. Как пример робот Федор на МКС. Там где выводимый вес критичен - дорого выводить кучу специализированных роботов и целесообразнее иметь одного универсального.

Тут есть свой резон. Один из самых проходимых видов движетеля - это шагающий. Другой вопрос он пока труднореализуем из-за сложностей в координации движений и балансировке. Ну и эта компания (что конструирует этих роботов) все пытается разработать роботов для помощи бойцам на поле боя (не без успехов), а спецназу тележки хоть на гусеничном, хоть на колесном ходу только обуза. А вот шагающие вьючные роботы могли бы оказать вспоможение.

Эти свилоги-полюны как раз и пишут бездарные учебники. При этом напихают туда все что только можно как из курса школьной программы, так и из институтского курса. Постоянно вспоминаю такую книжку (в детсве читал ее), называлась "Зри в корень". Там были нестандартные задачи и нестандартные решения. Очень интересная книжка. Но зачем задачи типа как из той книжки пихать в школьную программу? Образование должно быть последовательным, методичным и лаконичным. Сперва научили бы хотя бы как правильно посчитать в магазине сдачу и как правильно заявления без ошибок писать, а уж потом рассказывали про "синхрофазатроны". Так ведь нет. Надо поизголятся и в 6 классе учить теории вероятности, разбор слов по множеству разных составам (я даже никогда не знал что столькими способами можно классифицировать слова в великом и могучем), специфичным метереологическим обозначениям... ЗАЧЕМ? p.s. Ссори, накипело.

Да, настолько умный, что другой робот от этой компании уже заменит и нас, управляющих этим ПП. New Robot Makes Soldiers Obsolete (Corridor Digital) До конца досмотрите - там прикол есть.

Я не путаю. В школе географию "не проходил мимо". Тем более сейчас со старшей снова повторяю географию, математику... Иначе с нынешней системой образования никакого образования у нее не будет. Мало того, что учебники "растрелял бы на месте этих методолгов и издателей", так еще учителя учат, что 2+2=5. Вот, реально за учителям надо проверять, чтоб ахинеи не учили. Просто в одном ролике "только не Магадан", а в другом что "уж лучше Вы к нам". Оба хорошо подходили к ситуации. Потому и вставил.

_я_пока_туды_доеду_,_опасаюсь_-_дуба_дам_!!.mp4 Будете_у_нас_на_колыме..._Лучше_Вы_к_нам!.mp4

Не надо всех под одну гребенку. Жизнь она разная и люди разные. Похоже надо мне вводить в практику приписку: "специально для Доктора темной стороны - это юмор". И да.. МТЗ ни в коем мере не для грязи. Вы хоть раз пробовали на МТЗ по грязи? Я ездил (правда давно это было - в школе). Зарывается будь здоровь и постоянно "грацует". С грязью обычно всегда иное цитируют: "танки грязи не боятся". Но я бы по грязи предполчел бы проехаться на "Витязе" - это знатный "говнолаз". Те кто планировал - прекрасно понимали, что если много про это прознают, то ничего не выгорит. Потому все делалось быстро и без особого "крика на всю Пятницкую". Так что то факт, что кто-то знал ни хрена не имеет отношения к тому чтоб многие понимали точно что будет в ближайшие 2-3 года. Хотя про знание будущего хорошего сказано у Булгакова. Да, многие не понимают этого. Точнее не хотят понимать - проще же найти "крайнего" который на виду, почему жить становится тяжелее p.s. Извините за качество звука видео... Что-то лучше отрывка не нашелю А самому "нарезать" из видео в личной библиотеке времени не хватает... Воланд_об_управлении.mp4

А я всегда считал что ПП должен быть красивый и обязательно в грязи. Как вот тут:

Это хорошо, что вера еще есть в это. Вот когда уже веры нет и "солнце гребанный фонарь" - тогда все тушите свет. Хотя... Как там говорилось в одном анекдоте: Всегда надо искать позитивы в жизни. Негативы сами нас найдут.

Я вообще-то это описывал применительно к плановой экономики СССР, если что. Про современность я переход сделал со слов: Тут я поясню на простом (условном) примере: Вот есть у Вас 100 рублей. Вы на них купили, например, 2 прутка стали. Из них сделали шпалеру. Хотели продать ее за 150 (100 руб. материал, 25 рублей электроды, 15 рублей износ сварочного аппарата и 10 рублей выгоды). За полгода ее не успели продать. А за это время точно такие же прутки стали стоить уже 200 рублей. Если Вы продади шпалеру за 150, то уже не то, что не получите выгоды, но и не сможете восполнить потречанные прутки и электроды. Так что если Вы больше не собираетесь производить шпалеры, то можно продать и за 150. А если хотите снова работать, то надо бы заработать хотя бы на новый материал: 200 прутки+50 электроды - это уже 250, а еще износ сварочного оборудования и что-то заработать нужно. Значит надо продать хотя бы за 300. Вот и получается - вроде бы материалы куплены были по старым ценам и повода для роста нет, но если на уже произведенный, но не реализованный товар не повышать цены - надо закрывать "лавочку". Это так грубо и "на пальцах". В жизни не все так однозначно и просто, а еще немного замороченнее и "веселее".