Геннадий С.

Сразу после покупки Форя взял TOYO OBSERVE G3-ICE.

За 4 года пробег 80 тыс. Родные летние геолендеры - в гавно. Тойа жива и здравствует. Таки с четверть шипов потеряно, да. Но протектор у "айса" вполне себе айс). Так что пидется еще на пятнашке не одну зиму на 17-х колёсьях ездить))

 

При том, что мы примерно по 8 месяцев в году ездим на зимке.

 

 

Подскажи пожалуйста где брал?

 

https://www.autodoc.ru/price/6827/25402001

Его и рекомендовал.

 

Ясно, засунул язык куда положено)). Спасибо за новую инфу.

 Ну и посоветовал лить Idemitsu 5W20.

Вот тут самая интрига))) Очень ведь интересно, какое именно масло категорически рекомендовал супермейстер - Idemitsu 5W30 или Idemitsu 0W20. Что и является темой бесконечных холиваров на всех форумах, включая этот. А получилось "вна Украине" )))

Так колодки-то там ни разу не электрические!))) Когда накладки к диску примерзают - им пох, какой привод колодок, электрический, или пердячим газом). Честно говоря, по жизни пользовался ручником на любых машинах только если на крутом склоне оставляя. А уж автомат (вариатор) - и подавно. На Форе за 80 тыс км раза 2-3 дергал его).

"Мои университеты"))

 

 

 

 

Через недельку трейд-ин, и - XV ))

Когда неначём - хоть на чём! ))

 

"А мне летааааать охота!" )

 

Ну, одно то, что на пузотерке с асфальта съехал - о многом говорит про водителя)

Ого! Приятная неожиданность)

Вот, в ожидании прибытия машинки, рассматриваю картинки и немножко удивляюсь новой морде пятнахи)). С одной стороны, она по обводам однозначно симпатишней предыдущей. С другой  - напрашивается некоторая аналогия с "зубилом" с "коротким крылом"))). Вот призадумался - а вроде больше ни где таких новых и не видел). 

И да - камер всевозможных напихали, а капот на "кочерге" даже в максималке((. Этектропривода задней двери, как понимаю, тоже нет? Уже в четвертом Форе обогрев руля, а ткт даже не предлагается, как опция...

На форя в салоне поставил защиту картера. Однажды летом, заезжая на старенький железный мост (а там лист металла загнулся), очень тихо заезжая, услышал стон и скрежет. Лист уперся в защиту, которую смяло почти гармошкой. Вырвало гайки крепления из морды (кстати, толщина металла там 0,3 мм - несколько раз замерял).

Потом проанализировал - без защиты даже не заметил бы этого листа, проехав. Она как ковш вперед торчит. А весь картер закрыт узлами подвески, кроме миниатюрного "приямка" для слива масла. И тот не выступает. В общем плюнул, и больше не заморачивался. 

Вот что интересно.. Во времена оные, совейские, народ одевался... Ну, кто помнит, более, чем серенько. И по причине отсутствия иного, и по причинам чисто психологическим. Зато машинки были - ВАЗы, Москвичи, Запоры, весьма цветасты (хоть цвета и без изысков). Тогда, в протвовес большинству, "круто" было "черный-черный", "бэлыый-бэлый". А уж "мокрый асфальт" - просто супер.

Теперь люди одеваются ярче (относительно, конечно), зато на стоянку глянешь - зевать охота)). Не смотря на мои 55

После серебристого форя заказал пятнашку в "штатном" рыжем цвете)). Кажется японческие дизайнеры под него ее и лепили)). Не даром на всех рекламах XV она именно в этом цвете.

 

Новый форь с МКПП - как-то не современно. Лучше предыдущий 2018 года. Тогда всё сходится. Новый однозначно, только с автоматической трансмиссией, если обе почки продать...

Поездив по бездорожью, все больше прихожу к выводу, что ПРОХОДИМЕЦ должен быть только на палке    

Мне кажется, что на всяком куске бездорожья оптимальным может оказаться совсем разный машин). Вот на днях на крутом каменисто-разухабленном подъеме едва-едва, и то- с разгона, смог подняться на Витаре второй. Все по салону летали. И тут же на форе (с абсолютно лысой резиной, в отличие от Витары) спокоооооойненько так въехал, поплевывая в окошко. Михаил из Кандалакши знает это место - подъем с лабиринта на перевал.

 

При этом ориентировочная цена Форестера в такой комплектации как я обычно покупаю, а это движок 2,5 и максимальная комплектация, со слов менеджеров салона, будет стоить около 2 700 000.

Мне менеджер сказал что максималка с движком 2.5 будет стоить около 2 500 000. И презентуют его в середине октября. Жду)

Застрели его! 2,5-2,6 будет минималка. И, грубо говоря, по 200 за каждую ступень по комплектухе.

Обзору не мешают, шумят только при открытых если уровень стекла ниже дефлектора, без них снег/дождь: окно не открыть, да и вытяжка дыма лучше.

По двум Меринам знаю, что через люк все равно лучше. Ладно, пока курить еще не в чем)). Придет - проверим.

Накладки на пороги вещь нужная, а на задний бампер - вредная. Снег-лед набивается и обдирает нижнюю кромку задней двери до металла. После замены бампера не стал второй раз ставить.

Сдаю в трейд-ин Субаря. 80 тыс. Накладку на бампер ставил сразу. Кетай металлический. За 4 года накладка нескоько потеряла вид, вчерась снял. Да под ней грязно. Тряпчкой провел, и все. Кромка двери не пострадала.

А вот на пороги не стал ставить. Заказал, пришли. Посмотрел на них... и не стал. Все ж таки бампер пластиковый, пофиг, что там мокро под накладкой. И да, пороги в очень хорошем состоянии.

@T-34, . Так вот в ней всё подробно японцы написали..., в том числе и про обкатку нового авто!))) Не поленись почитай её.

З.Ы. Удачной эксплуатации нового автомобиля.

+500). Форь полторы-две тысячи не дергал, не разгонял больше 90-100. Хоть и хотелось. Зато с удивлением и недоумением слушал про "жор масла" от других форестоводов. До замены доливаю 0,5-0,7л. И то, что бы чуток "подновить". Без долива вполне можно доездить до следующего ТО.

Шума не добавили? Обзору не мешает? На Форике ставил какие-то не "штатные" - закрывали по всей стойке, с "форточкой". Во-первых при закрытых окнах явный шум слышен. Во-вторых часто на нерегулируемых переходах какой-нить пешеход оказывался как раз в зоне затемнения и "ускользал" от бокового зрения. В машине курю, поэтому поставил - с приоткрытым окном все-таки комфортней с "ушами". Но XV заказал с люком, поэтому думаю - надо ли дефлекторы..

Приветствую земляка)

Привет, привет! Совсем земляк однако) (на первой фотографии узнаешь, наверное)). Только с дачи вернулись)

Хай, субчики))

Нахожусь в процессе приобщения. Где-то в пути из Питера Рыжая бестия в комплектации YH. 

Как субаровод, имею некоторый стаж - пока катаюсь на Форе 14-го года. https://4.downloader.disk.yandex.ru/preview/2fa4d06e0dfcc73b258fdb128951ceeb3dba0d3b591bf3461ba3a22114287b67/5b95a508/RIv3f21l8m-rpVjPvdyIZhPXdOMSOyyQ7ZndqMqo_QN31zIFLCWSBHxwB85EaRZEq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=GFS_0511.1.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x736

Пробег около 80. Вопросов к машине ни имел, и не имею. Помню, поначалу на клубе форестоводов пугали то жором масла, то скрипами/сверчками, то еще чем. Когда написал, что проехал 5 тыс, и ни каких сверчков нет, ответили - Ха, проедь 15! )))) Ну, вот и около 80, а по-прежнему тихо. Один раз поменял резинки рычагов устойчивости. Да вот завтра еще стойки их поменяю. Не то, что бы очень уж требуется, но от руки уже поворачиваются, а лежат новые купленные. 

А про масло... Первые полторы тысячи не превышал 100км/ч. До третьего ТО ездил на 0-40 (хоть сервисмены так и норовили залить 5-30). Потом уже 5-30. Не знаю, потому, или почему - но от замены до замены доливаю около 0,5-0,7 литра. Хотя, если задаться целью, можно было вполне и доездить без долива.

Ездил, в том числе, и по всяким и разным говнам. В наших заполярных краях оные представляют собой чаще всего не болото, а каменистые и рыхлые "вверх-вниз". https://1.downloader.disk.yandex.ru/preview/2621c4da16daa518f1ab75d844e727a9e2406d2f9c737539bf8d175879d44929/5b95a508/Y0FyQ7MYhKL09Ej5ezOGiJKx_qwnS-r2xK4SngspsBd31zIFLCWSBHxwB85EaRZEq_J6bpmRyOJonT3VoXnDag%3D%3D?uid=0&filename=GFS_0438.jpg&disposition=inline&hash=&limit=0&content_type=image%2Fjpeg&tknv=v2&size=1280x736

Да снег по самые... Раза три в снегу на брюхо сажал так, что дверь не сразу открыть можно было. Ничо, сам выбирался).

Предвижу вопрос "а пачиму".. Ну.. лучшая машина - новая машина)). С Субары слезать не хотца пока, а Форь уже был. В принципе, много места мне в машине не надо, так что, думаю, XV-ха меня вполне порадует.