SeaBear

В общем, затяжка и мне не помогла - через день лампа снова затеплилась. Вчера замотал датчик изолентой, проблема ушла - второй день темно там где и должно быть.

Утром затянул клемму, как до работы доехал (пока ехал лампа горела), после чего завел двиг и лампа не зажглась. Заодно протер чехольчек изнутри. На горячем моторе он, кстати, надевается обратно легко. Ездил весь день, лампа больше не загоралась. Хочу еще лаком для электрики пшыкнуть потом, для профилактики. Всем спасибо за советы!

Когда снимал чехольчик, обратил внимание, что клемма как-раз на юго-восток смотрит. Утром затяну, посмотрю что дальше будет, отпишусь.

Нет. Но интересный момент: пока своих с дачи собирал, ужинал и т.д. - машина подостыла. Завелся - лампа не горит. Поехали, прогрелся до рабочей Т°, снова медленно разгорелась до полнакала...

Просто затянул клемму и этот косяк пропал? Вычитал уже, что балдит именно датчик. Некоторым в свое время даже по гарантии его меняли...

уровень масла в норме, пока стоял долил еще 200 ровно до максимума. И да, двигатель я мыл тысяч 60 назад.

Ехал себе сегодня на дачу, никого не трогал, тошнил можно сказать 109 км/ч и увидел, что "проснулась" лампа давления масла... проявилась она не полностью, а в "полсилы" что ли... остановился, проверил уровень - чуть ниже середины, долил на всякий пожарный грамм 200... поехал дальше с очень неприятным чувством. Для сравнения 2 фото: на первом "гирлянда" горит в полную силу, на втором масленка горит не в полную... не знаю что и думать (( да, с топливом все в порядке

в том и дело, что крайне не рекомендуется:разные базы, разные пакеты присадок и не известно где и как продукт реакции выпадет. Т.е. если ничего под рукой на долив нет, то можно, но тогда сразу ехать на замену масла с промывкой.

Мягкая долговременная промывка LIQUI MOLY - артикул 1990 Десятиминутная промывка LIQUI MOLY - артикул 7507 и никаких промывочных масел!!!

самоуспокоением, наверное я еще, бывает, езжу на замену в контору, где воздухом выдавливают старое масло. Тоже не панацея, но выходит почти все старое - заливается почти 5,5 л.

Промывать. Советую в два этапа: 1) мягкая промывка, заливается в масляную стстему за 200 км до смены масла. 2) десятиминутная (пятиминутная) промывка, заливается непосредственно перед самой сменой, уже на яме или подъемнике, т.к. ездить с ней нельзя. Я ликви-молли сейчас использую и промываю каждую замену, т.е. каждые 7500. Да, если есть страх, что промывки в системе останутся или остатки старого масла, то можно пролить еще и литрушкой свежего, после того, как отработка полностью стечет.

а мясо точится

Саша, чем откачивал? У меня больше двух литров не удалось откачать

скинул тел в личку

Закинул дружбану идею - у него Форь с ФБ. Думает.

Смущает меня этот момент, т.к. у меня резина шоссейная да и стерта почти до состояния слика... проезжабельно?

1. Brat_1 + 2 2. SeaBear + 1взр.+2реб.

Не может не радовать!

Я писал. Кстати, в прошлый раз как с клещами дело было там?

Мне нравятся оба варианта, но Рускеала это что-то фантастическое! С большой вероятностью присоединимся!

На средней фотке разница, конечно, видна, но это из разряда "придраться". По мне очень даже неплохо. Надо вживую глянуть, созвонимся

у меня друг занимается

у меня тот же перламутровый синий, что и на фото, потому и интересуюсь

Саша, в итоге переделали? А то мне СК денег перевела, хочу марафет навести, но с таким "попаданием" в цвет что-то стремно. При том, что мастера по железу очень на уровне.

Подарки обещають...