SeaBear

49 минут назад, pa777 сказал:

2200 руб, только не пойму, это комплект на одно колесо или на оба?

За штуку. Как правило диски продаются поштучно, колодки комплектом на два колеса.

2 часа назад, Aleks.prohorovv сказал:

Подскажите феродо fdb 163l  это передние колодки,тогда напишите серию задних или наоборот.Еще сколько мм.минимальная толщина диска.За ранее спасибо.

Как писал выше, с моей точки зрения лучший вариант штатных тормозных расходников:

перед:

Диски Ate  24.0124-0196.1 (остаточная минимальная толщина 22 мм, но это на любых)

Колодки Ferodo FDB1639

Зад:

Диски Ate 24.0110-0384.1 (остаточная минимальная толщина 8,5 мм)

Колодки Ferodo FDB1947

2 часа назад, Aleks.prohorovv сказал:

Удивляюсь,какой большой у вас пробег!

Сам удивляюсь! Масло трижды в год менять приходится...

2 часа назад, Aleks.prohorovv сказал:

Ashika это диски,тогда напишите какие к ним колодки или наоборот.Буду менять диски и колодки.За ранее спасибо!

Нет, диски я ставлю немецкие ATE, артикул 24.0124-0196.1 

Из дешёвых мне Ashika понравилась. Без пыли и скрипа. 

4 часа назад, tymoha82 сказал:

Предлагают купить Jaytec Subaru Lineatronic CVT,

Кроилово как правило ведёт к попадалову.

1 час назад, ninshelk сказал:

понял одно, что почти все на этом форуме делитанты

И пришёл учитель и профессионал! А так же установливатель правил. Приветствую тебя, о Рюрик! Только русский подучи: слово "дИлЕтанты" пишется немного иначе.

1 час назад, ninshelk сказал:

Нужно понять одно! 

1. Не отвечать дилетантам на сообщения без доказательств.

2. Не разводить панику и не спамить.

И как мы раньше тут жили? Не пойму...

1 час назад, СУБАРОВОД сказал:

которые меняют масло в АКПП и моторах, которые забиты в Базе СТО куда я ездил?

АКПП или CVT - вопрос принципиальный! Моторы же здесь вообще не при делах

4 часа назад, nicks сказал:

это уже не частичная замена - $$$. Да и после того, как мы с товарищем поубивали автоматы на своих хондах аппаратной заменой, с тех пор только частично, моё мнение.

ДА, это полная замена. И делается не аппаратно, насколько я помню. Не могу сходу инструкцию найти. Но я уверен, что спецы, которые меняют знают как это сделать. Можно считать маркером на профпригодность.

4 часа назад, parovoz1g сказал:

заодно и сделать замену масла со снятием поддона

можно поддон не снимать, а пролить через контур охлаждения

1 час назад, Чёрный доктор сказал:

но поводов для удивления японскому творчеству не уменьшилось 

весь современный массовый автопром удивителен и чудесат ;)))

4 часа назад, Чёрный доктор сказал:

япошки это признали и поменяли кольца спустя три года

Интересный момент: я таки в своё время ввязался в авантюру с заменой шорт-блока по гудвилу и получил в итоге блок 2017 года (гы, по цене контрактного 2,5 с работой) и масло новый блок все-таки подъедал, хоть и не много (что-то в районе 500 мл на 10000 км). Не понимаю почему ОД тогда при всех работах не предложил маслосъемные колпачки поменять (может они с шортблоком шли в комплекте?)...

4 часа назад, Чёрный доктор сказал:

зарекался к субаре больше ни ногой

Угу, помню твои муки выбора между Кретой и еще каким-то трэшем ;)))

4 часа назад, Чёрный доктор сказал:

"Жаба" видать сильнее.

Но скажи, что доволен покупкой

4 минуты назад, MadCat сказал:

Мне тоже по отзывной пружины делали, а масло поджирает 1л на 6ккм. Так, что дело не в пружинах.

Я еще на синтетические масляные фильтры AMSOIL одномоментно перешёл, может в них дело? Масло конечно уходит, но не более 1 литра на 10000 км, то есть между заменами сейчас вообще не доливаю.

В 09.06.2020 в 15:49, Mik3000 сказал:

0w20 более жидкое, гореть будет сильнее при меньших скоростях.

Прошу обосновать как связано

В 09.06.2020 в 18:01, Mik3000 сказал:

Жидкое для более низкого температурного интервала, тут на форуме раскладку кто-то делал по интервалам наружной температуры. Оно хорошо в холодном климате, особенно при мороза ниже 20, заводится моим без проблем.

Сдаётся мне Вы тут несколько путаете понятия! Цифры в стандарте SAE указывают ВЯЗКОСТЬ а не ЖИДКОСТЬ. Более того там есть две цифры: первая указывает вязкость в холодном состоянии (и тут есть влияние внешней среды) а вторая указывает вязкость в РАБОЧЕМ состоянии.

В 11.06.2020 в 16:09, DOCTOR сказал:

Мне по отзывной по пружинам сделали в прошлом году движок, так сейчас за 10 000 км не доливаю совсем

Забавно, но у меня тоже после проведения аналогичной процедуры жор ушел. 

2 часа назад, Чёрный доктор сказал:

Считаю что мне даже повезло.

Вполне даже! Я вообще ничего не получил. Суд первой инстанции снизил сумму требований с 350000 до 100000. Я подал аппеляцию, но совсем неподкупная судья тормозила передачу дела в суд высшей инстанции, а там уже и конкурсное управление ввели и я попадал в третью очередь кредиторов, после работников с из невыплаченными зарплатами (до сих пор, кстати) и после ВТБ с их кредитом в 8 ярдов.

Приветствую на форуме!

2 часа назад, Answerkobe сказал:

вопрос 6 литров хватит на замену?

Скорее всего не хватит. Там то ли 7 то ли 8 заходит.

1 час назад, DOCTOR сказал:

У меня такое. Только в канистре половина.

Шляпа какая-то. Наше, сколько помню, в 20-литровых банках шло.

3 часа назад, Answerkobe сказал:

т.е. можно поменять полностью без спец оборудования?

Частичная и делается путем слива-нАлива ;))) главное горловины не перепутать с диффом

1 час назад, Answerkobe сказал:

Планирую выполнить частичную замену масла в вариаторе т.к. у нас в городе нет оборудования и прошить нечем вариатор

Можно полную сделать через контур охлаждения. Прошивать ничего не нужно, как и при частичной.

1 час назад, Answerkobe сказал:

ехать к дилеру это машину на платформу ставить за 46 тыс

А что с вариатором? Пробег какой? Зачем на платформу ставить? Сколько до дилера то километров?

2 часа назад, Vectrafil сказал:

Ох, что-то мне подсказывает, что дурят нас официалы с трансмиссионным маслом. Как и с фирменным моторным маслом Subaru SN 0W20. Цена его у них больше 6 тыр за 4 литровую канистру. Однако многие уже давно льют Idemitsu ZEPRO и ничего.

Мне в одном из Субаровских сервисов Христом Богом клялись, что уже давно льют Motul в наши вариаторы и тоже ничего.

Не дурят. Полного аналога действительно до сих пор нет. Да, есть типа-аналоги, но лить их - свой страх и риск.

Писали, что в 20-литровых банках налито Идемицу, мол давайте лить такое-же Идемицу, но из пластика. Но на пластиковых канистрах с Идемицей нет указания, что оно подходит для TR580. Проводили сравнительный анализ оригинального Subaru и Idenitsu. Анализ показал, что они разные:https://www.drive2.ru/l/541433061695292540/ 

Кто-то запрашивал представительство Идемицу, можно ли их масло лить в наш варик - был ответ, что лейте на свой страх и риск, но они не рекомендуют и за результат не отвечают. 

Итог: хочется спокойствия - льем оригинал. Хочется экстрима и сюрпризов - псевдоаналоги на выбор.

38 минут назад, Soslan сказал:

По поводу покупки Б\У вариатора...есть проверенный человек с ДВ, например его рейки стоят у клубней  

Конкретно у него был варик за 30, доставка до 3 тыс, установка самостоятельная могла быть в моем случае, технически сложного там ничего нет.

Сос, год назад, когда у меня загудел хвостовик и я рассматривал замену, то ничего вменяемого, в том числе у Жени я не нашел. Более того, из того что было пришлось бы менять и задний дифф, потому как могут легко не совпасть новый варик и старый дифф (в коде вариатора важны последние букаффки, указывающие на передаточное число задка)... в итоге переборка и замена масла суммарно тыщ на сорок деревянных

1 час назад, Vectrafil сказал:

71 тыща пробега и возраст - 7-й годок. Решил поменять жидкость в вариаторе, поскольку внешний вид её мне не понравился. Без запаха гари, но тёмная. Предлагается несколько вариантов замены "масла".

Если хочется сделать и не думать - то однозначно оригинал. По полной у ОД или частичной двукратной - вопрос философский. Я бы поискал гараж-мастера типа Саши Alexvun (он на Драйве пишет, локация - Домодедово), который знает как через контур охлаждения сделать полную замену.

Варианты же с заменителями масла - это если охота в рулетку поиграть с ценой вопроса - стоимостью нового или контрактного вариатора.

2 часа назад, Mik3000 сказал:

при тяжелых условиях эксплуатации - 1 раз в 45 000 км., думаю, нужно делать при обычных условиях эксплуатации полную раз в 90 000 км. Это будет оптимально

Мне видится, что 60000 - оптимальный пробег. По сути, вся Россия - это тяжелые условия эксплуатации ;)) но через 45 тык менять по 12 литров масла в варике это перебор...