-
Постов
518 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные SeaBear
-
-
У меня осталось в ведре 7 литров, но я не видел чтобы на нём было написано слово idemitsu.@sansany, фига се.. да мы про идемитсу в варик
Под наклейкой на ведре посмотри, вдруг есть чего. Находили Энеос и Идемицу
-
быть может имеет смысл идемитцу анализ сделать
Вечером с компа гляну, может уже кто-то расковыривал Идемицу
-
Этот анализ нужно будет с чем-то сравнивать, мотюль тоже пошлем на анализ?
Данных по аналогам достаточно, на том же ойлклабе. И производители аналогов их не скрывают в отличие от ФХИ (которая сама и не производит ГСМ)
-
Масло менял (частичной заменой) дважды: на 90 и на 140. Всегда сливалось прозрачное. Лил оригинал.
Про аналог задумался после слов знакомого из московского Мобила о том, что нас тупо разводят и оригинал обычное Идемицу.
Анализ покажет индекс вязкости, кинематическую вязкость при 40 и 100°С, плотность, вязкость по Брукфельду, температуру потери текучести. Таким образом получим референсные значения и поймем уникальная это жижа или просто масло.
Опасения ваши разделяю, потому и ломаю голову уже третью неделю и курю форумы.
-
Тут такое дело. 207000 пробег, вариатор гудит как троллейбус. Ездил на несколько сервисов, приговорили к замене подшипники хвостовика и подшипник конуса. Все пока без дефектовки, на слух. Собственно сервис для переборки я уже выбрал, подшипниками и фильтром затарился. Но вот на счёт жижы сломал всю голову, вторую неделю куря форумы и общаясь с разными специалистамт на тему оригинал/неоригинал. ОД в Эстонии, спец из Владивостока однозначно за оригинал. Знакомый из недр ExxonMobil, некоторые сервисмены говорят, что можно смело лить Энеос, Валволин, Реак... Все осложняется тем, что нигде нет инфы (или я не нашел) по параметрам этого волшебного, оригинального трансмиссионного масла. В связи с чем возникла мысль закупить литр этой жижы и отдать на анализ. Цена вопроса примерно 10к₽. Один не потяну. Есть заинтересованные, кто поддержит? Или так и оставим все в зоне шаманства и догадок?
-
Такая же литрушка в Питере
-
У меня оплата была только за замену фильтра и мойку машины и подкапотки (РРТ - жлобы и машину и подкапотку за деньги моют). Плюс я заодно термостат на холодный поменял, но за это с меня тоже 400 рупий сняли. Плюнул и поменял, т.к. лето на носу. Ну и замятая хлопушка. В мае поеду за ответом и с досудебкой. Если клинические идиоты, то откажут.Я предположу, что в жизни, те кто попал на замену пружинок по этой отзывной не ограничатся только заменой их. Если вскроют двигатель то там попутно что-нибудь да и надо на этих ФБ20 менять, например сразу и кольца. Ибо масложор у всех. Но это естественно за доп.плату.
Сложив все, цена такой "замены пружинок" может легко подойти к 50к рублей.
-
Хорошая новость - https://m.zr.ru/content/news/917373-subaru-otzyvaet-52-tysyachi-defe/
Отзывная уже недели три идет. Мне две недели назад поменяли и пружинки и концевики стопов. Но, суки, помяли крышку багажника. РРТ - высокий стандарт качества работ! Претензия написана.
-
Говорят, что можно через НАМИ сделать заключение.Знаю, что в Москве Плеяда несколько штук переоборудовала. Но не знаю, есть ли владельцы здесь
-
С двигателем дали товарную накладную и ГТД. Пошел в ГИБДД и оформил замену агрегатов (к счастью, ФБ25 ставили на мою модель). В ГТД было написано БЕЗ НОМЕРА. И теперь у меня красуется такая же надпись в ПТС.
В доках был указан другой шифр (ФБ25) и объём? Т.е. по сути, если менять двушку на 2,5 на ХВ, то куча геморроя с официальным оформлением?
-
На 7-8 т. уже менять надо, а не доливать.
Абсолютно верно для большинства масел! Некоторые 10ткм выхаживают, но это скорее исключения.
-
менеджер на 15к еще советовал на 5/30 перейти. Особенность конструкции типа...
Особенности конструкции головы менеджера детектед...
-
Надо было 10w50 лить, все вопросы бы решил с ЭТИМ мотором...Отправлено Сегодня, 18:01
по весне ездил к официалам, сказали лей мотыля 5w40 и меняй как начнет подъедать, типа не доливай а меняй, сделал как сказали
-
Кто знает критерии программы Гудвил?
5 лет или 150000 км, что раньше. Но, есть и отступления: Папаслу после 2 убитых моторов поменяли шортблок.
почуял запах масла, но как прогревается все нормально, нет запахов! Напрегся сильно, уровень на месте, но что думать хз
Паранойя
-
Т.е. просто водители субару вообще и XV в частности не чувствуют себя принадлежащими к какому-то особому клубу, они просто ездят на своих машинах. Это нормально.
Спасибо за разъяснения, кэп!
-
Интересное дело. Довольно часто попадаются XV первого (рестайла практически нет) и второго поколений в Питере и Л.О. И крайне редко водители в них как-то реагируют на приветствия. Обычно как в шорах на бронепоезде...
-
ещё один специалист в подмосковье, он их несколько штук положил)))
-
Он еще левее.
О, Юр, спасибо! Не догадался туда посмотреть
-
А у меня другой вопрос: куда делся экран проверки и стирания ошибок? Словил джекичана, полез смотреть-стирать где раньше был соответствующий экран, а там другое: выбор отображаемых параметров. Это все после обновления программы...
В итоге Торком посмотрел и скинул ошибки
-
Кто может подскажет какие птф стоят на subaru xv crosstrek 2015 года выпуска?
Игорь привет! Так туманки на твоем кросстреке те же, что на наших ХВ (12-17) и на Форе тех же годов. Так что купи просто с разбора, с Аллегро например. Бери с ДХО.
-
За 5,5 лет ОД ни разу даже не предлпгали 5-30. Всегда лил 0-20
Мажор или Усер?
-
ОД тоже - на свой страх и риск?)))
Безусловно. Однако из практики: я до 90ткм обслуживался у эстонцев. Там мне лили 5в30, в то время как в Питере всем массово лили 0в40. Все это было до массового подёжа
скотамоторов серии FB. Который начался как-раз к моим 90ткм. Эстонцы аргументировали указаниями шведского импортёра. К слову сказать, это было мое последнее ТО у официалов. Следующее масло я заливал уже 0в20, котркот и лью до сих пор. Так вот, к чему это я? К тому, что списывался некоторое время назад с тем эстонским дилером, так они давно в ФБ льют только 0в20, получив новые вводные. А у нас до сих пор пытаются 40ку втюхать. Ах да, в Штатах, на фокусном для ФХИ рынке всем льют так же 0в20... -
Чет народ в какие-то загадочные дали унесло. Предлагают залить ммфическое масло 20w. Вы читать то умеете? Спор шёл о 0w или 5w при холодном пуске. Какая двадцатка нафиг, если вязкость для ФБ указано одна: 0w20. А 5w30 в крайних случаях. 0w20 специально для продублирована на маслозаливной крышке. Льёте 5в30? Лейте на свой страх и риск, дело ваше.
-
Тогда залей двацатку и попробуй завести машину в -25.
Речь была про 0 или 5. Я еще не встпечал буйных, льющих 10ку. Вот уникумы, упорно льющие 0в40 встречаются...
Замена масла в CVT и его стоимость
в Трансмиссия
Опубликовано
Как бы не парило очень уж сильно раз в два года залить 6-7 литров. Думал так и докатать тыщ до 300...