SeaBear
-
Постов
518 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Сообщения, опубликованные SeaBear
-
-
Ему с головой не повезло
....по температуре масла - FB25 - максимум что я видел - 117оС, это на перевале с перепадом высоты в километр. Километров 7 в гору, при +30. Машина загружена под потолок походным скарбом, реально под потолок - лодка, кухня, большая палатка, стол на 6 человек, кухонная "мебель" и прочая и прочая. Одной водки ящик и пива два поддона
.Вот в такой же ситуации в прошлом году летом московский Форь умер на платке СПб-МСК. Кормили форя 5в30. Проворот вкладыша из-за масляного голодания с выносом цилиндра. Если не ошибаюсь, эта душещипательная история описана в этой же ветке ранее. В итоге замена шортблок по гудвилу и все счастливы.
-
просто гонять 160 с перегруженным прицепом не нужно.
Он так вроде только первый угробил. Про третий вообще тишина что и как...
-
Нет. См. комментарии Сэра113 выше.Не наоборот?)
Пол литра не масложор? Про 5в30 в ФБ20 писать не буду, это отдельная религия. Все каналы и зазоры в фублине под 0в20.На на Форе (2,5) ни какого масложора до продажи на 80 тыс. Доливал около пол-литра для поддержания уровня. до 30 тыс 0в20, потом 5в30.
-
Папа Слава это отдельная, культовая уже фигура. Ему катастрофически не везёт с его Форем. У него уже 3 ФБ умерло. С чем связано сложно сказать. Первый умер из-за связки брака колец (каламбур-с) и неправильной вязкости масла (сначала ему дилер лил, как и многим 0в40, затем 5в30). Второй он капиталил сам и что-то пошло не так. А третий ему меняла СубМо шортблок и почему ФБ лёг не ясно. У него на Drive2 обширный БЖ. Найти можно как PapaslНу еслибы проблема была решена в 13-14 году то собственно, и темы данной на форуме не существовало бы. Интересно ваше мнение про данного спеца какраз про FB20 - https://youtu.be/ZIb4ghLL_Ko
Говорят, что на моторах 14 года и моложе ставили другие кольца и поэтому масложора нет. У меня шортблок 17 года, пробег больше 30000 на нем. Таки не ест. Масло 0в20 Мобил на пао.
-
Это и на твоём критично. Деградации масла никто не отменял, особенно гидрокрекингового Лукойла. Надо либо маслокулер ставить (цена вопроса 7-10 рублей) либо на ПАО-масла переходить, они устойчивей к высоким температурам. А лучше и то и другое.При подъеме в гору температура масла подходит к 120 градусам (знаю, что на предыдущих версиях это было критично), но всё в штатном режиме.
-
Я уже по кругу все ступичные заменил ранее.Сейчас пробег 180 .
Аналогично. Пробег 173
-
Ребята! Мое мнение
Топикстаптер поделился опытом. Он не спрашивает чьего то мнения, он делится тем, что считает полезным. Часть населения этого форума считает так же как он. Часть против. Может хватит в который раз навязать своё мнение, которое единственное верное?
-
Да ничего,поприбавятся.Вот в эту субботу и я постараюсь подтянуться.Буду рад новым знакомствам.
к Лету?
-
-
Я NSR-S брал в "атодок"-е пришли через неделю
Точняк! И ценник самый гуманный.
-
Спасибо тебе, мил человек!
-
Друзья, где можно заказать серию NewSR - по указанным выше номерам даже на японском амазоне нет в наличии
(( На яхе вроде только нашел... -
7. SeaBear + 1 + 2 детей
8. Александр (друг SeaBeara) + ребенок или плюс жена и + второй ребенок (они еще формат не выбрали)
-
В повороте иное поведение ты увидишь когда задний стабилизатор D20 поставишь. Если ты так чувствуешь распорку, то стабилизатор тебе мозг порвет)))
Да, я хорошо чувствую изменение в поведении авто. И да, установка более толстых стабов в планах.
-
Сергей! Ты можешь привести пример, что задняя дверь новой XV закрывается с перекосом? На диагональном вывешивании? Не вводи людей в заблуждение. Пробовал сам. Все закрывается отлично.
Люди здесь только ездящие на 18 м.г.? Остальные так, погулять вышли? Ничего, что форум создавался для предыдущего кузова? И мы еще не очень привыкли к снобизму неофитов.
-
Если ты внимательно сам прочитаешь статью, то кроме распорки там ещё кое что поставили для усиления кузова)).
Например?
авто стоит 2млн. Новое. Не для трека. Не едет вообще. Ну какая ей нах распорка? Какая управляемость улучшится? На доли процента в лучшем случае улучшится жёсткость, чего не почувствует никакой профессионал. Реально считаешь, что за 2,5 тысячи рублей хоть на процент увеличишь то, что сделали инженеры, придумавшие столь офигенский вариатор? Это же не 20 летний опель кадет или ваз 2109, где от каждого поворота руля кузов гуляет, где при диагоналке ни одну дверь не закрыть
При чём тут стоимость авто? Тем брлее возраст? Все раллийные версии городских авто распёрты где только можно. А ты можешь веровать в святость м непогрешимость инженеров ФХИ, создавших тебе шедевр за 2 млн (всего ~30000$), но вопросы веры я, пожалуй, обсуждать не буду за бессмысленностью.
-
Сразу заметил изменения при проезде рельсчет я ничего при проезде рельс не заметил изменившегося (хотя, я их прохожу с фронтальной разгрузкой обычно или ходом), а вот в повороте совсем иное поведение.
заявлено увеличение жесткости кузоватут ключевое слово "заявлено"
ну и на закуску:
-
Ну и еще добавлю: поперечные распорки ставятся давно. Машина до и машина после установки - две большие разницы по управляемости. Задняя же верхняя распорка вкупе с нижней делают жестким наш пластилиновый кузов и задняя дверь закрывается нормально на любой поверхности. Что же до гипотетической аварии с ударом в переднее колесо, то есть там распорка или нет не столь важно - все равно всю морду править. Да и часто ли вы или ваши знакомые в такие ДТП попатали? Я в своем окружении не помню.
-
В чем положительность? В том, что будет дополнительная нагрузка на стаканах, и, соответственно, в совершенно других местах кузова, вместо штатноно распределения нагрузки по кузову, рассчитанной кучей инженеров?
XV это неедушее ведро с разгоном под 11 секунд, не предназначенное для валилова на треке, где ещё можно хоть как то объяснить распорку. А для проезда рельсов штатной жёсткости кузова хватает за глаза и за уши.
Для тех, кто на бронепоезде:
http://www.allcarz.ru/subaru-xv-hybrid-ts/
Вы так безапелляционно заявляете про увеличение нагруженности именно на стаканы, что у меня вопрос сразу: вы прочнист?
Ну и если вы ВНИМАТЕЛЬНО прочтёте статью про заряженный гибрид, то увидете, что изменений в конструкцию кузова не вносилось. Соответственно, для думающего человека становится ясно, что оставлен задел для недешевого заводского тюнинга.
-
На носу июнь, а тишина. Ни тапок ни сборов... Или я пропустил?
-
простите, а рост у вас какой?
Прощаю! Рост 194 см
-
Первое место - отличное! Мы едем! Хочу озеро, удочку и говядину с гречкой
Шурпа из барашка не покатит?
-
Закаты с Разлива
-
Традиция - раз в два года
Может изменим традицию на ежегодную?
Двигатель FB20: проблемы, подозрения...
в Двигатель
Опубликовано
Первая цифра это вязкость в холодном состоянии и в нашем случае не столь важно 5 это или 0 (при -37 мотор гарантированно запустится или при -45). А вторая цифра это вязкость при рабочей температуре. И вот она важна. Если 30 ещё какие-нибудь допускается, то 40 категорически нет.