Про показатель деградации жижи вариатора - никаких новостей?  

Вдруг доступ будет 😉

неоднократно слышал мнение  что панасоники ходят дольше супер новы. Правда разговор был про обычные, не кальциевые и не стоп-старт.  Причем когда уже купил супер нову. На форе именно он стоял... Абыдна да? :-)

Про теорию, заряжать аккумулятор током= не хватающей емкости - 

беглым поиском нашел  только https://ydoma.info/avtomobil/avtomobil-kak-zaryadit-akkumulyator.html   но без автора...и точно это не про маркетинговый кальций - исключительно про теорию

Согласно теории, заряжать аккумулятор можно током, не хватающей ему емкости до полной зарядки. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50 А•ч и заряжен наполовину, то в первый момент заряда можно установить ток 25 А и с каждой минутой его уменьшать, вплоть до нуля при полной зарядке.

Цитата

Но такие зарядные устройства очень дорогие. Да и необходимость в них не возникнет, если заряжать аккумулятор заблаговременно.

так и писал...

ай мама дорогая....

Цитата

Спорливость (Порочная страсть к спорам) как качество личности –  склонность спорить по любому поводу, желание во что бы то ни стало доказать свою правоту, победить другого. Спорливость – это замаскированная агрессия доказать свою значимость, это желание ложного эго возразить.

Но ничего страшного. Это лечится. Запускать не надо. Страшно другое - "Давайте читать первоисточник!" Давайте. Разговор про панас Q-85. У маздоводов именно он стоит. Файл именно про него. - "Вот ведущий производитель!! Нужно его слушаться!"

и кто это? "АКОМ" .....Абзац...

В режимах одной ЗУ бросилось в глаза типы АКБ: ... - Кальциевые; Гибридные; Кальциевые (тюменские АКБ)...Крутая зарядка!!

В одних легируют только одну пластину, в других обе, в одних 1 сотая% в других до 0.5%,  в третьих вообще только на поверхность наносят... А  все и даже гибридные все равно называют кальциевые....

К слову "безаппеляционность" всегда просится добавить еще одно слово - "тупая".

Есть результат - радиостанции сохранились. - Нееет!!! Еще люди говорят- сохраняются...  НННЕЕЕТ!!! 

И в конце вишенка - "а это  наверное все запомнили не так, и я не так". ...Два абзаца...

Тут уже психолог не поможет - тут серьезнее специалисты нужны...

ну как обычно чужих мнений мы не слушаем...

Кипеть начитают только по достижению напряжения электролиза, а его еще надо набрать. И набрать его можно  именно большим током по первоисточнику 1935 года. Вовремя нужно уменьшать- даже современная электроника не может считать на лету емкость ... => нет таких зарядок до сих пор. Мне то-же жалко своего времени следить. Но опять - это не говорит о том что так нельзя пользовать.  Я застал на АТС батарейки в стеклянных банках с подвешиванием пластин - наш "дед" -  старший инженер, особо не заморачивался - давал максимум что могла ЗУ выдать и рулил.

 1/10 исторически появилось из за сурьмы - литье решеток нужно было обеспечить.   И для сурьмянистых 1/10  - гарантировано осыпаться масса не будет. Кальциевые пластины - на порядки прочнее , устойчивые  и  вааащще не кипят без повышенного напряжения - сами же пишите.

Снобизм он и в Африке снобизм...

вот опять - безаппеляционность.        Короче не люблю негров.

1935 год, теория по фамилии автора ( ну не помню) - заряжать током в А равному недозаряда в А*ч, с понижением - меньше недозаряд - меньше ток.

пдф-файлик  что выкладывал, говорит что Са-Са АКБ  заряжают током 1/5 емкости. 

Можете Ушакова, Даля, Ожегова и даже Ефремовой словари  читать и цитировать.

7 минут назад, михаил сказал:

Понятное дело, здесь с 2012 одни снобы, а вот на Дроме и Мазда клубе спецы-милашки, спасибо, просветил).

нет не все. Я не расист, но негров не люблю (с)

22 часа назад, Чёрный доктор сказал:

То что сбрасывается настройки радио уже проверено.

остались все станции. Исчез профиль который добавил (сдвигал звук немного назад) . Профиль исчез, но настройки этого профиля сохранены в настройках по умолчанию. Как то так.

4 часа назад, михаил сказал:

В нашем мануале нет таких предупреждений касаемо зарядки АКБ, допускается "прикурка",кстати.

я ж писал  - издательство "Монолит" . Наше  руководство общее и на с системой стоп/старт и без . Две большие разницы (с).  Прикурка не должна дать выплеска больше генераторного напряжения с аккуратным подключением. И это тоже две разницы с ЗУ.  Я еще раз говорю - делайте что хотите, только не выдавайте это за истину.

В салонах задача - продать сейчас. Из 50% заряда сделают 60 и продадут, а там хозяин новый АКБ купит. Гарантии - ни какой, АКБ не обслуживается при ТО. Вот и рождаются перлы- АКБ служит 3 года. И оправдания сразу найдутся - параллели, меридианы...

Я спрашивал - что потеряется. И все. Может быть еще интересно , как зарядить это чудо маркетингового искусства  панас Q-85 не на 60% а на 100%.  

От вас ничего путного, кроме кошки в микроволновке не услышал. На дроме например - люди всякие, но снобизма такого не было, что знают - делились, чего не знают - спрашивали. Мало там XV... 

PS: yчёные - это люди которых долго и нудно чему то учили, но не факт что они чему то научились...

Мы не пашем, не сеем, не строим, мы гордимся общественным строем  разводкой ОД на покупку субы в максималке...

PS:PS: Пардон, на воспоминания потянуло - часы на форе померли, нашел где то на московском форестер-клубе гордый пост " Я починил часы- светят как новые, все дела". Пишу товарищу - понятно что дело в плате часов, где, какие дорожки паял, может что то менял?  - А не знаю, пацанам отдал , все сделали... Воооот.... " я починил"!! 

Полез на дром - завод паяют волной, экономно, крыша гуляет по температуре от +30 до минус... припоя мало - трескается. Обложился лупами, увидел - ткнул жалом, добавил. Все.

для тех кому интересен сам вопрос а не попи......

Телефоны не теряются.  Стеклоподъемники учить не надо - одним нажатием работает. Сбросился профиль настроек балалайки - другого не заметил. Короче несущественно. Авто 2018 года - возможно обучать нужно первое поколение.

Дроссель даже слышно как настраивается - слышно треск привода.

Маздоводы имеют такой же АКБ Раnasonic Q-85 и проблем с этой кальциевой батарейкой  имеют по самую крышу. У них нашел прикрепленный файлик. Из оного  - напруга может подниматься при зарядке от ЗУ до 17.5В без повреждения пластин (особенность кальцевой Q-85 - EFB усиленная кальциевая (Ca-Ca) батарея . Вот нафига в размер D23 засунули в 1,5 больше емкости? Кальций,кальций! Маркетологи чертовы. И  стоп/старт в наших условиях не во что не упирался). Естественно откидывать минусовую клейму. Мало того после заряда, перед подключением обязательно дождаться снижения до 15В - диодный мост может быть поврежден... это для усердно посещающих уроки физики в средней школе -  плюмбомО2 и плюмбум больше же дать не могут.

Кстати у меня есть пример от медалиста в школьные годы. Ковыряемся с сигнализаторщиком - вдруг тот начинает прятаться за машину и чертыхается. Клиент, тот самый медалист-отличник, правда сигнализаторщик не сказал - может серебрянный :-) затрахал его помоги да помоги.  Купив новый АКБ, медалист начинает его ставить - и он же физику не прогуливал и точно знает что других АКБ не бывает и придурки японцы перепутали обозначения + и - !!!  Короче цепанув плюс на минус получил на своей тавоте Ташкент - печка стала в любом положении фигарить максимум. Летом в жару опускает стекло - и духовка встречает пешехода...

Battery Used for i-stop System.pdf

блииин. вот это опусы. даже читать не буду.     теоретики диванные.

Админ закроете тему . про функции теряющиеся уже никто не скажет

4 часа назад, Геннадий С. сказал:

Как бэ, шохи у нас, в некотором смысле в прошлом).

за МКАД с КАДом то выезжаете, за Урал?

В прошлом у них...

Другой брательник только год назад ОДУ продал...

можно вообще ходить и ежедневно из бумажника все выкидывать. Раз купил subaru.

У меня даже тюменьский АКБ ходил лет 8.  3 года - это ващщще на батарейку не смотреть.  Super Nova у японца отходил столько сколько лет было SF-5  - 7 и у меня 5. Так еще и у брательника.

Гробите технику, еще и гордитесь...

Хотя о чем я? Даже "минус" не откидывая ... заряжая на генераторе...

так кто вас останавливает то ? Пробуйте, дерзайте. Есть еще "быстрые"  зарядки для ленивых которые херачат по 40А, зато за час заряжают.

Это в нашем городишке краевого значения прорвало канализацию в водозабор. Говно из кранов лилось - с запахом, с цветом, со всеми прелестями. Чертыхальники катались по городу и орали в каждое окно " ЧП! Не пользуйтесь, не пейте, зараза". 

Все равно несколько человек в дизентерийку попало. У одной спрашивают "вы же знали, пахнет, зачем?"  - "да пить очень хотелось,  я  варенья добавила чтоб не пахло, и выпила".

Пейте. 

PS:  Японский SUPER NOVA - современный АКБ?  Лично имел на нем 2 вольта. Вылил, растряс,  - слой свинца мелкого на тазике был. Залил и импульсами восстановил. Отдал родственнику на шоху - пару лет еще жил 

у акб отвалится кусок пластины корродированной, коротнёт, зарядка сунет в ваше авто 30 в, мозги в смятку... любят наши люди в рулетку играть... хотя меня больше всего радует безопелляционность в вопросах в которых.... как бы это помягче? ... короче  никак.

При работе с зарядным устройством аккумулятора соблюдайте инструкцию по его эксплуатации.
Перед зарядкой аккумулятора на автомобиле, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора, чтобы предотвратить повреждение диодов генератора и других электрических узлов.

т.е. по руководству XV 2011-2015  заряжают прям на авто с откинутым "минусом"

После установки аккумулятора выполняется начальная диагностика системы электронной дроссельной заслонки. В связи с этим, запускайте двигатель через 10 секунд или более после перевода выключателя зажигания в положение ON.
 

ВОТ ЕЩЕ НАШЕЛ

После установки аккумулятора надо включить зажигание и подождать 5-7 сек. Выключить и можно заводить. Обучить стеклоподъемник  (была даже картинка здесь из букваря).

А что еще теряется на безключевом доступе?

Магнитолы настройки?

Коробка то же до заводских сбросится?

Рулежка газом?

Ну вы блин даете (с)   

Как может испаряться что либо в закрытой системе? В  пробке есть расширительный клапан от 1,1 атм (у штатного)- перепускается вскипевшая ОЖ , да и просто теплая  в расширительный бачек. Отсюда и испаряется водичка.  В атмосферу. Без давления. Фракционно. 

Или что такое "растет"?   ставят пробку на 1,3 - повышают t кипения...

Либо работают на правой ветке графика , что выкладывал. Там можно при 10% воды  получить 140 гр. кипения  при одинаковой t замерзания  + под давлением  еще больше должно быть.

Но производителям гликоль же хочется поэкономить  - мешают 50% и на левой ветке - безопаснее,  выкипел до какой то степени - и не разморозился . 

ну кто способен испугаться постов на форуме найдет причину пугаться и без оного.

Лучше просветите - зеленый антифриз в авто 18 года  - это не тот super coolant, который на 11 лет и ли 220 тыс. км?

Который лонг лайф - все таки синий? 

PS: теряюсь в догадках о первой функции ареометра :-)

забыл как такой график -зависимость называется. Помню что его "штанами" называли, а по ученому - не отложилось ...

В библии 18 года кстати написано Super Coolant

 самое интересное что можно иметь T замерзания и при 50% воды и при 20.(как на картинке) Выкипит вся вода, добавляете концентрат и можно получить всего лишь -10.   Заводить надо ареометр для охлаждайки... 

38 минут назад, Чёрный доктор сказал:

Разве SK такие бывают?

SF5 97 года пруль

В 09.11.2021 в 00:48, Anatoly70 сказал:

Не хотел создавать новую тему...

Никто не задумывался почему Форестер с тем же двигателем 2.0 делает чертов разгон 0...100км/ч по паспорту немного, но быстрее XV?

10,3 против 10,6 секунд

двигатель одинаковый, мозги разные....   поиметь внешнескоростную характеристику двигателя - можно считать  все что угодно. Только нужны еще моменты "переключения" вариатора. Форь  на мкп считал...