polpred

есть еще http://easy.gost.ru/ но они обычно с большим запозданием дают инф.

ха ! так мне на картинки сайта по барабану. провериться то не дает

Опять сайт не сайтит https://subaru.ru/service/support/myauto У всех не выдает результат?

Сарказм уместен тогда, когда он уместен. Концентраторы напряжений на лучах уже присутствуют - углы супортов свое дело уже сделали. Для снятия этих концентраторов и предполагается эти ямки, задиры сгладить, заполировать. А так да все правильно - филологи, художники и гуманитарии, перетирают сопромат и материаловедение...

то же возникало желание болгаркой с толстым диском пройтись по лучам диска, но как посчитал 20 граней на 4 дисках... да чтобы одинаково... Угол супорта снести... потом покрасить ... кончится гарантия - тогда

кроме вылета есть форма передних суппортов которая у XV другая чем у легася. Задние на таких дисках не цепляют. А о взаимозаменяемости разрабы XV не задумывались - тип нафига ориентироваться на такое старье как легаси...

Могу выложить точно такую же картинку. Диски от легася, задиры на спицах (ну может чуть-чуть поменьше), проставка...

спасибо. Предлагаю создавать хелп по каждой ошибке :-)

И в новой версии есть активные ошибки, при не горящих лампах

:-) тогда приезжайте в столицу мира - Барнаул и съЫкономите еще 43 р

у сакуры есть применимость в XV а у Avantech даже размеров нет...

это они вам врут

exist предлагает по заменителям и Avantech AF0813 Фильтр воздушный двс 423 ₽

по теме запахов.... Когда у нас было -38С, сунул перед радиатором "рашен картонка" (от папки Erich Krause плотная, с металлической окантовкой). Так спустя 50 мин в салоне ощущался запах подгорающего картона :-) Кратковременно. Но в каждую поездку :-) Это при том, что салонник - с активированным углем!!

вярд ли база зависит от работающих/не работающих.

ик, переведи (с)Москва слезам не верит У меня проверка не работает. У вас работает?

Назовите отечественный "рупор" автомобилистов без заказухи... Хотя и импортные... скандалы с Нокия и ICE ZERO Pirelli...

кстати Проверка по VIN https://subaru.ru/technical-service/service_campaign не работает?

На форестере SF 1999 с МКПП действительно обороты падали как только тронешь газ, причем заметно с ~1000 до 500. На ХV 2018 - более сложная логика контроля. Выкатываюсь из гаража с синей лампой, можно оставить и в Р и в R - обороты остаются повышенными. На R ругается благим матом только если выйти :-) Тема не про прогрев ДВС, а про прогрев коробки. PS: уж чего чего, а призывов к не правильному или к правильному движению никогда не делал. У нас сейчас -33С и при потухшей лампе коробка нагревается градусов до +5...8. Ихмо маловато

"За рублем" https://www.zr.ru/content/articles/921559-kak-progret-akp/ РS: "эксперты ЗР" и "британские ученые" синонимы

едет и вперед и назад

неа... это то и напрягает в логике япов...

если стоя на ручнике воткнуть заднюю передачу - то ни куда не поедешь (умная блокировка электрического стояночного тормоза - как в рекламе!!!), но стоит тронуть газ - ручник снимется - и вуаля - вся умность снимется на раз - и вперед! то есть поедешь назад :-)

Предложение - когда переключаешься из graph в gauges и обратно в graph график начинается заново строиться - хранить данные графиков в каком то кэш и отрисовывать его из кэша. Посмотрел при каких это других значениях у тебя на графике "выброс" - вернулся обратно а "выброса" нет, все заново строится...

в чем отличие версии 3.0.4 ?