Перейти к содержанию
Old Subaru XV

fed

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    136

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Сообщения, опубликованные fed

    Про тормозные колодки, диски и их износ.

    в Тормозная система и рулевое управление

    Опубликовано

    В 01.10.2021 в 19:08, ALexeev сказал:

    Так!

    Этот сервис-мануал староват, уже стописот изменений и дополнений в него было. Ты же их не отслеживал. Единственное место, где понадобится смазка при ревизии задних тормозов

    Здн ДТ.JPG

    О, спасибо большое. А можно ссылку на актуальный мануал на иксви?

    Про тормозные колодки, диски и их износ.

    в Тормозная система и рулевое управление

    Опубликовано

    18 часов назад, fed сказал:

    Решил написать здесь, надеюсь не оффтоп. Сейчас лазил на драйве и наткнулся на пост, где написано, что сзади стоят суппорта с сухими направляющими и их нельзя смазывать. Это действительно так? Я, честно говоря, немного в шоке, ибо не так давно менял колодки сзади у неофициалов и почти уверен, что там никто с такими тонкостями не заморачивался. Сам пост https://www.drive2.ru/l/513332018390499871/?page=0#comments 

    Хотя в мануле http://www.sucross.com/assembly-1104.html есть фраза про смазку: "8. Apply grease contained in the piston seal kit to the lock pin - rear brake, the outer surface of guide pin - rear brake, the inner surface of support cylinder, and the grooves of pin boot."

    Про тормозные колодки, диски и их износ.

    в Тормозная система и рулевое управление

    Опубликовано

    Решил написать здесь, надеюсь не оффтоп. Сейчас лазил на драйве и наткнулся на пост, где написано, что сзади стоят суппорта с сухими направляющими и их нельзя смазывать. Это действительно так? Я, честно говоря, немного в шоке, ибо не так давно менял колодки сзади у неофициалов и почти уверен, что там никто с такими тонкостями не заморачивался. Сам пост https://www.drive2.ru/l/513332018390499871/?page=0#comments 

    Скрип спереди

    в Ходовая часть

    Опубликовано

    А нет ли у кого номера задней втулки стабилизатора из полиуретана? И собственно стоит ли менять резину на полиуретан? Отзывы противоречивые, пишут, что при кривой установке, может приводить к износу деталей подвески.

    Масло в вариаторе.

    в Трансмиссия

    Опубликовано

    1 час назад, Чёрный доктор сказал:

    есть subaru e-CVT и Lineartronic CVT - наше второе

     

    Масло SUBARU CVT Oil Lineartronic артикул K0425Y0710 — снято с производства, вместо него сейчас в вариаторы TR 580 заливают и меняют при ТО масло SUBARU CVT Oil Lineartronic ll артикул K0425Y0711 (только атмо, вариатор TR 580). Цвет масла Lineartronic ll — сине-зеленый. Тара — 20 литров.

    87f09das-960.jpg

    Спасибо за ответ. Похоже, придется идти к официалам на поклон. Жалко, что не продают по десять литров. Как я понимаю, K0425Y0710 уже давно снято с производства и во второе поколение XV идет только с K0425Y0711. Короче, компот из двух масел при частичной замене не должен получиться? 

    Кстати, читал где-то, что на 45000 км рекомендуют частичную замену, а на 90 уже полную. Что думаете?

    [2018]Фильтр салона

    в Техническое обслуживание, и все что с ним связано

    Опубликовано

    5 часов назад, Чёрный доктор сказал:

    не вопрос

    только отрезая рамку, стоит оставить её немного по краям на пару сантиметров, можно поискать заглушку от аутбека

    https://www.subarupartsdeal.com/parts/subaru-cover~72254fl510.html

    фильтр.jpg

    фильтр 1.jpg

    установка.jpg

    pfukrirf.jpg

    заглушка 1.jpg

    вид.jpg

    Получается у американцев фильтрация салона немного отличается от нашей. Интересно, как выглядит эта заглушка под номером 72254FL510, есть ли смысл в ее приобретении? Или это суть обрезок рамки фильтра, как у тебя? Экзист пишет 1100 и 2 месяца ожидания.

    Задний сайлентблок переднего рычага. Капут.

    в Ходовая часть

    Опубликовано

    В 07.09.2021 в 10:21, Eugen сказал:


    А ведь он реально выглядит как надорванный🤨.
    Я ещё в апреле когда переобувался на лето заглядывая под арки увидел такую же картину и расстроился - пробег всего 6000 а уже какая-то фигня(.
    Тем более читал что есть болячка у нас с этим сайлентом - быстро трескается и убивается. Потом инет пошерстил и понял что это конструкция такая - там паз такой, а выглядит как разрыв.
    Ну и если у Вас ещё на 40000 живой то значит можно особо не напрягаться по этому поводу сильно на моём дестком пробеге в 11000.
    Хотя конечно от условий эксплуатаций зависит, у нас с этим пока печаль - по городу ям хватает, да и за городом хоть и делают основные направления, но чуть в сторону и "привет" подвеске - пробой если чуть зазевался поймать очень легко и резинки всевозможные порвать(

    изображение_viber_2021-09-07_10-18-34-218.jpg

    Да уж, выглядит не очень :)  А ведь мне предлагали сразу заменить на сервисе за 1500, был на профильном сервисе, деталь в наличие была. Больше к этим ребятам не поеду. 

    Подвеска у нас необычная :) Иногда кажется, что можно дубасить и ничего ей не будет, а потом на какой-нибудь на первый взгляд небольшой ямке ты получаешь смыкание. Причем сзади с этим похуже. 

    XV против ASX

    в Сравнение XV с конкурентами

    Опубликовано

    15 часов назад, Grjemelik сказал:

    Интерьер Витары, как бы сказать помягче, ну очень простенький

    С XV-18 это будет большой дауншифтинг)

    Если это значения не имеет, то возможно наверное

     

    А вот ASX новой генерации понравилась внутри, да и экстерьер симпатичный на мой вкус 

    Наверное, это и правда дело вкуса. Сейчас посмотрел на сайте солон ASX - плюс/минус одно и тоже. Размер только у ASX побольше. А еще у Витары алькантара на сиденьях. Приятный материал. Все это, конечно, ИМХО.

    12 часов назад, Чёрный доктор сказал:

    Витара балалайка или барабан во время поездки. 

    1.6 надо крутить до визга.

    1.4 турбо неоправданно дорого

    Остальное сказка 😁 одно преимущество - размер и багажник. Можно засунуть туда гбо и докатку

    А 2.0, думаешь, не надо крутить? Ты не забывай, что Витара на 300 кг легче, поэтому эти двигатели сопоставимы в динамике. Только про 1.6 Витары говорят, что он вечный.

    Что там с надежностью варика у Митсу?  Тут и субаровский рекомендуют на бездорожье не брать, хотя он якобы самый лучший из вариаторов. Бьюсь об заклад, что Айсин Витары и тут даст прикурить в плане ресурса. Совсем для старичков есть комбо полный привод + механика. Тем более видно, что человек использует машины долго. По технике, на картинке Сузуки смотрится явно выигрышнее. А если так напрягает эффект барабана, можно сделать минимум шумки. Вроде бы в наше время это не стоит таких уж невероятных денег.

    А ASX не неоправданно дорого? Точно также можно торговаться с дилером и у Сузуки.

    XV против ASX

    в Сравнение XV с конкурентами

    Опубликовано

    В 28.08.2021 в 01:05, Влад Липецк сказал:

    Приветствую всех фанатов ХВ. Решил написать в данной теме, т.к. сдал сегодня свою ХВ в Трейд ин и взял новую Митсубиси АСХ. Пусть закидают меня тапками, но мой выбор обусловлен экономической ситуацией. На ХВ с 2012 года проехал 270 т.км. на сегодняшний день прикинул, что нужно купить новую летнюю резину( искатал 2 комплекта в ноль), новую зимнюю резину(1 комплект за 7 сезонов( первую зиму откатал на летней) тоже пришёл в негодность, стала заметно стучать рулевая рейка, стали проситься (пока не сильно) на замену пара ступичных, Дребезжат направляющие суппортов, так же масло машинка стала больше подъедать, думаю через год-полтара ( если не раньше) пришлось бы лезть в движок, менять кольца, но и если перетряхивать, то и остальные его мелочи потянули бы на тыров 60, да ещё надо было найти нормального моториста, что бы перебрал и не убил движок, да после такого пробега, думаю что недалеко до постепенных кончин других, пока ещё родных, кроме ступичных, узлов и агрегатов: стоек, шрусов и т. д. Поменяв всё это и впендюрив в неё под 200 тыров, если не больше, остаточная её стоимость, особенно с учётом пробега, не сильно бы изменилась. В итоге отдал в Трейдин за 620 тыров, новый АСХ обошёлся, после торгов на полдня, в 1690 + 47 тыров за допы. Первая цена была в сумме 1811 тыр. Нашу новую ХВ уже и не рассматривал, 2,7 лимона для меня очень большая сумма и убила все поползновения в сторону ХВ. Рассматривал для покупки РАФа, месяц назад оставил предоплату у них в салоне 20 тыров, заключил договор, по которому срок ожидания 270 дней, позвонил им через месяц, тишина, салон полупустой, стоят там три крузака 300-х по 9,5 лимона и 2 прадика по 5,5. Голый РАФик по договору на ручке имел ценник 2036 тыр., но цена на момент получения могла заметно поменяться. И ещё, я был сильно удивлён сегодняшними реалиями покупки нового автомобиля в салоне. Опишу вкратце для тех, кто не знает. На АСХ есть рекламное предложение, в Тойоте сейчас нет, короче, при покупке у них нового с Трейдином и кредитом - скидка 150 тыр, звучит неплохо, а по факту с 1750 тыр. скидывают 150 тыр, оформляют на тебя кредит на 5 лет со ставкой 9%( тоже пока неплохо), НО в него включают КАСКО на 3 года по 100 тыр и страхование жизни на 137 тыр., т.е., вроде бы,  дарят тебе 150, а по факту тут же опускают на 287 (437-150) тыров. Я им говорю, а давайте я достаю из широких штанин, не важно откуда, всю сумму наличкой и забираю машинку за наличку, они говорят нет, за наличку + 210 тыров к первоначальной цене. Я тихо охреневаю. Вышел на улицу, звоню в Тойоту, тоже спрашиваю, предположим, пришла машина, я пришёл и забрал за наличку, а они говорят, хренушки, или Трейдин с кредитом или + 270 за наличку. Спрашиваю про кредит, говорят КАСКО на год и страховка жизни, её сумму я уже не стал уточнять. От Тойоты отказался, предоплату вернули всю за 20 минут. Кредит подобрали с третьего раза в Росбанке на 13 % годовых, но с переплатой 40 тыр за ДМС( такие условия данного кредита), остальное только проценты по кредиту, без ограничения досрочного погашения, чем быстрее расплатишься, тем тебе дешевле будет. Так что на мне за вычетом Трейдина и небольшой моей заначки повисло 850 тыров под 13 %, за пару лет надеюсь расчитаться. В моём случае на данный момент становится второстепенным как входит машинка в поворот и как сидится пассажирам на заднем сиденье, а первостепенным, что тоже Японский, дешевле ХВишки на целый мульён, новый, недорогой в обслуживании и эксплуатации современный автомобиль. Да, из-за чего я задёргался и ускорился, не став дожидаться Рафа, в салоне поинтересовался за цену на АСХ в июле, сказали, что была дешевле на 80 тыров, что данная цена до конца августа, а в сентябре скорее всего подорожает на соточку и ещё будет дорожать. Так что лет на пять, пока будет колбасить наш Автомобильный рынок, и пока, я надеюсь, мы вылезем из той опы, в которую мы погрузились за последние несколько лет у меня теперь есть на чём ездить без особых проблем, а наезжаю я в год под 30 тыс. км. :) Кто имеет другое мнение, это Ваше право, я описал то, из чего исходил. И спасибо данному ФОРУМ и тем форумчанам, что делились здесь и делятся своим опытом и подсказывали в решении проблем, возникших в ходе обслуживания и эксплуатации ХВишки. Как то так, товарищи.

    А почему ASX, а не та же Витара? Просто я сам задумывался о том, на что бы поменять XV в случае чего и ближе всего мне именно Витара. Хотя там и не японская сборка, но тоже зарубежная. Надежный автомат и неплохая динамика даже с двигателем 1.6. И еще отличный полный привод, возможно, даже лучше субаровского.

    Задний сайлентблок переднего рычага. Капут.

    в Ходовая часть

    Опубликовано

    Всем привет. Заехал на пробеге 40000 поменять масло, ну и заодно подвеску посмотрел. Результат на фото.

    Слева получше, справа похуже.

    Кто-нибудь знает, покрывается ли это гарантией? Если возможно, подскажите, пожалуйста, номер детали.

     

    IMG_20210807_111447.jpg

    IMG_20210807_111408.jpg

    [2018]Фильтр салона

    в Техническое обслуживание, и все что с ним связано

    Опубликовано

    Всем привет. Хочу отойти немного в сторону от темы выбора фильтра (поскольку прям супер варианта все равно нет) и поговорить о прочих способах улучшить качество воздуха в салоне. На Али есть много разных очистителей воздуха с разными принципами работы, некоторые озонируют воздух, некоторые гонят воздух через систему фильтров. Как думаете, есть ли смысл заморачиваться с такими устройствами и насколько они эффективны?

×
×
  • Создать...