Artёm

FB20 Ушатался возможно кто-то уже видел.

Направляю сразу обдув на стекло на второй скорости, плюс включаю внутреннюю циркуляцию, быстро лед отходит, ничего не лопается.

Можно в личку, что покупать-то??!!!

какую именно модель щеток выбрали?

Может быть проблема связанная с посторонними звуками имеет схожесть с описанной мною ситуацией в постах №420 и №421 в теме по ссылке https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=934&page=21

а фото?видео? :-)

Шить не хочется. предполагаю, тогда уж лучше новый заказать и его попробовать усовершенствовать, дабы продлить его жизнь.

Не помогут шайбы, ребята на сервисе пытались так сделать, но конструктивено крепление на местах выполнено так, что если уши этого экрана оборваны, то уже все:-( . т.е. в моем случае отвод от основной части экрана, который заканчивается отвестием под крепеж оторван на полпути от самого экрана, т.е. в той части где он как бы висит между днищем и предыдущим металлическим экраном. Если только новый, но на долго ли??? пока думаю. зимой то точно нечего опасаться.

Нет, не у дилера.

Сам спросил, сам ответил:-) проблема оказалась в отвалившемся тепловом экране(из материала, как стекловата) , который стоит в тоннеле между коробкой и редуктором задним, сначала идет глушак, потом кардан, потом металлический тепловой экран, а следом уже эта матерчатая часть. Видимо намокнув и под тяжестью очень мокрого снега она оборвала имеющиеся два крепежа, и заледенев слегка бренчала и рычала. Новую решил не ставить. Эту полностью удалили.

Добрый день. Интересует мнение коллективного разума, что может быть при следующих симптомах: при движении назад слышен в салоне тихий басовитый рык(рычание) возможно с небольшой вибрацией, при этом на улице его не слышно вовсе. Проявилось сегодня (30000км пробег) этому обнаружению предшествовала езда (перемещение из точки а в точку б) по крайне мокрому свежевыпавшему снегу, в итоге по прибытии в пункт б, обнаружен этот звук, визуальный осмотр днища (вид с боку, без ямы) выявил забитость тоннеля под кардан и глушитель снегом утрамбовавшимся, тест на месте выявил, что при начале движения вперед рыка нет, а назад рык есть. Пока заведенную авто оставил дабы там все растаило, но что то терзают нехорошие предчувствия. Если не поможет, готовлюсь ехать в сервис на осмотр. P.s. Рык издается примерно в интервале от коробки до заднего редуктора.

Наткнулся на бильштайны http://www.bilstein.co.jp/uploads/pdf/XV.pdf

Главное тему про РРТ почитайте....."где мой ПТС" называется.

К этому времени там уже будет 50-60*

Сегодня меня остановившегося и простоявшего на светофоре секунды 3-4, сзади подтолкнул на метр вперед хендай туксон. благо накатом и соответственно последствий нет.

У меня двигатель начала двенадцатого года, и не жрет ничего. Но меняю раз в 7000км. уже 19000км пробег

По каким признакам определено?

Интересно данный комплект под белый салон есть......? или универсален.

значок идимитсу там:-)

Я, наверное не чуть не правильно доношу свои мысли и поэтому мне начинает казаться, что дебаты идут не в том ключе. попробую иначе. - за период 3 года или 100 000км. наш автомобиль, да и большинство иных марок глобально ломаться не будет, при условии отсутствия брака тех или иных деталей или сборки в японии. Если был брак в детали или при сборке, то имхо за пробег 14000км в моем случае, он бы уже вылез. - отсюда следует что дальнейшее обслуживание у дилера носит весьма формальный характер. - вопрос я задавал не ради экономии, прошу это понять. - немного лирики: есть в народе такие байки, аля тот кто работал на колбасном заводе и видел, как производится колбаса, тот ее потом не ест или как то так, и по аналогии много про что еще есть,. в моем случает лет 10 назад был опыт работы у официального дилера GM. честно..насмотрелся..... всегда очень жаль было клиентов(владельцев авто), которых разводят там как кроликов(не в 100% случаев, но часто), насмотрелся и как футболят по гарантии(инженера по гарантии изначально при общее с клиентом уже заточен на "футбол", у него даж мысль не возникает помочь. положительное решение только от безвыходности, если припрут, или если выходы у клиента на руководство найдутся.) , и как механики заливают на ТО коктель масла из остатков трех разных канистр, разных вязкостей и марок(правда новых), а то что выдавалось на замену то в шкафчик и на продажу друзьям или еще кому. видел, как машина принятая на ремонт вечером(ночевала в ремзоне дилерского центра) утром стояла на своем же месте, но с разбитой задней частью. это всего навсего охранник ночью выпил и сгонял до ближайшего ларька за сигаретами. видел, как машина заезжает на ТО, через мойку в этот момент дует сильный ветер и одну часть ворот распашных закрывает прямо о заднюю дверь автомобиля с приличной вмятиной на пол двери, как потом помимо ТО оперативно ставится новая дверь от автомобиля со стоянки новых авто, которая подходит по цвету:-) - Еще лирики, у самого это первый автомобиль с новья, опыта боданий по гарантии не было, но есть отзывы друзей товарищей, интернет тот же, и понимаешь, что ситуация не сильно меняется в лучшую сторону, дилеры по прежнему с удовольствием берут приличное бабло за свои ТО под эгидой " зато вы на гарантии ребята" и при этом, когда человек все же с чем то к ним обратится, то слышат в ответ, что этовы не тем заправлялись, это вы сами виноваты не заметили вовремя, или а это не является гарантией, так как на этот узел гарантия у вас закончилась еще на 10 000км(например). - получается гарантия у большинства автомобильных брендов это некая фикция( покрайней мере в том виде, каком мы хотим ее видеть, ее не бывает практически, исключение видимо премиум бренды, там слышал получше с этим - и еще немного камешков в огород дилеров, человек получающий небольшую з/п не может(и не хочет) работать правильно, честно, качественно, а ведь механики в дилерских центрах получают именно не большую з/п. и обладают соответствующей невысокой квалификацией, т.к. аксакалы своего дела, с мозгами и руками из нужного места знают себе цену и не будут корпеть за копейки у дилера, либо свое откроют, либо к неофициалас уйдут, пусть на примерно такой же уровень дохода, но без бюрократизма и прочей дисциплины присущей большим дилерским центрам. - и вот снова вопрос, а нужна ли она такая гарантия с таким ТО? поделитесь, у кого не первый новый авто, кому реально помогала гарантия? кому есть за что сказать СПАСИБО своему нынешнему или предыдущему дилеру??

По этой причине или нет, все это спорно. Может потому что это СУБАРУ:-), а может если бы обслуживалась 17лет не у дилера, а у неофициала, то так же и проходила бы, без поломок. тут заслуги именно дилера то нет. это заслуга владельца, а на месте дилера мог быть любой иной сервис специализирующийся на субару.

:-)) надеюсь дилеры еще не дошли до такой степени, что-бы ломать узлы и агрегаты автомобиля прямо при проведении ТО:-). имелось ввиду в еприод гарантии, при условии регулярного планового ТО у дилеров.

Все верно.

дело не в этом. ведь если, что-то с авто и произойдет, то всегда можно обратиться и к грамотным неофициальным сервисным центрам. А по поводу кувалды и тд. а что такого чудесного делают дилеры? если крякнет какой-то важный агрегат, то будет долгий спор за чей счет менять этот узел(именно менять, а не ремонтировать) и в этом споре вероятность заплатить владельцу авто весьма велика (имхо). и накой тогда такой плановый сервис, ведь не секрет, что большинство обслуживаются у дилера именно из-за гарантии. а она ведь, как мыльный пузырь пшик и нет:-)).

Нужен совет. Имеет XV c пробегом 14000км. нареканий вообще никаких к тех. состоянию. масло не ест, скрипов нет, и так далее. все ок. Мучаюсь выбором: ехать ли на 15000 на очередное ТО или забить раз и на всегда с этими посещениями. И тут мысли вслух:-) Есть гараж, есть яма, есть инструмент, есть время и желание иногда повозиться с авто (замена масел, фильтров), т.е. машина без обслуживания не останется. но потеряется возможность предъявить официалам, что нибудь если это что нибудь сломается в гарантийный период. Но учитывая не только наш клубный опыт общения по гарантии, но и вообще обще Российский и обще брендовый, то надежд, что кто-то поможет и не отфутболит ооочень мало. Еще "камень" в огород местного дилера, это то что он РРТ:-))) и один на весь город в лице трех салонов. Так же логика подсказывает, что если бы что то сломалось в авто, что было не качественно, то это уже бы произошло. Каковы ваши товарищи одноклубники мысли по этому вопросу?