Константин1983
-
Постов
348 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Форумы
Блоги
События
Articles
Загрузки
Галерея
Весь контент Константин1983
-
Самому интересно узнать ответ откуда жижа из контрольки после 60 000 км -
Нефтью не заливал
-
1,350 залили по мануалу. Почему должно что то стечь через контрольку ? Залили сколько положено.
-
Изучите регламент ТО 60 000. Перечитайте Тему. После говорите!
-
Следите,так как приводите мои цитаты. Специально для Вас повторю. Всё ТО с 5 000 км (каждое плановое ТО) на данном авто проводилось согласно регламенту Субару Моторс! К счастью руками не Мафика,который поднимал XV в Крылатском с трудом скатившуюся с эвакуатора и откручивал сливную пробку редуктора. Прошу Вас перечитать все мои сообщения и не передёргивать!
-
Выкрутили сливную. Потом контрольку. Потом залили через заливную по мануалу. Ничего через контрольку не слилось.
-
Если установят...
-
Именно внезапная! Вообще после ТО 60 000 км машина поехала легко...свободно...легкость наката...ну супер! что ещё сказать...легче машине стало ехать...ни шумов не было ни вибраций...утром на работу едем вообще без радио и музыки (шумка то у нас не айс) так вот и я о чем...хоть бы какие то позывы на не исправность...и тут такое...на ровном месте
-
Как только будет инфа от ОД сразу отпишусь! Очень буду рад тому, если XV 2012 г.в. купленная у ОД в Крылатском окажется единственной машиной,у которой на 61 000 км рассыпался редуктор.
-
Очень сложно отвечать Вам...Вы же следите за моими сообщениями...сорри...разжевать именно для Вас не вижу смысла!
-
Все ТО после 5 000 км делалось не у дилера. Отметки сервиса, где делались все ТО есть! Гарантия сохраняется! Спросите почему ? мой ответ ищите в темах ТО
-
За что купил,за то и продаю как говорится
-
2012г.в.
-
И мне было непонятно...что за жижа слилась из контрольки!
-
ТО 60 000 км делалось согласно регламенту Субару Мотор. Мне никто ничего не менял и не считал что пришло время менять! В ОД сказали будем разбираться. По их спокойному поведению мне показалось случаи поломокуже были! На их лицах не было удивления,что на 61 т. км. с копейками рассыпался редуктор!
-
Как сказал мастер...перелив с завода...слилось мах. с контрольки 70-90 мл
-
"удивительно, как у многих машины ездят без долива в редукторы еще несколько десятков ткм хотя б до то-30ткм и ведь ездят же.." Я доездился !
-
Вспомнил один момент при замене масла в полетевшем переднем редукторе. Когда открутили сливную пробку и слили масло (как из канистры ) потом открутили пробку контрольную (переливную) оттуда слилась черная жижа и на самой пробке она осталась...
-
Игорь, вскрытие покажет,что стало причиной вот такой вот поломки на ровном месте. Я пока лично ответа не нахожу! Рывки или толчки на скорости от 40 до 60 км/ч в машине (на форуме есть одтельная тема об этом) может это всё звенья одной цепи!?
-
Вы знаете я не заметил вчера в реакциях Одов удивления! Насторожило! Но пока говорить об этом рано!
-
ОДы вчера когда масло слили попросили баклашку из багажника...я дал..отлили из неё...потом сказали..не похоже на палёное...вообщем руками развели.
-
Весела машина на подъёмнике. Открутили сначала сливную. Слилось повторюсь масло,как из канистры, потом открутили соседнюю контрольную на перелив. Заливали через верхнюю пробку. Всё как по мануалу написано.
-
Где оставил и что бросил? Вы знаете,как меняется масло в переднем диффе ?
-
По мануалу заливали при мне! А вот когда из переднего диффа после 60 т.км. пробега полилось масло как из канистры механики и удивились, мол а зачем было менять хорошее масло и сказали странный регламент и странно то, что в заднем масло было очень не айс и его замену нужно было делать раньше, а не в 60 т.км.
-
Ну прикинь! Две недели по Мск после ТО 60 000 км откатать....всё ок! И тут такое...ни позывов на не исправность!