Link

Вы меня убедили, буду делать частичную замену) Кстати нашел оригинальное масло в фасовке 1л. (вернее 0,946л. это 2 пинты, производится для Американского рынка) арт. SOA427V1660 может кому пригодится.

Ребята лично я в частичные замены не сильно верю, вот вы к примеру поменяли бы частично масло в двигателе при этом оставив старый масляный фильтр ?  

8 минут назад, водолаз сказал:

Как я это вижу - данный фильтр меняется при ремонте коробки. Чтобы его поменять, её снять надо. 

Вот и я на это смотрю ..... Неужели для замены бумажной вставки нужно вариатор снимать.

Всем доброго времени суток. 

Хочу заменит масло в вариаторе,  он не могу найти описание касательно замены вставки бумажного фильтра. На схеме в программе тоже не очень понятно.  Если у кого был опыт поделитесь пожалуйста) 

16 часов назад, Деда Миша сказал:

Уже не удивляет ваша наивная вера в "американское светлое будущее".

Но вот только РЕАЛЬНОСТЬ несколько иная. Если машина ездила по таким "хорошим дорогам" Америки:

то они не сильно отличаются от ваших,харьковских:

и,соответственно,верить в целостность подвески машины,ездившей по таким "хорошим американским дорогам" -- святая простота,которая хуже воровства

Деда Миша будьте спокойны с подвеской у авто все а порядке, в отличии от вашего мозга

34 минуты назад, lipton сказал:

Чуваки, ну это же штаты... Там новые стоят дешевле, чем у нас, а подержанные, да с косяками, вообще копейки! Доставка стоит дороже, да растаможка...

Даже с учетом доставки и растаможки получается дешевле, плюс  машины в лучшем состоянии т.к. ездили по хорошим дорогам и на нормальном бензе. 

46 минут назад, Полярник сказал:

Как-то странно просто, скинуть тачку из-за разбитого бампера и помятого капота за треть цены...не?

15% of retail value $14 302 USD  Если внимательней посмотреть 

46 минут назад, Полярник сказал:

Во народ молодец, продуманный. Только вот, кроме битого передка, как с остальной технической составляющей такой бибики?  Мож ей передок спецом тюкнули, типа бери вот только передок тюкнутый, а по факту тачка из болота?

Во избежании такого "обмана" автомобиль нужно покупать только на страховом аукционе, где продавцом выступают крупные

страховые компании.

14 часов назад, lipton сказал:

Цена воще огонь! Я бы тоже взял такую. Восстановишь и шо парень!  На наши это 115 тыр... примерно.

Сколько всего в сумме обошлась?

Около 8$

Во первых она не убитая а поврежденная, во вторых на аукционе ее можно купить по цене девятки

https://autoastat.com/en/vehicle/JF2GPAWC6E8281538-3025385

3 минуты назад, Soslan сказал:

1. Ставишь усилитель бампера
2. Втыкаешь в него пенопласт
3. Ставишь решетку на бампер (4 самореза)
4. Подключаешь туманки
5. Вешаешь бампер.

Всё!

Похоже пенопласта мне в этом пазле и не хватало. Спасибо !!!

Только что, Link сказал:

 

Subaru XV VIN: JF2GPAWC6E8281538

33 минуты назад, Soslan сказал:

У нас на XV 11-14 года (дорест) нет никаких лыж. Возможно на импрезе рестайловой что-то есть (судя по первой схеме это рестайлинг), на XV первого поколения дорест все банально, без лыж.

Уточни, у тебя туманки с уголками хромированными?

Это по VIN   2014 г USA

1 час назад, ALexeev сказал:

Как-то не похоже.

 

1 час назад, Soslan сказал:

Речь идет о моделе 2018 года, да?

2014 USA

Всем привет !!! Народ может кто знает как крепятся "лыжи" к усилителю переднего бампера. Машину брал битую, не могу разобраться как собрать.

Давно это было, и не сам покупал, а мне покупали под заказ...  Причем заказывал человеку, которому я безусловно доверял и на той стороне было кому  перед покупкой квалифицированно машину посмотреть.

И еще была у меня Импреза-"американка", купленная с рук здесь.

 

Что без доступа к полной информации  карфакса или аналогичных сервисов (а он платный) по выбранной машине на те аукционы лучше не соваться - это, я думаю, очевидно.  А лучше еще и "свой человек там".  "Лимоны" там встречаются часто.

 

Большие пробеги по их хайвеям - не криминал (мне пригоняли Импрезу-трехлетку с пробегом под 90+ тыс. миль, т.е. под 150 тыс. км,  так она у меня потом здесь еще 14 лет прожила). С другой стороны большие пробеги по хайвеям чреваты мелкими сколами ЛКП - но это как не повезет... Владельцев, понятно,  чем меньше, тем лучше, в идеале один :-).  Где бегала (в каком штате) - тоже, наверное, влияет (где сырой морской климат, где дороги горные хреновые, где-то наводнения - страна-то большая , но тут я что-то классифицировать не готов.

 

По кузовщине и проч. - у американцев другие бампера (крепче, без последствий должны держать удар на скорости до 5 миль/ч), заменить их, если что, на "европейские" в принципе, можно, но обидно :-)

Еще у американцев другая оптика (на мой взгляд хуже "европейской" - светит прямо перед собой и практически не светит за пределы полосы, в частности на обочину), менять фары в сборе не приходилось, только лампочки (и они другие, чем у аналогичных "европеек", но в продаже доступны).  По "посадочным местам" фары, у меня вроде, совпададали с "европейками", но. возможно (не уверен)  если пришлось бы менять фару, так обе, чтобы по разному не светили. Что у тут XV-Crosstrek - не знаю.

 

Возможны отличия по передним крыльям. Не знаю как у XV -  Crosstrek, у Импрез немного отличались - повторителями поворотников, еще чем-то... (но крыло от "японки" - с "разборки" -   мне без проблем поставили, когда приперло,  так и ездил -  одно крыло без повторителя, другое с  неподключенным повторителем).

 

Спидометр-одометр будут, понятно, в милях (на спидометре у меня была параллельная мелкая разметка под км/ч - по ней и ездил, а крупные цифры миль очень быстро перестал  замечать вообще), градусник - в фаренгейтах. Что-то, возможно,  можно будет перепрошить,(за отдельные деньги) что-то не получится... Я не заморачивался, просто множил в уме пробег на 1.6 и пересчитывал фаренгейты в цельсии. Постоянные упражнения в "устном счете" - они для мозга  полезны .

Возможно, будет отсекатель движка на скорости выше какой-то (~ 180 км/ч). У меня был, и реально работал (такие ихние требования безопасности). Но оно столько в реальной жизни и не надо. Я однажды попробовал ее разогнать, убедился, что отсекатель срабатывает и успокоился :-). Не знаю, есть ли это сейчас.

Еще автоматической доводки стекла "вверх" не было, только "вниз" (чтобы глупый пользователь себе ничего не прищемил).

 

Сетка частот в магнитоле будет не через 100, а через 200 кГц и границы диапазона маленько другие (на некоторые станции настраиваться не будет), можно ли переключить на "европейскую" сетку  - зависит от конкретного случая. У меня нельзя было (но через какое-то время я магнитолку все равно поменял), как с этим нынче - не знаю. Если будет навигация - то тоже только на там :-).

 

Какие еще отличия конкретно у XV - не знаю, не связывался.

 

И еще вопрос, как будет соотноситься с  требованиями "Евро"... У американцев свои заморочки в этой части и стандарты другие.

У нас регулярно грозятся что-то ограничить для "Евро ниже чем", и  непонятно чего ждать в случае "неопределенного Евро..."  (когда я покупал - это еще не волновало, когда продавал - в справке о снятии с учета написали "экологический класс - не установлено"). Не знаю, как с этим у вас на Харьковщине.

Спасибо за консультацию. У нас главное не ниже "Евро 2" 

Спасибо за консультацию. У нас главное не ниже "Евро 2" 

Всем привет !!)

Хочу купить XV 13-14 гв. на аукционе в шатах. Интересует подходит ли кузовшина от европейской версии.

И вообще может кто что подскажет, посоветует.