Перейти к содержанию
Old Subaru XV

arf1982

Members
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    160

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Записи блога, опубликованные arf1982

  2. arf1982

    Новые бампера

    От arf1982,

    Всех приветствую) Предложили слепить новые бампера, капот и спойлер. Цену еще не огласили. Сижу в раздумьях. Пока для начала предложили накидать элементы кузова от других машин, которые я хотел бы видеть на субарике. Если у кого - то есть интересные фото обвесов, идеи или какие - то просто интересные элементы буду рад видеть)

  3. arf1982
    Всем привет). Вот так выгладит мое авто в данный момент). Возникает резонный вопрос, а что случилось с твоей машиной)? А случиться с ней в ближайшее что-то очень хорошее).
    Сегодня пришло сообщение от транспортной компании, что фары доставлены по назначению, а именно в Ростов-на-Дону. Артем (это тот кто будет их делать) после того как их осмотрит, вынесет окончательный вердикт, что с ними можно сделать.
     
    В идеале передние фары станут полностью линзованные и туда же он пристроит вот такие "ангельские глазки". Нарисовал коряво, но смысл ясен. Артем потом сделает окончательный эскиз.
    Внизу - это лента поворотника.
    Для чего пишу я это)? Может пока он не начал делать, у кого то есть более оригинальные идеи по поводу "глазок")? Готов увидеть и услышать. Эскизы задних фар тоже приветствуются.
    Раз пошла такая пьянка, расскажу как снимаются передние и задние фары.
    Снимаем передний бампер, ниже в блоге описывал, как это делается.
    Снимаем передние фары
    Отстегиваем фишки ну и собственно вынимаем фару.
    Задние фары. Откручиваем болты С внустренней стороны такого рода клипсы стоит, поджимаем их и вынимаем фару.
    На данные момент это в принципе все))
  4. arf1982
    Начнем по-порядку. Все не так просто, как показалось сначала.
    Первые выходные был настоящий секас с применением дрели, болгарки, напильника и прочих девайсов).
     
    Когда в первый раз снимал бампер, то самое сложное оказалось это вытащить заглушки омывает фар. Делается это вот так (отвертку желательно обвернуть тряпочкой)
    Потом вытаскиваются две клипсы, которые крепят решетку радиатора и бампер к кузову (крайний верхний кружок). Затем вытаскиваются по две клипсы с внутренней стороны колесных арок, и несколько штук снизу бампера. Потом равномерными усилиями тянем бампер на себя, начиная в районе колесных арок, перемещаясь постепенно к центру. То же самое с другой стороны. Отстегиваем фишки проводов штатных ПТФ . Разьем, который отвечает за питание ДХО я замотал сразу изолентой, так как мне он пока не понадобиться. В дальнейшем может быть поставлю нормальные ДХО, но сейчас не до них.. При разборке обнаружил незадействованный разъем, думаю, что это питание для оригинальных ходовых огней
    Начал с левой противотуманки. Заняло это дело примерно часов восемь в субботу и часа три в воскресенье. Зато правую сделал приметно за часа полтора. Если в общих чертах, то весь смысл сводится к тому, чтобы рамку крепления от Хелла закрепить на штатный держатель ПТФ в одной плоскости. Эта рамка в размере на порядок больше штатного крепления и тут пришлось применить, как говорят в армии, навык и смекалку). Да и сама Хелла в диаметре больше штатной ПТФ. Все равно результатом подгонки пока не доволен, буду думать как пилить дальше).
    Вот фото для сравнения того, что проделано с левой фарой и правой нетронутой.
     
    Сравнить нормально свет от Хеллы и штатный ближний не получилось, так как с настройкой пока думаю что делать.
    Ради интереса подключил просто так не вставляя в крепления. Так вот, одна Хелловская фара ближнего света светит чуть лучше (ярче), чем две штатных ближних. И граница светового потока у нее как ножем обрезана, в отличие от штатных, где все как-то размыто.
     
     
    Купил пружинки для того, чтобы подложить под регулировочные болты при настройке, в эти выходные постараюсь доделать. Пока это все что есть.
  5. arf1982
    Этой зимой родной аккумулятор приказал долго жить и как у многих с этого форума передо мной встала дилемма выбора).
    Параметры родного аккумулятора: модель 55D23L, 48 Ач, пусковой ток - 390А, размеры 230х170х200. Решил брать с запасом, делая скидку на свою музыку и достаточно прохладную зиму (-30 у нас не редкость). Остановился на такой модели

    Аккумулятор Optima YellowTop 4.2L (55Ач).




    Менеджер уверил, что проблем с аккумулятором не будет лет 8 точно, были случаи, что они ходили по 12 лет. Время покажет).


     
     

    При установке возникла единственная проблема, он оказался чуть длиннее той площадки или подставки, как ее правильно назвать, на которой стоит родной аккум. Пришлось один бортик чуток срезать. А так все нормально.


  6. arf1982
    Привет народ. Эти дожди достали. Ничего сделать невозможно. Ждешь выходных, а тут такая засада с неба). Эти бедные ДХО все никак домучать не могу. Пришел еще комплект модулей для головной оптики, где-то через месяц буду отправлять в Краснодар для переделки, плюс вставлю эксклюзивные реснички в передние фары и задние фонари тоже полностью станут светодиодными.
    Пришли также Хеловские задние колечки - габариты энд стопари и противотуманные задние сигналы. Как полис КАСКО продлю, начну все это добро запиливать в бампера.
    Решил очередной раз сделать апгрейд решетки и сетки радиатора. Была такая. Хочу ее немного подрезать, а то сетка упирается с клаксоны, а также заменить саму сетку. Через нее как-то неприлично все кишки проглядывают. В рекламной фирме из пластика мне вырезали вот такое добро . Пока не решил, какой стороной ее вставлять, то ли серебристой, то ли черной наружу. Если понравиться сама идея, то буду эксперементировать с размерами и формой ячейки дальше. Еще делали вот такой макет, как у рейндж ровера. В эти выходные обещают наконец-то перешить пол багажника и сабвуфер. Короче не знаю, когда что делать и за что браться)).
  7. arf1982

    Багажник

    От arf1982,

    Наконец-то руки дошли и до багажника. Сразу оговорюсь, что тема пишется так сказать для развития кругозора.
    Тем летом я не успел закончить с багажником, так как строился дом, потом делался ремонт (а ремонт это вообще состояние души, он может продолжаться вечно ), потом родился ребенок, короче было не до машины. Да и нет у меня теплого гаража, так что приходится все делать в теплое время года в деревне.
    Ну да ладно, отвлекся от темы. Вернемся к багажнику. Для начала я все оттуда выкинул, так как некуда было воткнуть усилитель для саббуфера и сам саббуфера должен стоять статично и не трепыхаться ни в движении ни когда играет.
    С тестем сварили вот такой каркас (я сварку только пытаюсь освоить). Покрасил его
    Затем сделали приспособления, с помощью которых каркас будет крепиться к кузову: взяли гайки и шайбы сварили их друг с другом
    Затем я выковырял пластиковые клипсы, которые держат штатный пенопласт в багажнике и приварил эти гайки на их место Затем в ход пошел уголок (продается в любом магазине крепежа , на который болтами посадил сам каркас
    В мебельном цехе сварганили вот такое корыто (ушел почти целей день).
    В него будет устанавливаться усилитель и к нему будет крепиться сам саб.
    Сегодня отвез все это фанерное добро на перетяжку и покраску.
  8. arf1982
    Забрал в пятницу модули) Качество исполнения конечно радует. Немцы знают свое дело. По сравнению со штатными, даже не знаю как их назвать, отличаются разительно. Долго крутил в руках, сначала не мог сообразить, как вообще в принципе рамка крепиться к модулю. Там получается в рамке четыре отверстия, в модуле четыре болта, а защелок, которые крепят модуль к рамке три). Как истинный сын инженера крутил - вертел, но вроде пристроил все. Сегодня зашел на сайт производителя, убедился, что сделал верно.
    Спаял переходники, которые втыкаются в модули. Вроде какой-то переходничек, зато как все сделано: резиночки, уплотнение, защелки, песня одним словом. Сейчас начал прикреплять фотки, и меня начали терзать смутные сомнения: по-моему штатные разъемы и то, что я паял, очень похоже друг на друга). Если не подойдут штатные - хорошо, если подойдут - то тоже хорошо, с паяльником зато потренировался). Когда буду снимать бампер, все станет ясно).
    Еще хочу сделать не на скрутке провода, а так, чтобы можно было без проблем поменять штатные модули на Хелловские и наоборот. На неделе постараюсь съездить в магазин электрики и подобрать нормальные коннекторы мама-папа, чтобы и выглядели эстетично и надежными были, и чтобы от влаги хоть какая-то защита была. И это не смотря на то, что все буду засовывать в трубки и термоусадки.
    Сами модули буду пристраивать на следующих выходных, так как живу в городе, а машину мучаю по выходным в деревне). Несколько фоток штатных и Хелловских модулей для сравнения.
  9. arf1982
    Добрый день друзья. Почему я отважился на свой блог)? Ну, во-первых, так сказать для потомков, а во-вторых, для тех людей, которые хотят остановить свой выбор машины на данной марке, влиться так сказать в сообщество этих больных (в хорошем смысле слова) людей. Почему именно на этом ресурсе, а например, как много это делают, не на драйве? Видя какие там бюджеты и какие специалисты там реализуют определенные проекты, мне просто банально стыдно, а еще я просто патриот Субару и соответственно этого форума))).
    Для меня, как и для многих людей с этого форума, машина это не просто средство передвижения, а надежный друг, товарищ и брат).
    Машина готовилась под установку профессионального автозвука, опять же с поиском в нашей большой деревне знающих людей, нужных компонентов, потом опять знающих людей, потом опять компонентов или материалов и так до бесконечности.
    А раз это автозвук, то салон авто разбирался бессчетное количество раз (кто делал профессиональную музыку, тот тот знает), сделано несколько видов шумоизоляций (в том числе 2 напыляемых) и тд и тп, позже расскажу и напишу где что покупал и как делал.
    Постараюсь, в меру своих возможностей, максимально рассказать о данном автомобиле, где и как у него что разобрать, купить, поменять, пока только в салоне. железо и электрику буду осваивать вместе с Вами).
    На данный момент проделана большая работа с этим авто большей частью своими руками (выходило все не с первого раза, если учесть, что это мой первый опыт, а часто посоветоваться либо проконсультироваться было просто не с кем. Перенимайте опыт и не повторяйте моих ошибок).
    Так как с машиной уже много сделано , то параллельно я буду писать то, что делаю сейчас и добавлять записи о том что уже проделано.
  10. arf1982
    Я уже отписывал на форуме, что хочу поставить вместо штатных ДХО какие-нибудь модули, как это делают на Тушканах.
    Я долгое время (почти полтора года) жил в деревне, пока строился мой дом, а это 50 км от моего места работы по трассе в одну сторону. За это время я смог сделать только один вывод,, если штатные ДХО еще хоть как-то худо-бедно справляются со своей функцией, то противотуманки - просто ни о чем.
    Просмотрев всю инфу, что смог найти в интернете и по другим машинам я отважился данное дело внедрить и на своей. Буду так сказать первооткрывателем. Для этого я заказал вот такие чудо девайсы: , переходники и собственно пообщавшись с менеджером еще и рамки крепления В понедельник все это добро должно прийти.
×
×
  • Создать...