михаил

А как относишься к "Прометей",мне очень понравился,впрочем как и все "Чужие".Позиционируеться как "начало Чужих".

Кое - что забыли.Если авто стоит на ручнике(перед пуском,на заведенной не влияет)дневной свет загориться только после снятия с ручника.

Да...,может ты талант зарываешь Вам батенька обзорные статьи в авто журналы писать надо

С Днюшкой!От всей души поздравляю!

Для этого и выложено.Хочу отметить ,что в живую не так явно видно.

Если ты реально городской житель, и авто помимо города ездит максимум на пикник и на дачу,то даже стандартного пластика тебе хватит.И все-таки порекомендую поставить защиту двигателя,мало ли зимой захочешь снежную поляну покорить,она поможет.

Да по длине не хватает. Стяжки слегка выпирают и дают такой блик. Можно конечно снять бампер и поставить изнутри,но у нас сейчас столько мошек - 50км по трассе вся маска черная,а так промыл и тип-топ.

Нижний воздухозаборник меня немного пугает,слишком огромные дыры.Вот мое решение по защите радиатора. Приобрел два полотна пластиковой решетки для тюнинга,21 на 63 см.(металл не практичен),десяток черных самозатягивающихся пластиковых хомутов на 15 см + 1 на 30см.(крепеж решеток).Для качественной работы необходимо снимать декоративную решетку радиатора.Сначала снимать верхнюю пластину решетки на 4 пистонах(просто тянем за грибок),затем снимаем 6 пистонов крепления самой решетки(выталкиваем грибки снизу изогнутой отверткой или др.),по краям ее удерживают по два самореза(две отвертки под крест,короткая на 40мм и длинная на 150мм).Дальше осторожно!Решетку продолжают удерживать по нижнему краю 4 пластиковые самокрепа,необходимо,аккуратно оттянуть на себя решетку,и рукой или длинной отверткой,начиная с одной стороны выталкиваем их наружу.Нижнюю "дыру" замеряем по ширине(у меня 10.7).Для краев изготавливаем картонный шаблон(подгон по месту).Полотна разрезаем сначала вдоль(строительный нож),потом по шаблону обрезаем края.Тонкость!У решеток есть направление волны и лицевая сторона,учтите это для пр-й и лев-й стороны.Две вырезанные и подогнанные по месту полосы складываем с перехлестом вместе и крепим хомутами к оригинальным перемычкам,затягивая изнутри.Оставшиеся полосы используем для установки на декоративную решетку, аналогичным способом.Хвостики хомутов обрезаем,собираем в обратной последовательности.Держиться очень хорошо,при необходимости снять,заменить - нет проблем.Стоимость:2 решетки по 90р.,хомуты 10р.,время-2 ч.Только очень аккуратно,очевидно оригинал решетки XV дорогой

357 - отчет прекрасный!

Я привык постоянно контролироваться через салонное зеркало,пока без проблем.Зеркала по моему очень хорошие,единственное что привык к обычному зеркалу слева,а здесь сфера.

И все таки как насчет более легкого материала.С ним работать полегче потому вопрос.

А не тяжело для дверей?Есть смысл использовать более легкий шумоизол?

Ну вот как-то так.

Спасибо за внимание,уже думалось никому не интересно Фото сделаю.Пока опишу процесс.Решение об обрезки принял именно что бы убрать "ступеньку",как вы понимаете 2.5см(замерял 7 раз)большого объема не дадут + стали более доступны петли крепления сетки(справа и слева).Правый и левый вкладыш держаться на одном пистоне.Обрезку производил сверху( прав.,и лев.,вкладыш) т.к. снизу они спрофилированны под окружающие формы и не сядут хорошо после обрезки снизу.Не очень аккуратная поверхность меня не смутила,эти детали чисто тех.назначения и кроме меня их никто не видит.Я резал длинным,тонким,острым ножом.Частями т.к., сразу все отрезать не получаеться.Можно использовать резачок с нихромом получиться быстрее и красивее.(понижающий транс-р или акб.,нихромовая проволока натянутая на ножовку по металлу).Размечал линейкой с карандашом.Центральный вкладыш резал снизу,там все без проблем.В правом вк-ше дополнительно вырезал углубления под рукоятку домкрата + знак ав.остановки.В левом можно сделать дополнительно под трос,провода и т.д.Во вкладыше с домкратом можно сделать выемки под парочку нужных ключей.Пол багажника опустился под пластмассовые уголки порога багажника,опираеться как и раньше всей поверхностью на вкладыши + запаску.Не прогибаеться, не ездит.Пара небольших полостей стала сквозными,но это совсем не критично.Время работы около 1часа.Главное не торопиться и делать все аккуратно.Удачи!

Всегда обмывал именно машину,после получения номеров.Ну и плеснуть на номерки не забываем Хотя все это взослые игры конечно

Уровень выше нормы прим., 0.5см.На ТО задам вопрос .

Скорей всего накрутил себя от нервов Так называемый толщинометр(измерять толщину ЛКП) поднимет настроение. Срок изг-я авто по з/п не факт.По там.декларации у меня авто выпущено 12.03., приобретено 13.07.(покрышки изготовлены в 9 неделю 2012г)

Не забывай краска перламутр,к холодильнику не подойдет

Есть пластиковые или резиновые (поддоны)ковры в багажное отделение,для чистоты и легкости уборки.Продаются отдельно.Фирменный очень дорог,порядка 4500р.Неоригинал около 1200р.

Отправить в редакцию "ЗР".

Артем и Angel с Днем Рожденья!Удачи во всем и везде!

Да в таком ключе.

Сегодня подошли посмотреть- показав рукой на панель-"...а что на ней есть".Сначала не знал что сказать.Сказал как есть-"надежность,управляемость,полный привод".Не уверен что меня поняли

Думаю наш перламутр тоже задаст проблем.3 тьфу.

Большому человеку-большой автомобиль