Замена тормозных колодок (фото-инструкция)

[YuSS]

Я тоже раз в год снимаю все пластинки и вычищаю ржавчину со скоб. Родные колодки при смене на 50 ткм вынимались пальцами, без дополнительных телодвижений. Если это не делать, то вот так они и закисают. Японцы не причем, виновата наша соль. Тормоза надо обслуживать, официалы у нас в Питере на ТО даже за деньги не предлагали этим заняться.

Добавлю еще - всегда снимаю тормозную скобу полностью, это два лишних болтя, зато можно спокойно чистить направляющие пазы скобы колодок от ржавчины плоским напильником, не боясь повредить диск.

[zika]

Когда я вырвал колодки оттуда, там была чистота как в операционной.

Только время и километры покажут, как поведут себя правильно подогнанные колодки - года через два вернёмся к этому разговору.

[zika]

Я тоже раз в год снимаю все пластинки и вычищаю ржавчину со скоб. Родные колодки при смене на 50 ткм вынимались пальцами, без дополнительных телодвижений. Если это не делать, то вот так они и закисают. Японцы не причем, виновата наша соль. Тормоза надо обслуживать, официалы у нас в Питере на ТО даже за деньги не предлагали этим заняться.

Добавлю еще - всегда снимаю тормозную скобу полностью, это два лишних болтя, зато можно спокойно чистить направляющие пазы колодок от ржавчина плоским напильником, не боясь повредить диск.

 

Не поленился, спустился в гараж - где тут ржавчина с октября 2012 года ???

 

Я с 1982 года на колесах и смогу отличить, закисшие колодки от тупо заколоченных, может у японцев другие представления об установке колодок.

[Деда Миша]

Валера,вот этот черный нагар на железе колодок(такой же на скобах суппортов и пластинах) и заклинивает колодки.Плюс ещё может влага-грязь попасть через резинки нижних направляющих болтов,их начинает подклинивать -- отсюда колодка не полностью отходит от диска и начинает неравномерно стираться.

Правильно YuSS сказал,что с нашими дорогами надо периодически делать проверку и чистку суппортов,пластин и колодок.Дольше узел проработает в правильном режиме.

[zika]

 

 

вот этот черный нагар на железе колодок(такой же на скобах суппортов и пластинах) и заклинивает колодки

 

Миша, только для тебя, в единственном экземпляре.

 

 

Вопрос по моим колодкам закрываю.

[Деда Миша]

Чёт не понял,что ты хотел сказать про "только для тебя,в единственном экземпляре"? Хочешь сказать,что вот это "чёрное г...вно" совсем не мешает движению колодок в рамках суппортов?!

[zika]

 

 

Хочешь сказать,что вот это "чёрное г...вно" совсем не мешает движению колодок в рамках суппортов?!

Чтобы их спилило до железа - нет.

 

Наверняка ты сможешь определить усилие, когда вытаскиваешь ногу из грязи или застрявшую между двух валунов.

[YuSS]

Не поленился, спустился в гараж - где тут ржавчина с октября 2012 года ???

 

А ржавчина обычно не на колодке, а на скобе, под пружинной железкой.

Zika, собственно никто и не заставляет, не хотите - не обслуживайте. У меня тоже 2012 год, летом 2013 я все тормоза разобрал, смазал.

При таком износе одной колодки, она должна была нехило разогревать диск и ступицу, а значит вполне возможно скоро созреет подшипник.

[zika]

В дополнение к выше сказанному.

 

[zen]

Валера так поэтому твою колодку и стёрло напрочь,она одна и держала,наверно и расход сейчас уменьшился.Неужели не чувствовалось при езде.

[zika]

Валера так поэтому твою колодку и стёрло напрочь,она одна и держала,наверно и расход сейчас уменьшился.Неужели не чувствовалось при езде.

 

Да в том то и дело, что это никак не отражалось на ходовых и расходных показателях Субару. 

Разгон и накат отличный, увода в сторону не было, пока не заскежетала по металлу.

На новых колодках ещё не выезжал.

На днях поеду в Питер, туда обратно 350 км, сниму показания. 

[zika]

 

 

На днях поеду в Питер, туда обратно 330 км, сниму показания. 

 

Выезд на доработанных задних колодках Ashika - немного пошуршали и сразу притёрлись, чёрной пыли на дисках нет

Не скрипят, тормозят нормально , диски не греются.

Субъективно разгоняется лучше, накат лучше, о расходе бензина по трассе судить трудно.

До этого общий расход зимой был 8,6 л/100 км за 2600 км.

При смене резины проверю и передние.

Трасса Питер-Москва, протяженность участка 150 км, основная скорость +- 120 км/час, местами до 140 км/час, в населённых пунктах 80 км/час на круизе - расход 7.4 л/100 км

30 км по Питеру, в районе Купчино, там особых пробок днём нет, обратно ещё 150 км. скорости те же - общий расход 7.6 л/100км - средняя скорость 71 км/час.

Резина зимняя шиповка Хака-7, температура за бортом +-1*С

[zika]

Сегодня менял резину и сделал ревизию передних тормозных колодок. Пробег 41.000 км. Коментариев не будет - выводы делает каждый сам.

 

Процесс замены передних тормозных колодок, такой же как и задних.

Откручиваем нижний болт на скобе.

Поднимаем скобу и закрекляем её проволокой.

Вытаскивам колодки и если нужно заменяем или подпиливаем ещё годные к эксплуатации.

Вдавливаем немного поршня клещами, опускаем скобу и закручиваем нижний болт.

Нажимаем пару раз на педаль тормоза.

 

 

 

Новые и старые колодки - решил оставить старые.

 

 

 

[zika]

Кому интересно можете посмотреть видики.

 

 

Изменено 30 марта, 2016 пользователем zika

[zika]

Продолжение

 

 

[Lumih]

вопрос знатокам, сегодня привезли задние тормозные колодки

мучаюсь по поводу усика, это один лишний или одного не хватает?

[mcf1]

Часто такое встречается, норм. Колодку с усиком ставить к поршням, там износ быстрее чуть чуть.

Изменено 28 июля, 2016 пользователем mcf1

[zika]

вопрос знатокам, сегодня привезли задние тормозные колодки

2016-07-28 14.51.39.jpg

мучаюсь по поводу усика, это один лишний или одного не хватает?

 

У меня такая же хрень, но я не парился - лишний или не хватает.

И вообще не понятна функция этого "отростка", если вынимать заколоченную молотком колодку из супорта, то это бесполезная приблуда.

[mcf1]

 

 

Я с 1982 года на колесах

И вообще не понятна функция этого "отростка"

это индикатор износа колодок, при минимальном остатке накладки колодки, эта металлическая пластина начнет задевать тормозной диск, и издавать писк, из-за этого в народе прозвали "пискуном"

[Lumih]

это индикатор износа колодок, при минимальном остатке накладки колодки, эта металлическая пластина начнет задевать тормозной диск, и издавать писк, из-за этого в народе прозвали "пискуном"

именно так, очень наглядно на старых колодках видно, а один, потому что фашисты экономят, зачем ставить два, ибо если один заверещал, то менять все равно 4 колодки

[zika]

это индикатор износа колодок, при минимальном остатке накладки колодки, эта металлическая пластина начнет задевать тормозной диск, и издавать писк, из-за этого в народе прозвали "пискуном"

 

У меня одна задняя колодка до железа стёрлась - "пискун" скромно промолчал.

[Последний Праворульщик]

Кстати, да. Колодки по-разному стачиваются. Менял колёса - разница до 2-х мм на оси.

[MadCat]

Кстати, да. Колодки по-разному стачиваются. Менял колёса - разница до 2-х мм на оси.

спасибо системе ESP

[mcf1]

 

 

разница до 2-х мм на оси.

. 

У меня одна задняя колодка до железа стёрлась - "пискун" скромно промолчал.

внутренняя колодка всегда изнашивается быстрее чем внешняя, именно поэтому колодку с пискуном нужно ставить к поршням

то что стерлась одна колока, виноват тот кто занимается обслуживанием, суппорта чистить и смазывать периодически надо))) и тогда не будет по одной колодке стираться

спасибо системе ESP

ESP то тут причем? у нас ее даже нет  . VDC конечно помогает износить колодки, но при гражданской езде это мизер, единицы процентов от общего износа, но и трет она обе колодки на суппорте, а не одну. Если трется одна, то суппорт заклинил.

[MadCat]

ESP то тут причем? у нас ее даже нет . VDC конечно помогает износить колодки, но при гражданской езде это мизер, единицы процентов от общего износа, но и трет она обе колодки на суппорте, а не одну. Если трется одна, то суппорт заклинил.

Трет обе колодки на колесе, да. Клубни пишут о разном износе колодок на оси. А это как раз может быть результатом частой работы VDS. А про совсем уж гражданскую езду, ага, все мы говорим, что ездим, как овощи :-) Изменено 30 июля, 2016 пользователем MadCat