Мотоциклы

[Czech]

Боюсь, дороговато получится решение, и не слишком водостойкое

[zika]

Боюсь, дороговато получится решение, и не слишком водостойкое

 

Уже проманиторил рынок - буду возить на ножном приводе.

[Czech]

Фух. Дописал атчот. Тургеневским барышням читать на свой страх и риск, встречаются крепкие выражения. Лайки на усмотрение прочитавшего.

 

Грузия - день первый. Москва - Елец - чистое поле за Богучаром. 800 км

 

 

Грузия - день второй. Богучар - Пятигорск, 900км

 

 

Грузия - день третий. Пятигорск - Тбилиси. 400 км

 

 

Грузия - день четвёртый. Тбилиси, 0км.

 

 

Грузия - день пятый. Тбилиси - Уплисцихе - Гори - Чиатура - Цхалтубо. 300км

 

 

Грузия - день шестой. Цхалтубо - Сатаплия - Уреки. 150км

 

 

 

[Czech]

Грузия - день cедьмой. Уреки. 0км

 

 

Грузия - день восьмой. Уреки - Местия. 250км

 

 

Грузия - день девятый. Местия - Боржоми - Ахалкалаки. 550км

 

 

Грузия - день десятый. Ахалкалаки - Вардзия - Цалка - Тбилиси. 250км

 

 

Грузия - день одиннадцатый. Тбилиси, 0км

 

 

Грузия - день двенадцатый. Тбилиси - Невинномысск. 520км. Домой!

 

[михаил]

 

Сегодня — день рождения мотоцикла

 

29 августа отмечается 131-ая годовщина со дня получения патента на первый в истории мотоцикл

 

Reitwagen или «повозка для езды верхом» — именно так называлось транспортное средство, заявку на который подали немецкие инженеры Готлиб Даймлер и Вильгельм Майбах. И хотя их изобретению предшествовало появление нескольких образцов двухколесного транспорта на паровой тяге, именно Reitwagen принято считать «отцом всех мотоциклов».

Любопытно, что на самом деле первый мотоцикл представлял собой 90-килограммовый велосипед с деревянной рамой, оснащенный одноцилиндровым четырехтактным ДВС рабочим объемом 264 кубических сантиметра. Максимальная мощность двигателя составляла 0,5 лошадиных силы (при 600 оборотах в минуту), которых было достаточно, чтоб разогнать первый мотоцикл до 11 километров в час.

Первая поездка на новом транспортном средстве состоялась 18 ноября 1885 года. За рулём невиданной по тем меркам машине сидел 17-летний сын Даймлера Пауль, проехавший 12 километров в окрестностях немецкого города Штутгарта. Зимой 1885 года ременный привод был заменён на двухскоростную двухременную трансмиссию, а в 1886 году работы над Reitwagen были прекращены — Даймлера увлекла разработка четырехколесного транспорта с двигателем внутреннего сгорания.

Фирма Даймлера к работе над мотоциклами уже не возвращалась, а оригинальный Reitwagen сгорел при пожаре в мастерской в 1904 году. Однако само изобретение навсегда изменило мир транспортных средств и породило всё роскошное многообразие современных мотоциклов, которыми до сих пор наслаждаются миллионы людей во всём мире. С праздником, дорогие мотоциклисты!

[.357]

Интересно было прочитать мнение путешественника автомобилиста, впервые поехавшего на дальняк на мотоцикле.

 

https://www.drive2.ru/b/451782456979226663/?utm_source=DRIVE2&utm_medium=from+mail&utm_campaign=digest2&utm_content=2016-09-02&utm_term=URL

 

 

Поневоле примеряешь на себя, так как тоже задумывался о таких путешествиях.

Но я пока не готов.

Изменено 5 сентября, 2016 пользователем .357

[Czech]

 

 

Интересно было прочитать мнение путешественника автомобилиста, впервые поехавшего на дальняк на мотоцикле.

 

Нормальные впечатления новичка, который узнал, что в дождь мокро, а в жару жарко. 

 

Ключевая фраза: И нельзя на мотоцикле спокойно ехать, придерживая руль, клацать в мобилку, читать новости и лайкать инстаграм.

Ещё забыл про "бургер жрать" и "в носу ковырять". Поубивал бы! А потом "откуда он только взялся, летел 200 и я его не видел".

 

Процитирую классика:

 

 

 

 Если отпуск проводишь на мотоцикле, видишь все совершенно иначе. В автомобиле ты всегда в замкнутом купе, а поскольку к этому привыкаешь, то сложно себе представить, что все, что видишь в окне, -- просто тот же самый телевизор. Ты -- пассивный наблюдатель, и все движется мимо в скучном обрамлении. На мотоцикле такой рамки нет. Ты полностью в контакте со всем вокруг. В самом пейзаже, а не просто созерцаешь его, и это чувство собственного присутствия ошеломляет. Бетон, проносящийся в пяти дюймах под ногой, реален, по нему ходишь, и -- вот он, мелькает так, что невозможно сосредоточиться, и в то же время можешь опустить ногу и шваркнуть по нему в любой момент. Все это вместе -- единое переживание, которое никогда не сотрется из немедленного сознания. 

 

А я теперь с мотопутешествиями задержусь надолго, но каждодневный мотик эксплуатируется по-прежнему в хвост и в гриву. 

 

https://youtu.be/0aW1TqJJDdU?t=441

[.357]

@Czech,

Месье  - копирайтер?

 

Читаю отчет и радуюсь, так здорово написано. Всем рекомендую, кто еще не ходил - сходить по ссылкам.

Чтение завлекает и приносит удовольствие.

Изменено 6 сентября, 2016 пользователем .357

[Czech]

Месье - сетевой инженер...

[матрос]

парни жгут..

 

[Czech]

[carver]

 

класс фотка, ни разу не мотоциклист, а прямо так и зовет вдаль,,

[Lumih]

хрусть и пополам...

[ATan]

класс фотка, ни разу не мотоциклист, а прямо так и зовет вдаль,,

 

По такой погоде... Реально надо быть ужаленным.

[Дмитрий НН]

Друг заезжал на своем Скримин Игл кофейку попить.

[carver]

По такой погоде... Реально надо быть ужаленным.

Это да, ну так все мы на чем-то ужаленные

[ATan]

У меня выродок хд. и гусь. Но пока на улице дождь вперемежку со снегом, я даже думать не хочу о том, что бы их выгулять.

 

На мотобратьев по трассе сейчас смотрю, как на идиотов. Что должно в голове щелкнуть, что бы катать в такое время... Хз. 

 

з.ы.

На майские на поле прилег на гусе )) Чет настрой вообще пропал. Нога болит)

[Czech]

По такой погоде... Реально надо быть ужаленным.

 

 

Реально выезжал - солнышко светило вовсю. А дальше уже просто некуда было деваться, надо было ехать до победного. Ну или можно было на трассе накрыться пледиком и ждать тёплой погоды.

 

 

Для имевших дело с мототехникой на уровне "у меня в деревне ява была" уточню, что вернулся домой тёплым и сухим. Есть такие вещи как экипировка, дождевик, тёплые ручки и ветрозащита. А если бы догадался пинлок к шлему захватить, то не пришлось бы с запотевшим визором ехать как ёжик в тумане. Адски замёрз только указательный палец левой руки, которым постоянно снег с визора смахиваешь

 

 

 

 

 

Ну как-то так в общем. Все мир, а хейтерам - рогалик с бламанже!

 

[Татка]

@Czech, фотки класс!!!! 

[ATan]

Ну или можно было на трассе накрыться пледиком и ждать тёплой погоды.

 

Статистику по глушнякам, главное, не пополняй.

 

После рождения ребенка жена сказала - продавай мототехнику. Реально, переживает. Отбился с трудом. Уговорами, обещаниями. Стараюсь нервы не мотать ей.

 

А фотки хорошие. Сразу видно- фотограф. Ну и мот легендарный. Пробовал его с автоматом? Я пол года назад маялся выбором, в итоге все-таки GS.

[Czech]

 

 

После рождения ребенка жена сказала - продавай мототехнику.

 

Ошибка была совершена гораздо раньше, на этапе выбора жены.

 

 

 

А фотки хорошие. Сразу видно- фотограф.

 

Я не фотограф, я сетевой инженер.

 

 

 

Пробовал его с автоматом?

 

Африка с автоматом? ЩИТО

[Дмитрий НН]

 

Цитата: "Я не фотограф, я сетевой инженер."

 

Не важно, кто Вы (в данном контексте). Фотки приятно смотреть от человека, понимающего, как снять, когда снять и что еще потом с этим делать ...

чего бы не сказали противники "обработанных" фото.

Ваши фото очень смотрибельны.

Изменено 17 мая, 2017 пользователем Дмитрий НН

[Czech]

Спасибо, стараюсь

[zika]

 

 

[Czech]

Кстати с последняя фотка - не постановка. Очень даже реальный сикхский мотоклуб. Недавно была где-то статья про их нелегкую жизнь, в частности больше всего проблем у них потому что ездят в тюрбанах и отказываются носить шлемы.