СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Bratello]

Мош надо было контрактный варик воткнуть и всего делов?

[Bratello]

Стоимость ужас. 

А что могло привести к этому?

Пробег

[ATan]

 

Стоимость ужас.

А что могло привести к этому?

Пробег

Да гоняли ее в хвост и в гриву. Нещадно, походу.

[Rekpp]

Стоимость ужас. 

А что могло привести к этому?

 

Сам автовладелец признался, что стиль вождения агрессивный. Эта уже вторая коробка, на пробеге чуть меньше 100 тыс км поменял дилер коробку по гарантии.

К нам обратился владелец авто с жалобой на гул, но при разборе коробке выяснилось, что пострадали конуса и цепь. 

[Rekpp]

Мош надо было контрактный варик воткнуть и всего делов?

 

Здесь выбор всегда остается за автовладельцем, кто-то предпочитает ремонт, а кто-то исключительно контракт. Стоимость контракта в среднем 70000 руб. + 10000 руб. (снятие и установка) + 12000 руб. (масло). Итого получается 92000 руб.

[Bratello]

Я думал контракт в районе 40 тыщ стоит. Тады ой.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом - ремонт вариатора.

 

Автомобиль: Мицубиси Аутлендер, 2011 г.в., пробег - 389754 км.

Модель вариатора: JF011E.

Причина обращения: на горячую не едет.

 

 

Разбор вариатора.

 

 

- Фильтр вариатор основной.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

- Металлические ежики на магнитах.

 

 

- Разбита крышка поршня.

 

 

- Размолотило шарики.

 

 

- Размолотило пазы.

 

[Rekpp]

Продолжение фотоотчёта.

 

 

- Износ клапана масляного насоса.

 

 

- Гидроблок заклинен, требуется замена.

 

 

- Задиры на конусах.

 

 

- Размолотило паз ведущего конуса

 

 

- Задиры на ремне.

 

 

- Хаб солнечной шестерни поврежден.

 

 

- Подшипник ведущего конуса с перекатами, требуется замена. Видео

.

 

 

- Задняя крышка вариатора - разбиты посадочные места под подшипники конусов.

 

 

Работа: 

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт масляного насоса.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр теплообменника, комплект конусов б/у, ремень вариатора, комплект фрикционных дисков, подшипник ведущего вала со стороны корпуса, подшипник ведещуго вала со стороны крышки, гидроблок б/у, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта - 124840 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

 

Автомобиль: Субару Форестер 2014 г.в., пробег - 133608 км.

Модель вариатора: TR580.

Причина обращения: Автомобиль поступил к нам на эвакуаторе. Со слов автовладельца: ехал по трассе, загорелся CHECK ENGINE, моргал А/T OIL TEMP. Несколько раз ощущал сильные толчки и машина встала. Обороты двигателя растут, а машина не едет.

 

При попытке закатить автомобиль в ремонтную зону передние колеса заклинили.

 

Визуальная диагностика на подъемнике: внешних дефектов не выявлено, следов подтеков масла не обнаружено. Выявлены компьютерные ошибки: P0716, 2746, 2750.

 

При разборе вариатора выявлено: отсутствие масла в переднем редукторе, повреждение главной пары и корпуса переднего редуктора. Из основной полости вариатора сливалась жидкость странного цвета и консистенции (не соответствует оригинальному маслу, рекомендованному заводом изготовителем). Незначительное разрушение ведущего конуса. Все резиновые уплотнения непригодны для дальнейшего использования (рассохлись, задубели). Фрикционный пакет полного привода сгорел.

 

 

 

- Ведущий вал переднего редуктора.

 

 

- Ведомая шестерня, отсутствуют зубья.

 

 

- Остатки подшипника ведущего вала.

 

 

- Повреждение корпуса переднего редуктора.

 

 

Продолжение отчета в след.сообщении

[Rekpp]

 

- Сгорел пакет полного привода.

 

 

- Сбор вариатора.

 

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора основной, фильтр картридж, комплект фрикционов полного привода, подшипник, ведущий конус (одна часть) б/у, передний редуктор в сборе с корпусом б/у, масло CVT Lineatronic II, масло 75W90.

 

Итоговая стоимость: 116482 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

[ATan]

Елки зеленые. Бедный Форь...

[Bratello]

Вот жеж блин а .....

[Угличанин]

Кто-то заливные пробки перепутал по ходу. Интересно, сам или на сервисе?

[YuSS]

Опять, наверное, заливные пробки перепутали, слили из редуктора, а залили в вариатор. Был уже такой случай.

[Rekpp]

Кто-то заливные пробки перепутал по ходу. Интересно, сам или на сервисе?

 

В сервисе, владелец авто обращался за услугой по замене масла в коробке и редукторе. Не приятность еще в том, что тот сервис, где была оказана услуга находится в 750 км от Москвы. Автовладелец был проездом в столице по работе, и как всегда, в самый не подходящий момент машина встала.

[YuSS]

Как хорошо, 750 км без масла редуктор прошел. А говорят ненадежная машина. )

[михаил]

Еще одно предупреждение, о необходимости ремонта и обслуживания, только в специализированных сервисах ,у квалифицированных специалистов.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом.

 

Автомобиль: Инфинити FX35, 2007 г.в., пробег - 166000 км.

Модель АКПП: RE5R05A

Причина обращения: аварийный режим АКПП, ошибки P1757, P0744

 

 

Ошибки P1757, P0744. АКПП в аварийном режиме. Предпологалось, что как и в большинстве случаях, проблема в ЭБУ АКПП, установленном на гидроблоке. После снятия и проверки ЭБУ - оказалось, что он исправен. Приступили к проверке соленоидов. Сопротивление всех соленоидов тоже оказалось в норме, но это на холодную. При нагреве соленоидов в масле АКПП, соленоид переднего тормоза (front brake) стал показывать неверные значения. Итог: замена соленоида, новый фильтр + прокладка и масло. Ошибка P0744 была как следствие.

 

Так же во многих случаях неисправность соленоида проявляется не в аварийном режиме АКПП, а в отсутствии 5-ой передачи.

 

 

Работа:

- Снятие и установка ЭБУ АКПП.

- Диагностика ЭБУ АКПП.

 

Запчасти / расходники: трансмиссионное масло (7л), прокладка поддона, фильтр АКПП, соленоид.

 

Итого: 18990 руб.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Шевроле Каптива, дизель, 2012 г.в.

Модель АКПП: 6T45

Причина обращения: нет движения ни вперед, ни назад.

 

 

Разбор АКПП 6T45.

 

 

- Фильтр АКПП.

 

 

- Обломало ведущий вал.

 

[Rekpp]

Продолжение фотоотчёта.

 

- Разломало демпферное кольцо.

 

 

- Протерло Блок 4, 5, 6 передач.

 

 

- Потерло поршень 3, 5 передач и реверса.

 

 

- Протерло поршень 2, 6 передач.

 

 

- Пострадал пакет Овердрайв

 

 

- Гидроблок.

 

 

- Гидротрансформатор.

 

 

Работы:

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка трансмиссии на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт блока соленоидов.

 

Запчасти, которые потребовались: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных и стальных исков, комплект поршней, демпферное кольцо, барабан, комплект втулок, первичный вал, трансмиссионная жидкость.

 

Итоговая стоимость ремонта АКПП - 99 390 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

С уважением, СпецСервис Rekpp - www.rekpp.ru!

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Ниссан Мурано Z51, 2012 г.в., пробег — 141286 км.

Модель вариатора: RE0F09B (JF010E).

Причина обращения: гул вариатора, пропала тяга.

 

 

Разбор вариатора.

 

 

- Фильтр забитый.

 

 

- Поддон.

 

 

- Задиры на ремне.

 

 

- Задиры на ведущем конусе.

 

 

- Ступицу насоса выдавило.

 

 

- Ответная часть - блок старт пакета. Блок старт пакета терся об ступицу.

 

[Rekpp]

Продолжение фотоотчёта.

 

- Сгоревший старт пакет.

 

 

- Основная причина - в гидротрансформаторе. Блокировка гидротрансформатора осыпалась.

 

 

- Подшипники под замену.

 

 

Работа:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка вариатора на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр вариатора подвесной, фильтр вариатора основной, трансмиссионное масло, ведущий конус, ремень вариатора, масляный насос, подшипник (2шт), комплект фрикционных и стальных дисков.

 

Стоимость ремонта - 114870 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП Шевроле Круз.

 

Автомобиль: Шевроле Круз 2010 г.в., пробег — 168517 км.

Модель АКПП: 6T40.

Причина обращения: ударное переключение передач.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- Масло черное.

 

 

- Растрескивание пластиковых маслоотсекателей.

 

 

- Износ колокола.

 

 

- Изнашивается наружная шестерня дифференциала (блестящий отпечаток).

 

 

- Красной стрелкой показали, образовалась ступень, на сколько продавило

 

 

- А вот так должно быть (синей стрелкой показали).

 

[Rekpp]

Продолжение фотоотчёта.

 

- Пружинное кольцо не лопнуло, но так как пробег большой — будем его менять.

 

 

- Шестерни насоса имеют износ, но выработки критичной не обнаружено.

 

 

- Подгоревший пакет.

 

 

- Гидротрансформатор в ремонт.

 

 

- Требуется ремонт блока соленоидов.

 

 

Работа:

- Снятие АКПП, разбор, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт блока соленоидов.

 

Запчасти: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, отражатели масла, пружинный диск, комплект фрикционных дисков, комплект втулок, пластина сепараторная, трансмиссионное масло.

 

Итоговая стоимость ремонта — 85820 руб. Гарантия 12 месяцев, без ограничения пробега.

[Rekpp]

-

Изменено 8 ноября, 2018 пользователем Rekpp