СпецСервис «REKPP» - ремонт АКПП и вариаторов в Москве -10%

[Soslan]

А мы с вами соседи в видном

[Вадим Ник]

)))

[Rekpp]

А мы с вами соседи в видном

Неожиданно, рады встречи! Мы под контролем 

[Rekpp]

Приветствую, уважаемы одноклубники! 

 

Напоминаю, что в нашем техцентре бесплатная диагностика АКПП и вариатора!

 

Диагностика в нашем CпецCервисе включает следующие этапы:

 

- Компьютерная диагностика. Предполагает подключение специального диагностического сканера через предназначенный для этого разъем. Процедура позволяет определить наличие текущих неисправностей, сохранившихся в памяти в процессе эксплуатации трансмиссии. При этом мастера проверяют показания всех установленных датчиков во время работы двигателя, после чего сравнивают полученные результаты с допустимыми значениями.

 

- Проведение тест-драйва с мастером. Диагностика такого вида предполагает проверку АКПП/вариатора в различных режимах работы и разнообразных вариациях переключения селектора. Диагностика коробки такого вида позволяет выявить посторонние шумы, вибрацию, пинки, пробуксовки, толчки, которые также свидетельствуют о наличии неисправностей.

 

Часто всего возникает проблема при появлении шума в коробке. Удаленно очень сложно консультировать по поводу шума из трансмиссии, так как каждый воспринимает звук по-своему. Нередко бывают ситуации, когда оказывается, что звук издает вовсе не АКПП. Для этих целей и необходим тест-драйв, позволяющий точно определить звук и связанные с ним проблемы.

 

- Проверка уровня масла в АКПП/вариаторе и его состояния по базисным характеристикам – запаху и цвету. При необходимости выполняется снятие поддона трансмиссии, проводится визуальный осмотр на наличие металлических частиц. 

 

Запись на диагностику трансмиссии по телефону: 8(903)001-30-99.

 

С уважением, СпецСервис Rekpp!

http://www.rekpp.ru

[Uncle Vova]

Бесплатная?).... а что взамен?

[ATan]

 

Приветствую, уважаемы одноклубники! 

 

 

Добрый день. Нужна консультация, по непрофильному авто. 4L65E, если довольно долго еду по жаре с прицепом, а потом встаю в пробку, то страгивание с места сопровождается небольшими пинками. То же самое, если поднимаюсь долго в горы по жаре.

На холодную, все четко. Ни пинков, ни толчков. Радиатор охлаждения АКПП есть (он перед общим радиатором). Масло (Дексрон) чистое. Уровень в норме. Меняю с интервалом 35 т.миль. Пробег на авто 280 т.миль.

 

Что может быть? Обойдусь ли я установкою тюненого радиатора охлаждения акпп?

 

Спасибо.

[Rekpp]

@ATan,добрый день! Есть большая вероятность, что установка доп. радиатора решит проблему. 

[Rekpp]

Приветствую! Новый отчет по ремонту вариатора JF017E.

 

Автомобиль: Ниссан Теана, 2014 г.в., пробега - 77687 км.

 

 

Автовладелец приехал на замену масла, но в поддоне обнаружили куски кольца от ремня.

 

 

Было принято решение разбирать трансмиссию.

 

 

- Поддон.

 

 

- Лопнуло металлическое кольцо ремня. Разломилось на несколько частей и выпало в поддон.

 

 

- Фильтр теплообменника.

 

 

- Задиры на конусе.

 

 

- Задиры на клапане масляного насоса.

 

 

- Гидроблок.

 

 

- Гидротрансформатор.

 

Работы:

- Снятие вариатора, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти:

Прокладочный комплект, фильтр масляный, фильтр теплообменника, клапан масляного насоса, ремень вариатора, комплект конусов, масло NS-3.

 

Общая стоимость ремонта: 79460 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

[Soslan]

@Rekpp, а ну ка соседи-мужики, подскажите, сколько стоит замена масла в варике на xtrail-е т31, масло свое.

Интересна цена замены типа "слили/залили" и цена замены с вашим фильтром.

Спасибо

[Rekpp]

@Soslan,   добрый день! 

Распишу все цены для JF011E.

 

Работы:

- Замена масла в вариаторе с заменой фильтра в поддоне (по желанию - промывка фильтра) - 2000 руб.

- Замена фильтра маслоохладителя вариатора - 1600 руб.

- Сброс сервисного интервала масла в вариаторе - 0 руб.

Итого работы: 3600 руб. Минусуем еще скидку 10% для одноклубников.

 

Запчасти / расходники:

- Масло Ns-2 - 900 руб. за 1 л (потребуется около 6л).

- Фильтр вариатора основной - 820 руб. По желанию можем просто промыть.

- Прокладка поддона - 800 руб.

- Фильтр теплообменника вариатора - 580 руб.

- Прокладка теплообменника - 220 руб.

- Очиститель - 250 руб.

Итого запчасти: 8070 руб.

 

Этапы замены масла в вариаторе:

1. Сливается масло.

2. Снимается поддон.

3. Чистится и моется поддон.

4. Меняется фильтр в поддоне.

5. Устанавливается поддон с новой прокладкой.

6. Промывается теплообменник.

7. Меняется фильтр в теплообменнике.

8. Ставится новое уплотнительное кольцо.

9. Заливается масло.

10. Сбрасывается датчик старения масла.

[Soslan]

@Rekpp, Спасибо! В видном можно это сделать? 

[Rekpp]

@Soslan, МКАД, 32-й км, вл. 4. Карта

[Rekpp]

Приветствую! Сегодняшний отчет - ремонт АКПП и установка доп.радиатора Ниссан Патфайндер.

 

Автомобиль: Ниссан Патфайндер, 2011 г.в., пробег на момент ремонта - 84100 км.

Модель АКПП: RE5R05A.

Проблема: Антифриз попал в коробку, автовладелец поменял радиатор и промыл АКПП. Но после не продолжительной эксплуатации, трансмиссия начала уходить в аварию. После чего, автовладелец обратился к нам. Ошибка была по соленоидам. Сняли поддон и обнаружили эмульсию.

 

 

Разбор и ремонт АКПП.

 

 

Работы, которые выполнялись по ремонту АКПП: 

- Снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

 

Запчасти: прокладочный комплект, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, набор поршней, трансмиссионная жидкость, тормозная лента, комплект стальных дисков, solenoid, Low Coast, Solenoid, PWM Line pressure, TCC, Front brake band, Solenoid PWM High-Low, Input, Direct.

 

Стоимость ремонта АКПП - 94800 руб. Гарантия - 12 месяцев, без ограничения пробега.

 

Установка дополнительного радиатора охлаждения АКПП RE5R05A:

 

Стоимость.

Установка доп.радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 6000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения АКПП с термостатом - 8000 руб.

[Rekpp]

Приветствую!

Новый отчет - ремонт вариатора Мицубиси ASX.

 

Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.

Проявление неисправности: На горячую дергается.

 

Комментарий: Автовладелец сообщил, что машину не жалел, жег на ней как мог. Перегревали коробку (ехали со скоростью 170 км/ч. до того момента, пока машина не уйдет в защиту от перегрева... Буксовали не однократно и т.п.

 

 

- От биения стерся диаметр (посадочная поверхность) под уплотнительные кольца.

 

 

- Тефлоновые кольца перестали держать давление, затем одно кольцо разломалось. 

 

 

- Стерлась втулка на входном валу (старт пакета). 

 

 

- Для сравнения другая втулка. Верхнее фото - стертая втулка, нижнее - какая должная быть. Это так называемая смазочная канавка. Гоняли, перегрели масло, масло потеряло свои смазывающие свойства и вот результат - пострадала втулка. 

Кстати, данная проблема встречается у вариаторов JF011 крайне редко, если только специально убивать вариатор. А вот на JF017E это уже превратилось в болячку, проявляется уже на малых пробегах и при аккуратной эксплуатации. Происходит это из-за конструкции, утяжелили барабан, а втулку на входном валу (старт пакета) не модернизировали.

 

 

- Ремень вариатора, под замену и конуса.

 

 

- Гидроблок.

 

 

- В разборе.

 

 

- Заклинил клапан масляного насоса.

 

 

Наш сайт: http://www.rekpp.ru/

[Rekpp]

Приветствую!

 

Новый отчет по ремонту вариатора.

 

Автомобиль: Ниссан Х-Трейл 2.5л, 2008 г.в.

Пробег на момент ремонта: 78510 км.

Полтора года была затяжка (плохо ехала, необходимо было постоянно добавлять обороты).

 

 

- Задиры на ремне вариатора.

 

 

- Ведущий конус - исчезли шарики из пазов.

 

 

- Пострадала и юбка поршня.

 

 

 

- Гидроблок.

 

 

- Метал. ежики на магнитах.

 

 

- Заклинил клапан масляного насоса.

 

 

- Общие фото.

 

 

 

Итоговая стоимость ремонта - 107607 руб. Гарантия - 6 месяцев, без ограничения пробега.

 

Запись на диагностику и ремонт по тел. 8(903)001-30-99.

[Rudancing]

В этой теме уже был пост по ошибке P0971. Проблема с соленоидом AWD. Соленоид я нашел.

Сколько будет стоить работа по замене соленоида, а параллельно и замена масла в вариаторе? Subaru XV 2.0 2013.

[Rekpp]

@Rudancing, работа по замене соленоида и масла - 6000 руб. Масло и фильтр Ваши? Или тоже просчитать? 

[Soslan]

@Rekpp, а соленоид где взять? 

[Rekpp]

@Soslan, писали выше. Соленоида у нас в наличии нет. Можно б/у искать на разборках и т.п.

[Rudancing]

[member=Rudancing], работа по замене соленоида и масла - 6000 руб. Масло и фильтр Ваши? Или тоже просчитать? 

Спасибо, попробую забрать соленоид на выходных и запишусь к вам. 

На Subaru XV, насколько мне известно замена фильтра вариатора при замене масла не производится, он рассчитан на весь ресурс агрегата. И у вас есть масло K0425Y0711 для LINEARTRONIC на разлив?

[Rekpp]

@Rudancing, фильтр в поддоне, по вашему желанию - можем поменять или просто промыть / почистить. 

По поводу масла - не осталось.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Установка доп. радиатора охлаждения CVT.

Автомобиль: Мицубиси ASX 2.0, 2013 г.в.

Модель вариатора: JF011E.

 

Работа по установке - 6 000 руб.

Комплект дополнительного радиатора охлаждения вариатора с термостатом - 8 000 руб.

В данный комплект входит: В данный комплект входит: радиатор, патрубки, крепежные элементы, термостат, фитинги для подключения термостата, теплообменник б/у.

 

 

С уважением, СпецСервис Rekpp!

тел. 8(903)001-30-99

http://www.rekpp.ru

[**Sergy**]

@Rekpp, а какие жалобы были у владельца ? 

[Rekpp]

@**Sergy**, эту коробку мы ремонтировали, отчет в этом посте , условия эксплуатация жесткие.

[Rekpp]

Приветствую!

 

Делимся новым отчетом по ремонту АКПП.

 

Автомобиль: Фольксваген Пассат, 2007 г.в.

Модель АКПП: KGV (09G)

Пробег на момент ремонта: 141934 км.

Проблема: пробуксовка передач.

 

 

Разбор АКПП.

 

 

- Поддон АКПП.

 

 

- Верхний планетарный ряд - исчезла шайба скольжения.

 

 

- Пробило юбку поршня. Постоянная большая температура работы. Все уплотнительные изделия садятся быстрее. Да и резина не качественная.

 

 

- Подгорел пакет 4-5-6 передач.

 

 

Работы, которые выполнялись:

- Комплекс ремонтных работ: снятие АКПП, разбор, дефектовка, сбор, установка на автомобиль.

- Ремонт гидротрансформатора.

- Ремонт гидроблока. 

 

Запчасти, которые потребовались для восстановления трансмиссии: комплект прокладок и сальников, фильтр АКПП, комплект фрикционных дисков, комплект поршней, комплект стальных дисков, планетарный ряд, втулка, фильтр АКПП, трансмиссионная жидкость.