Тигуан после XV

[Полярник]

21 минуту назад, muspi сказал:

Ты знаешь, когда покупал, мне на форумах писали, говно, не бери. Максимум 50 тыс пройдет и ляжет. Проехал 80. Не легла. У соседа уже 143 - ездит без проблем пока. И двигатель нормально и ДСГ. Так что мое мнение, пока сам не поездишь, говорить о машине и движках нет смысла. У разных людей разная эксплуатация.

На форуме Шкода смотрю, чуть ли ни каждая вторая машина 1.4 перепрошитая до 170 л.с  Понятно, что после такой перепрошивке и движок и ДСГ уже столько не отходят. 

Надеюсь, будет ходить долго, во всяком случае желаю удачи. Вообще сейчас редкость новые  моторы с долгой жизнью. Наш ведь тоже не самый надёжный. Хоть бы тысяч 250 прошёл без капиталки.

[Fabatim]

42 минуты назад, Полярник сказал:

Хоть бы тысяч 250 прошёл без капиталки.

Может, но ремонт будет дороже.

[Ferrocenik]

23 часа назад, Sanders_2 сказал:

А смысл в мт в подключаемом пп на халдексе?

смысл в мт не в разрезе типа полного привода, а в регионе проживания(Крайний Север), где не то что дилеров, нет нормального сервиса, то есть не нужны всякие ДСГ ни вариаторы и т.п. по той же причине считаю турбомоторы минусом, но готов рискнуть.

Есть у знакомого новый Тигуан 1.4 ДСГ. до этого у него был несколько лет предыдущий Тига 2.0 бенз.

[AndrPio963]

Брат год назад купил себе Тигуан в последнем кузове. Проехал уже 40к км, много по трассе ездит. Опыт вождения у него всего два года и он прям в автомобилях совсем не профи, но оочень доволен тачкой. Я покатался на его Тигуане целый день и трасса и город был. Ощущения разные. Понравилась рулёжка, набирал тоже хорошо ( турбодизель), свет отличный, тормоза реагируют на педаль резко ( мне не понравилось, аккуратничать нужно, но думаю дело привычки) Что очень не понравилось: на трассе, когда наезжал на неровности (кочки, хз как их назвать) одной стороной ( правыми или левыми колёсами) сильно козлила зад машины. Меня прям самого дергало в сторону. Ещё когда дверь закрываешь ( дверь кстати тяжело закрывается) ручка в руке прям хрустит, пластик такой. Возможно сборка виновата. И посадка в кресле сильно от нашей отличается. К себе в XV потом сел как в седан, улыбка натянулась и домой поехал. 

[Алексей Витальевич]

В 12 октября 2019 г. в 03:00, AndrPio963 сказал:

И посадка в кресле сильно от нашей отличается.

Да уж, посадка в нем как в ведре.)

Изменено 13 октября, 2019 пользователем Алексей Витальевич

[Костыль]

3 часа назад, Алексей Витальевич сказал:

Да уж, посадка в нем как в ведре.)

Про ведро в яблочко 

[Bosfor]

В 10.10.2019 в 09:03, Костыль сказал:

Так вот, Тигуан продаётся в 80% пустой или почти, а это цена от 1800 до 2200. Мне намного кажется, что за бедную комплектацию платить такие деньги . У нас же 2280 в полном фарше, в Тигуане за эти деньги и половины нет.

да в том-то и дело , что я Тигу взял за 1850 . Никаких кредитов и допов не брал . Это высокая комплектация Эксклюзив и дополнительно я взял пакет инновация . Вот в эту инновацию и входит светодиодный ( проекционный , самый сильный из светодиодных, есть ещё рефлекторный ) свет . Именно из-за него я и замахнулся на покупку . Так-же в XV - ке ( после Террано ) - не хватало высоты посадки . За шесть лет , так и не смог привыкнуть к её легковой . На тиге посадка повыше и сразу бальзам на душу . Здесь уже отмечали - наличие люка для лыж . Блин , но для меня эти , вроде мелкие вещи - тоже важны : и люк и задний подлокотник , и наклон спинок задних диванов . Отложенное закрытие крышки багажника - тоже очень удобно . Цифровая приборка выдаёт заметно больше информации . Обогрев всей поверхности лобовика - тоже вещь полезная ( у меня на Субе , случалось такое , что лобовое ещё не прогрето и падающий снег прилипал и подмерзал некоторое время . И хрен его щётки могли смахнуть . Сиденье водительское , с кучей настроек ( поясничный упор с массажным валиком )  и выдвижной частью подушки под колени . Вот как-то так , с мотивами измены

[Костыль]

Bosfor, а я как раз из-за посадки не купил ни Форик, ни Тигуан. Мне всегда нравилось низко сидеть, по моему эта посадка самая расслабляющая

[macao]

Да, в Тигуане посадка высокая, как во внедорожнике.

[Полярник]

как в шниве...

17 часов назад, macao сказал:

Да, в Тигуане посадка высокая, как во внедорожнике.

 

[Gorinich]

В 14.10.2019 в 16:26, Костыль сказал:

Bosfor, а я как раз из-за посадки не купил ни Форик, ни Тигуан. Мне всегда нравилось низко сидеть, по моему эта посадка самая расслабляющая

Тоже самое. Посадка в XV нравится больше. Как в хэтче, а не тракторе едешь.

[macao]

А я в  XV  ездил с максимально поднятым сидением, так что в Тигуане меня посадка абсолютно устраивает. Полулёжа не могу ездить, а многим нравится.

[Полярник]

А я хз как лучше. Тоже на максиме вверх езжу. То что виха ниже это пофиг, зато едет по сугробам лучше большинства высоких кроссоверов

Изменено 16 октября, 2019 пользователем Полярник

[Геннадий С.]

Трасса -на минимуме, по говнам/камням на максимуме ( жаль, памяти нет). 

[heligan]

Случайно попал на ВаГ в салон, посидел в Тигуганах...познакомился с парнем, владельцем полноприводного Тига для бездорожья, с подрезанной мордой и двигом 180 л.с. поочерёдно проехались на нём и моей XV. Тигуан понравился: большой, хорошо рулится, нормальные углы въезда на переднем бампере, достаточная мощность двигателя, приятный салон! Не понравилось: большой, на ухабах вальяжно раскачивается, как автобус, с малых оборотов выстреливает зверем, а хочется внатяг...жестковат на мелких колдобинах, прям готовлюсь, если "острая" ямка или приступок. Салон, вроде придраться не к чему, а собранности не хватает, в XV , как в истребителе сижу, всё вижу и всегда готов )) Машины разные, для своей категории водителей и наверное это правильно, на Субарике ехал отдыхая, гордо опираясь на неудобный, мелкий ПАДЛАкотник ))

[Ferrocenik]

15 часов назад, heligan сказал:

Тигуан понравился: большой,

 

15 часов назад, heligan сказал:

Не понравилось: большой,

Ох уж эти субаристы. найдут всегда до чего докопаться!

[Полярник]

Вишь чё.. Иногда что большой нрависа, а иногда нет аднака...братьям чукчам питерским не угодишь аднака...

в предыдущем тигуане я сидел за рулём владея поло. Ну после поло в тиге мне понравилось очень. А после XV тигуана брать не вижу никакого смысла. Хотя, всё зависит прежде всего от финансов, и если исключить фанатизм, то почему бы и не да?! Он, теперешний, прям реально покрупнел. Сегодня утром рядом с Буцефалом стояла новая тига. Размером и шире и выше очевидно. Как к этому относится? Зависит от индивидуальных предпочтений видимо. Иногда охота.., чтобы тачка стала больше, а иногда меньше...

[igor_s55]

И главное дешевле тк Механика все еще есть

[sansany]

В 27.11.2019 в 14:31, Ferrocenik сказал:

Ох уж эти субаристы. найдут всегда до чего докопаться!

Потому что

В 26.11.2019 в 23:21, heligan сказал:

на Субарике ехал отдыхая, гордо опираясь на неудобный, мелкий ПАДЛАкотник

[Полярник]

Турбомотор 1.4 при крайне отрицательных температурах вот только ..,как долго протянет... Вот в чём вопрос, ту би ор нот ту би... Если при умеренном  климате мало живёт, то что будет с ним в антарктике..

Изменено 29 ноября, 2019 пользователем Полярник

[Геннадий С.]

Саша за пингвинами в командировку собрался на субаре?))

[igor_s55]

Да практически не влияет мороз на турбомоторы. Их наоборот жара губит. Если вебаста или подогрев какой-то будет стоять то тем более.  На варик не поставишь подогрев а для МТ подогрев то и не нужен.

А наш то атмосферник тоже не эталон. У половины пользователей масложор. Пишут ведь сколько ремонт встает. Грубо сопоставимо со стоимостью нового тигуановского 1.4. На прошлой хв у меня мотор кушал средне.  На новой вроде  пока не ест.

Дорожный просвет у тигуана конечно печальный - 182 мм намерило авторевью. По сугробам чаще брюхом будет скребсти чем ХВ.

Изменено 29 ноября, 2019 пользователем igor_s55

[Полярник]

производитель защиту не ставит...а после установки защиты картера минусуй 1-2 см. Вот и получается. У меня после установки защиты тоже не 22. Ну может 20, не мерил.

[igor_s55]

Александр, Сейчас с такой зимой вам можно не боятся вариаторов и турбин. Посмотрел - в Воркуте минус 10. Это разве мороз для техники. Глобальное потепление наступает. Человек года Грета Тунберг подтвердит.

[muspi]

Недавно взял на продажу Шкоду Октавию 1.4 турбо ДСГ 2018 года.

Но не в этом дело. На машине стоит заводская Вебаста. Вот теперь я знаю точно, чего я хочу, чтобы на машине обязательно стояло даже в нашем теплом климате. Вот это вещь!!!!!!!!!!!

Принцип работы ее на ВАГах отличается от японских. В японских греет только двигатель.

А на ВАГах работает она следующим образом: нажимаю на пульте кнопку, дальность в районе 100-200м. Запускается Вебаста. Она начинает прогревать антифриз. Через несколько минут включается печка в салоне и прогревается не только двигатель, но и салон. Приходишь к машине и салон прогрет и стекла оттаяли и двигатель прогрет как минимум до 60 градусов. И ты садишься в теплую машину и сразу поехал. Так же можно на магнитофоне задать день, дни и время включения Вебасты. Замерял сколько жрет электричества. В момент запуска 15А, примерно через 1 мин мощность падает до 7А. На прогрев -5 градусов до 60 градусов уходит минут 7-10.

Изменено 3 февраля, 2020 пользователем muspi