Разные вопросы новичков (и не только новичков)

[Деда Миша]

1. Для московской толкучки --норм.Не забывай,что ездила зимой -- мотор меньше прогревается и быстрее остывает(погода помогает),а сейчас потеплело -- мотор медленнее остывает и погода способствует повышению тем-ры жижей в машине.

2. Да,будут.Так как у нас в комплектации климатическая установка,ИМХО.Потому что на предыдущей машине(Киа) стоял кондей,и таких заметных скачков я тоже не наблюдал.

[sansany]

Все нормально у вас. Idle speed- холостой ход.

Изменено 24 марта, 2015 пользователем sansany

[YuSS]

Вскоре после ТО 0 начались странные вещи (или непонятные для меня):

1. Температура масла при стандартно-пробочной езде по москве после покупки авто была 94-96 градусов, сейчас поднимается иногда до 100 - 103 градусов, насколько это нормально?

 

Обладатели дополнительных сеточек в решетке радиатора считают что это нормально. Мое имхо для околонулевой температуры, которая сейчас стоит - это многовато. У себя я такие температуры видел только летом. Сейчас выше 93 не поднимается. Так что для статистики, скажите, а какое вам залили масло на то и есть ли дополнительная сеточка в решетке?

[**Sergy**]

Обладатели дополнительных сеточек в решетке радиатора считают что это нормально.

 

Не даёт вам покоя сеточка, ох не даёт 

[YuSS]

Не даёт вам покоя сеточка, ох не даёт 

Я же о вас забочусь, у меня все нормально, температура хорошая, как вот выяснилось, почти на 10 градусов меньше.

Может кто-нибудь еще задумается о сомнительной полезности данного тюнинга.

[MadCat]

а я наоборот, как потеплеет, буду ставить вниз сетку. на всякий случай. за два года вроде камней не ловил (тьфу трижды), но крупных насекомых после летней трассы много на радиаторе. вверх устанавливать не буду.

[YuSS]

а я наоборот, как потеплеет, буду ставить вниз сетку. на всякий случай. за два года вроде камней не ловил (тьфу трижды), но крупных насекомых после летней трассы много на радиаторе. вверх устанавливать не буду.

Я исключительно про не полезность верхней, нижняя безусловно нужна.

[Slimm81]

У меня нижняя стоит и температура в норме.... а вот верхняяточно ненужна!!!

[Redwind]

Спасибо большое всем за ответы! А то уже успела сильно расстроиться) А при какой температуре стоит начинать переживать?

 

Обладатели дополнительных сеточек в решетке радиатора считают что это нормально. Мое имхо для околонулевой температуры, которая сейчас стоит - это многовато. У себя я такие температуры видел только летом. Сейчас выше 93 не поднимается. Так что для статистики, скажите, а какое вам залили масло на то и есть ли дополнительная сеточка в решетке?

 

Да, решетки стоят. По маслу вечером точно отпишусь. Но решетки сразу после покупки уже были))

[Redwind]

У меня нижняя стоит и температура в норме.... а вот верхняяточно ненужна!!!

 

 

 

Я исключительно про не полезность верхней, нижняя безусловно нужна.

 

А на сколько снять ее трудно? 

[Slimm81]

Я думаю стоит переживать когда датчик перегрева сработает, а до этого момента ничего страшного...когда под 200 идеш температура аж 118...

[Soslan]

@Slimm81, у меня нет данных о температуре масла..езжу не переживаю 

[YuSS]

А на сколько снять ее трудно? 

Вот тут с картинками, снимается в обратном порядке. Я сам ставил, сам снимал - ничего сложного.

[Redwind]

Вот тут с картинками, снимается в обратном порядке. Я сам ставил, сам снимал - ничего сложного.

супер - инструкция) спасибо, надо будет провести эксперимент. 

[Redwind]

[member=Slimm81], у меня нет данных о температуре масла..езжу не переживаю :)

Зря-зря они этот датчик сделали))) не было б его и вопросов нет :D  :D

[Uncle Vova]

"Многия знания умножают скорбь".  (с)

[Slimm81]

@Redwind,да я вообще непарюсь.... перегреется значит датчик сработает.... а так даже удобней.... видно когда движок прогрелся! )

[Димон]

Из-за сеточки перегревается??? Не говорите ерунды!!!

[михаил]

Вообще скачки оборотов( изменение звука работы мотора), заметны при любом включении нагрузки, свет включил - пошла нагрузка, а уж кондей тем более.

[YuSS]

Вообще скачки оборотов( изменение звука работы мотора), заметны при любом включении нагрузки, свет включил - пошла нагрузка, а уж кондей тем более.

Угу, так и есть. Но если покрутить вал компрессора кондиционера рукой, можно обнаружить, что крутится он совсем легко. А обороты падают от включения двух вентиляторов, мощностью по 120 Ватт каждый. Причем сначала включаются вентиляторы и меняются обороты, а потом подключается компрессор.

Мне вот только не понятно, почему 561 Ватт ЭУРа почти не заметны.

[Деда Миша]

Мне вот только не понятно, почему 561 Ватт ЭУРа почти не заметны.

ИМХО,потому что он включается практически сразу после запуска мотора(а в тот момент стрелка тахометра и так дёргается -- заметить(определить) не возможно).А потом,в движении,в зависимости от скорости,меняется только "жёсткость" реакции руля(мозгами это видимо как-то компенсируется тонко,что мы не замечаем особо).Да и как заметишь,если в тот момент рулём крутишь и смотришь на дорогу,чтоб прошёл габарит,чтоб бампером не чиркануть итд...

[YuSS]

ИМХО,потому что он включается практически сразу после запуска мотора(а в тот момент стрелка тахометра и так дёргается -- заметить(определить) не возможно).

Нет, ЭУР потребляет только когда он нужен, то есть только при повороте руля. И максимально он ест при попытке крутить руль с заторможенными колесами, ну то есть упертыми во что-то, например, колея или крайние положения руля. В остальных режимах он кушает значительно меньше. Хотя все равно должно чувствоваться, особенно при рулении на месте при парковке.

[Soslan]

@YuSS,так чувствуется же на месте, незначительный скачек есть

[Деда Миша]

@YuSS,Ну я это и имел в виду в принципе.Может просто менее научно выразился.Но то,что он всегда подключён на заведённой машине -- это ведь точно?!А иначе просто теряется смысл в усилителе руля. 

[BrainFury]

Возник такой вопрос: Есть ли способ быстро слить омывающую жидкость? Ну пробка там например какая-нибудь снизу бочка. А то вынужденно залил какую-то бодягу. Два раза уже пришлось объяснять ГИБДДшникам, что трезвый.