Android

Менеджер сел и воспользовался не только педалью газа, но и рулем.

Могу назвать еще один плюс черного цвета. Если каким то образом бампер притрут сдирая все слои краски, будет виден черный пластик. На черной машине практический не видно, при условии что бампера при покраске XV не покрывают светлым грунтом. А вообще цвет надо брать что бы самому нравилось и на остальное забить.

Они явно торопились выпустить это в свет, похоже стрелки на шкале результатов отрисованны правильно, а вот цифры не всегда соответствуют.

Лачетти же у вас не полноприводная была, на полном приводе нагрузки на сцепление выше и чем больше лошадей тем нагрузка выше. Хотя конечно за пать минут подпалить, как-то совсем мало.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=WxKEYVm9Z9I&list=UUR2lg_YchvWGbpMxHg-EIgg#t=15s с 15 секунды смотреть пол минуты. А вообще может штрафы слишком маленькие?

Он пока что только на картинках и если выйдет в серию, то через пару лет. Вообще прорывом для Сивика была космо 8-ка, дальше пожинают плоды. Для XV более подходящий соперник Urban SUV Concept,который они общают через годик выкатить:

Не пропустил встречный авто, на литературный опус я бы не рассчитывал.

Это было к тому что Спортаге "гарантированный гроб", когда на самом деле по некоторым показателям он даже лучше. "Безопасность взрослых пассажиров" актуально только для тех кто сам пристегивается и всех пассажиров. XV в основном проиграла в боковом ударе об столб и немного при фронтальном ударе. "Безопасность пассажиров-детей" актуально только для тех кто возит детей (точнее дошкольников) в спец сидениях с креплениями ISOFIX, для более простых сидушек скорее первый пунк актульней.

Это не чего, что по тестам Euro NCAP KIA Sportage получил выше оценку чем XV в защите взрослых пассажиров? Но лично мне KIA Sportage не понравился из-за передней стойки и ездовых качеств, даже не смотря на 7-ми летнюю гарантию.

Торсен и БМВ? Неа, торсен это иконка правильных кватрух http://www.torsen.com/files/Torsen_WORLDWIDE_Application_Chart_2011-12-02.pdf

Зависит от условий эксплуатации, могло быть и хуже.

+1 Как вариант можно посмотреть как опыть других https://www.google.com/search?site=imghp&tbm=isch&q=stripe+subaru&oq=stripe+subaru или вот с ценой http://www.drive2.ru/cars/subaru/xv/xv/rustlerr/journal/4062246863888652728/#post - там еще фоток можно найти.

Инструкция о том как заткнуть транспортировочное отверстие (как-то там цепями цепляют), что бы грязь и запах не попадали в салон.

Думаю он про "центра крена" хотел поведать http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=69028&SECTION_ID=1965

В таких условиях VDC лучше отключать (в инструкции 7-40)

Тут есть один маленький ньанс, в статье сказано "муфта в качестве осевого дифференциала", т.е. муфта единственно что соединяет передний и задний мост. Подробней по линку можно почитать http://www.awdwiki.com/ru/viscous+coupling/

@YuSS #60 уже ответил. И в этой же теме были линки на опыт по убиванию муфты. В экстенном случае можно и дернуть, так сразу она не накроется, но ради красивых разворотов не стоит.

в современном исполнение:

Ругаться будет и переднеприводный авто, там не желательных последвий нету. Более умные на это время еще и ESP отключают, что бы не конфликтовать с действиями водителя. Для XV, если с ручной коробкой боллее менее понятно, в случае с CVT не все понятно.

А давайте. Почему все считают что один должен все на себе тащить? Отказаться всегда можно, а так может на развитие и не помешали бы деньги. Чем больше ресурс (читай количество посетителей) тем сложнее его тянуть да еще и финансы вкладывать. Если человек сам не просит, не значит что деньги на развитие ресурса не нужны.

+1 Тут еще описаны последствия езды с муфтой поймавшей клина http://www.subaru-faq.ru/forum/index.php?PAGE_NAME=message&FID=3&TID=20725&MID=146174#message146174

http://lurkmore.to/Б...urkmore.to/Баян

Сегодня всплывший боян: