CBET

Не иначе как водостоки слышно, они как раз в районе стоек под капотом. Хуже было бы, если б они забились и не работали )

@-Евгенич-, скорее всего Вы правы. У меня похожее было еще на Форике 2006 года выпуска. Если это оно и сих пор не исправили, то шок и печаль....

Подниму темку. С похолоданием, начиная градусов с +10 и холоднее, вой на 100 км/ч практически пропал. Если долго постоять в пробке (коробка, видимо, прогревается), звук снова появляется )

@NITRO, см. выше - дополнил пост. лиса. пучок похожий был на оный из фоток на форестер клубе, но тусклее в разы. лампы стояли номинальной мощноСТИ.

подтверждаю, владел СТИ с передними китайскими фарами галоген - в темноте вообще ничего видно не было, только с дальним кое-как, в общем строго не рекомендую. хотя, справедливости ради, не помню кто производитель. дизайн был похожий - линза в ближнем, дальний - рефлектор и диоды ближе к линзе.

Всем привет! Не покупайте сигналку Pandora DXL 3500, за 3 года владения - 4 обращения по гарантии с одной и той же проблемой. На форумах пишут, что это известный глюк и производитель этого не скрывает, однако устранять его не собираются по каким-то причинам. Всем удачи.

С таким полным приводом, и даром не нужна машина )

@Мартовская Морковка, +1 к мнению

я может чего пропустил, а зачем нам еда? там на месте всё будет же от организаторов..

@vev1877, я обычно таким же способом убираю. более крупные не трогаю, да обычно их и нет )

Еще америкосы пишут, что в 2013 модельном году устранили вой мех.кпп при езде со скоростью 95-105 км/ч, вроде как.

Тут вот иностранцы тоже пишут про шум еще темы по этой проблеме http://www.subaruxvf...d-55-60mph.html http://www.subaruxvf...e-100km-hr.html То есть они выделили два типа шумов. 1) Вой на 100км/ч который в основном встречается владельцам МКПП, владельцы вариаторов пишут там, что у них на 100 км/ч тихо всё. 2) Высокочастотный шум в районе лобового при езде на более высоких скоростях (примерно 125-130 км/ч). Естественно, и у МКПП и у вариаторов. То есть на сайте Субару уже есть, оказывается, заметка для дилеров по этой проблеме. О ней известно, но пока решения нет - расследуют в чем дело. Говорится, что проблема касается ТОЛЬКО механических коробок! Другому по гарантии меняли подшипник в коробке, говорит звук стал тише, но остался. upd: tail shafts некие издают этот звук, не знаю как точно переводится Предполагаю, расследование можно считать оконченным. Будем надеяться и ждать кампании по гарантийной замене!

@-Евгенич-, СТИ не бывает твинтурбо, все идут с одной турбиной. момента там "снизу" наверно меньше чем у 2.0 XV это точно ) а дрегается скорее всего из-за того, что карта педали акселератора такая (жмешь мало - открывает сильно). по нашим моторам только такие вот картинки нашёл:

@buso,не замечал такого. бывает вибрация легкая на высоких передачах (скажем 4 и выше) когда обороты небольшие и тягу даешь, но я бы не сказал что она какая-то не нормальная )) и вообще руку на рычаге не надо держать если только не переключаете, вредно для коробки. серьезно.

Вентилятор вроде как не у всех, по моим впечатлениям ) Забугорцы тоже пишут, что не у всех. Свист скорее, да. У меня он локализуется где-то по центру, спереди за приборной панелью, так что я практически на 100% уверен, что это трансмиссия. Кроме того, при наборе скорости он становится слышен на 100 км/ч, а если газ отпустить и ехать накатом, то слышно как он утихает и становится больше похож на стрёкот, нежели на свист. Именно звук быстро вращающихся шестерен. Шумка слабая, это да, но почему так резко именно при 100 км/ч нарастает этот звук и главное потом стихает уже к 110 км/ч...загадка. На аэродинамический шум тоже думал, но пока что не похоже.

@-Евгенич-, думаю дело не в этом всё же...когда у меня была Impreza STI (2.5 турбо 320 сил), она на первой передаче в пробках дёргалась просто нереально ) XV вообще очень редко дёргается.

@MarinaK, да!

ОООчень постараюсь приехать, помешать может разве только форс-мажор! И буду кататься по скоростной трассе )

@Fragnomore, зазоры другие в ШПГ, масляные каналы другого сечения, кольца на поршнях другой толщины и т.д.

@Van, видимо сочетание перебора по скорости и неправильная траектория сказались. На входе прижиматься не надо, целиться надо в апекс ("вершину" поворота), далее распрямлять траекторию. Хотя у вас, как я понял, был поворот с переменным радиусом, там немного иначе всё. Ну и резина штатная конечно не для гонок, это факт

На нулевом ТО мне в У-сервисе залили Мобил1 0W-40, покатался немного на нём, но что-то мне не нравилось как двигатель работает. Заменил на такое же как на картинке (Idemitsu SN 0W-20) и тоже стал мотор работать тише и отдача улучшилась, крутится и тянет мотор веселее. Больше не буду ничего другого лить! Господа, прекращайте обсуждать в рамках одной темы масла для моторов серии EJ и наших (новых) серии FB. У них совершенно разные требования к маслу!!! У нас вроде форум про XV

Нет, это не особенность. XV у меня уже пятая по счёту Субару, были и с автоматом и на механике, и атмо и турбо, но ничего похожего на них не случалось. Просто хочется понять, это у всех или нет? И если не у всех, то всегда ли шум вентилятора в салоне и гул на 100 км/ч идут "в комплекте"? А то я уже теорию придумал о некачественных партиях подшипников, которые гудят и в трансмиссии (я пока что подозреваю, что это передний дифференциал) и гудят в вентиляторе печки. В заверения официалов, что это нормально, я категорически не хочу верить. Не хочу ездить под этот свист постоянно, т.к. по трассе всегда езжу примерно 100 км/ч как раз и уже начинает подбешивать )

А на забугорных сайтах люди пишут, что им по гарантии меняли весь вентилятор и шум пропадал. Пишут, что это подшипник шумит.

То, что с 1 на 2 передачу переключается тяжелее, чем между более высшими передачами, абсолютно нормально. Всё потому, что разница передаточных чисел большая и синхронизатору нужно время, чтобы уравнять сильно разные скорости вращения валов. Так что не переживайте. А вот какой вопрос, ни у кого нет такого явления как высокочастотный гул/свист ровно на 100, плюс-минус 5 км/ч на любой передаче? Был на первом ТО, сказали, что это нормально, но я что-то очень сильно сомневаюсь.

Вовсе не исключено, но вроде как объективно лучше стало, надеюсь ) плюс еще обкатка закончилась, стал смелее педалью газа орудовать, наверняка ЭБУ под это адаптировался тоже.