ValterFonSky

Мы шрус перед поездкой меняли. Слева. Только вот не подскажу, внешний или нет. Про ступицу, которую кое-как заменили в Сочи, я написал)) Пробег сейчас слегка за сотню. Предыдущий владелец говорил, что менял задние рычаги и... тоже левый шрус.

Спасибо! Бывает же такое, что как будто сердцем машину выбираешь. Это тот самый случай

Здравствуйте, друзья! Решил поделиться впечатлениями от поездки по черноморскому побережью России. Subaru XV купили за две недели до отпуска. Конечно, дело рискованное. Просто так сложились обстоятельства. Исползали всю машину от и до. Что было нужно - заменили. Было немного не по себе. Автомобиль новый, незнакомый, не знаешь чего ждать. Вроде бы, перестраховались со всех сторон и всё равно чувство тревоги не покидало. До этого ездил на Чёрное море на старом добром Hyundai Tucson 2007 года. Только вот он приказал долго жить. Вариантов посмотрели массу, да как-то душа легла именно к этой машине. Subaru XV, 2012 год, 2 литра, CVT, комплектация FG. Боялся оппозитника и вариатора. Всё остальное запало в душу. Характер, внешность, возможности, звук двигателя, оснащение. Ещё пока смотрел её у дилера в трейд-ин, прикипел к ней. Проехали от Архангельска до Анапы, от Анапы до Сочи и обратно в Архангельск в общей сложности 6 600 километров. Именно в этой поездке я понял, что не ошибся с выбором. На МКАД на XV можно быть уверенным на все 100%, что везде успеешь, что влезешь в появившееся окошко, что благополучно перестроишься. Догнать Subaru тоже мало кому удавалось. Единственным моим конкурентом на кольцевой дороге был какой-то таксист, все остальные оставались позади, будь то хоть Mercedes, хоть BMW. Аналогично в пробках - лёгкое нажатие на педаль газа и ты в соседнем ряду, несмотря на приближающиеся сзади машины. На Tucson я себе такого позволить не мог. На обгонах машина великолепна - всегда точно знаешь, что успеешь вернуться в свою полосу, потому что фуры объезжаешь в один момент. Бывало, что обходил целый поток из нескольких машин и даже глазом не моргнул. Большим испытанием казался сочинский серпантин. Начитался на форумах, что после этой извилистой трассы летят вариаторы. Честно сказать, переживал, как справиться XV с серпантином. Я вам скажу, что такого удовольствия не получал давно. Там, где остальные тормозили, я давил на газ и пролетал крутые повороты, как заправский гонщик. Машина держится за трассу, как трамвай! Обходишь одну колонну, уезжаешь вперёд, догоняешь другую колонну - и то же самое. Все остаются позади. Динамики и устойчивости машине не занимать. По дороге на юг встряли в жутких пробках под Москвой, потеряли три часа. Вырвавшись на волю, услышал гул. Опыт подсказал - ступица. По звуку казалось, что левая задняя. Дотянули до Тульской области, где была забронирована гостиница прямо на трассе М4 "Дон". Прибыли туда в 4 часа утра. За рулём почти сутки. Поэтому различные звуки списал на усталость. Однако, утром звук никуда не ушёл и я понял, что это не сонные глюки. Надеялся, что это какие-то камешки набились в протектор. В районе Верхнего Мамона на заправке "Лукойл" вытащил всё, что нашёл. Поехали дальше. Звук не уходит. За 220 километров до Ростова на Дону заехал на шиномонтаж. Хотел поднять машину и понять, откуда звук. Шиномонтажник сказал, что и поднимать не надо, мол, всё и так понятно - подшипник. Молись, говорит, чтоб до Ростова дотянул. А завтра утром на авторынок за новой ступицей. Так себе расклад. Ведь мы ближайшей ночью планировали быть в Анапе. Позвонил человеку, который в Архангельске занимается Subaru. Он меня успокоил. Рассказал, что на гудящей ступице доехали до Абхазии и обратно. Решено было пройти Ростов ходом и двигать к морю. Дотянули! На следующий день задрали машину на подъёмнике и выяснилось, что гудит вовсе не левая, а правая задняя ступица. Заказал запчасть в ближайшем магазине. Всё нормально, по VIN-коду, на Exist. На следующий день забрал. Поехали ставить. А ступица у меня вся ржавая, аж приварилась к опорнику. Начали её кувалдой выколачивать. Не идёт. Потом с помощью съёмника отодрали внешнюю часть. И только после этого поняли... что ступица пришла не та! Она пришла на Forester. Оказалось, есть такой нюанс, что нам подходят только оригиналы, а не аналоги. А ступица-то уже раздраконена. Делать нечего. Собрали обратно, как есть. Узнал номер оригинальной детали, поехал обратно в магазин. Там сказали, что ждать неделю. А я не могу, у меня выезд в Сочи. По оригинальному номеру на Exist выпадает куча аналогов. Неужели ни один не подходит? Решили рискнуть. Заказали. На следующий день пришла ступица... опять не та. Стало понятно, что новую деталь мне не видать. Пока был в Анапе, нашёл знакомых в Сочи, куда мы собирались ехать через пару дней. Заказал оригинальную запчасть уже туда. И вот поехали мы на раздолбанной ступице из Анапы в Сочи. И ведь доехали! Даже не гудело ничего. Уже в Сочи поехал к ребятам, посмотрел, что пришло. На этот раз привезли именно то, что нужно. А вот старую ступицу из опорника пришлось давить прессом в 20 тонн! Только тогда она вышла. Благополучно поставили новую деталь. Да вот только оказалось, что в Анапе кувалдой разнесли датчик ABS. Быстро найти новый не удалось. Доставка тоже долгая. Так и поехали обратно в Архангельск с гирляндой горящих лампочек на приборке. На обратном пути попали в такой ливень, что казалось, это море обрушилось сверху. Даже без ABS и динамической системы управления автомобилем машина вела себя уверенно и чётко держала мокрую трассу на скорости 140-150 километров в час. В общем, не подвела Subaru XV! Все испытания выдержала достойно. Очень надеюсь, что так будет продолжаться и дальше. Очень уж мне по душе эта тачка.

Завтра как раз поеду во второй половине дня. Так это нельзя оставлять. Самое интересное, что весь день крутился-вертелся. Не щёлкает. Забавно.

В общем, завтра поеду шрус смотреть к механику. Возможно, бракованная деталь попалась.

Добрый день, друзья. Прочитал всю ветку и всё же решил тоже обратиться с вопросом. Аналогичная ситуация. Щелчки и подвывания на максимально вывернутых влево колёсах при нажатии на педаль акселератора. Машина 2012 года, пробег 95 тысяч, 2 литра, вариатор. Левый шрус поменял только на днях. Щёлкало до замены,продолжает щёлкать после замены. Стало быть, дело не в нём. Насчёт того, что это защита стучит, так это вряд ли. Сомневаюсь, что предыдущий владелец так 95 тысяч намотал и не отогнул её, даром, что тоже на этом форуме зарегистрирован. Для наглядности прикладываю видео. UPD: файл не загрузился Спасибо за ответы!