beastik

С Днем Рождения !!

Тут накладку посмотри, диски там тоже есть. Возят, вроде, бесплатно. Может чего подберешь. Ребята дружелюбные работают, можно доп. фото попросить.

Фотку своего разъема можете показать ? Вот здесь человек подключал камеру к МФД , только переднего вида. Схема на МФД такого типа везде одинаковая. Вот еще фото и распиновка проводов : Дальше, если Вы внимательно прочитаете эту запись, то увидите, что провод сзади тянуть необязательно, можно с разъема под торпедой.

А в чем прикол менять целиком ролики, если они почти не изнашиваются, а убиваются подшипники ? Это равносильно тому, что если износились щетки, давайте поменяем целиком двигатель... ))) Здесь я менял подшипники в роликах в обычном гараже у друга. Занимает 20-30 минут времени. Отходили пока немного, но на форуме опыта положительного полно. Главное подшипники покачественнее купить. В обводных стоят 303 подшипники ( 6303DDUC3E NSK , 63032RSC3 KOYO или SKF 6303-2rsh ) размер 17 х 47 х 14. Натяжной подходит 1 в 1 DAYCO 89144, я этот и поставил пока. Попозже из нержавейки выточу, чтоб навсегда забыть о нем. Не, ну , конечно, если деньги девать некуда, тогда ...

Сегодня ECU сбросил, прокатился. Сначала IAM был 0, потом показал 1, скрин :

Совершенно верно ) К проводку " Reverse " или как-то так, на магнитоле.

тогда так :

Под спойлером картинка с видом нужного Вам разъема на МФД и подключению тюльпана к нему. Какого цвета провода у Вас в машине мне неизвестно.. Вот Вам схема подключения, если так понятнее будет :

Видео сигнал : 8-ми пиновый разъем, желтый -центр тюльпана, черный- внешний ободок .

Прога ActiveOBD. Если честно, мне их проги вообще неинтересны ). Да и есть ли там столько возможностей, как в этой ?

Пришел с работы, спустился к машине, завел, воткнул адаптер и пофоткал экран ( скриншоты ). Там где одометр- это "PRO одометр" . В субботу ECU сброшу, покатаюсь, посмотрю как IAM показывает ( хм... и показывает ли вообще ) и еще пофоткаю.

В машине буду, скрины с экрана телефона сделаю, что показывает. У меня из трех штук только этот заработал. "Одометр про" показывает, это точно. А то что али пишет, это все фигня, если в названии или описании марки машины нет, то робот и пишет что не подходит...

У меня при скорости 100км/ч разница около 12-13 км/ч была. Может и так. Наверное мне не стоило так категорично писАть ))) Я имел ввиду, что нужно обращать внимание на этот нюанс, а не тупо копипастить не туда. Да и писульки мои - это не руководство к действию, а что-то типа отчетика о проделанной работе. Сейчас поковырялся в дампах выложенных этой теме. Есть ссылки на дампы японские от WRX и не японские, да и не только от WRX, в которых пробег там же где я писал, например : Или вот : Наверное надо просто повнимательнее быть, когда пробег прописываем ))

После долгих изысканий ( мучений ) с приборкой можно сказать, что все получилось. Начать, наверное, стоит с программатора. Делал для com-порта и припаивался к плате, чтоб можно было экспериментировать. Делал по подобной схеме: Читал и шил PonyProg. Питание на саму микросхему подавать не нужно. А то можно совсем стереть микруху. Как это уже случалось с подобной приборкой. Алгоритм такой: если подаете питание, то после обесточивания приборки нужно подождать не менее 12-15 минут, а потом считывать или писать дамп. Лучше даже несколько раз считать и сохранить дамп, потому как читается правильно не всегда с первого раза. Пишется тоже не всегда с первого раза, выдает ошибку. Тогда ждать больше времени. Или подать напряжение на приборку, отключить полностью ( и com-порт от компа тоже ) и опять ждать 12-15 минут. Далее открываем дамп и видим отличие японских ( как можно понять из кучи дампов ) приборок, которые до 180 км/ч, состоит в строках пробега, как писал выше : Вот туда и надо писать свой пробег. Если расчитывать пробег прогой Carculator v.1.07, для дампа снятого PonyProg ( прямого дампа ), в проге надо поставить галочку Swap ( иначе панель выпадет в ошибку ) : Иммо пишется как и в приборки WRX. Далее, никак не мог победить разницу в показаниях одометра цифрового, аналогового и по GPS. Отдельное спасибо ultra_lammer за его дамп. Теперь разница между цифровым, аналоговым нет вообще, а с GPS 1 км/ч. Также к приборке подключался на столе через Tactrix OpenPort 2.0, купленный на Али и перепаянный по инструкции с драйва. Через прогу от Omega_KZ все работает. Большое ему спасибо за такую замечательную прогу, экономит кучу времени ! На столе : Для того чтобы была индикация передач на МТ ( у меня механика, а приборка от CVT ). Как в своем посте подсказал Brunzo, поменял 7 и 8 биты во 2 байте ( для Swap дампа ) на 10 вместо 01 : В-принципе, можно взять дамп от WRX, максимально приближенный к нужной конфигурации авто ( чтоб меньше править ) и пересадить первые исправленные 40 байт в свой. Но самое интересное- это экономайзер. При смене в дампе расположения дверей, он отваливается ( тот что слева внизу на приборке ) . Это потому, что в европейских версиях он находится справа внизу, и при смене расположения дверей, сигналы начинают поступать на отсутствующий моторчик справа. Спасибо kamilek1307, что подсказал и натолкнул на эту мысль. В итоге сделал так : Но есть 1 минус у этого решения : при нажатии на газ стрелка движется к минусу, а не к плюсу на приборке. Но, тем не менее работает )). Можно поменять полярность моторчика ( как грамотно сделать хз, пока не думал особо ) и перекрутить стрелку на 360 ( или сколько там... ) градусов до упора, но тут прокрутке будет мешаться стрелка тахометра. Пока оставил как есть, позже озадачусь ))) P.S. Не помню кто спрашивал как изменить дамп Swipe на прямой. На оригинальность не претендую, я делал , опять же, в PonyProg. Запускаем прогу, открываем в ней нужный дамп и нажимаем кнопку BiteSwap и получаем свапнутый ( если открыли прямой ) или прямой ( если был свапнутый )

Ну да, получилось. Попозже отчетик напишу, что там и как.

Да нее-ее, ничего особо сложного, там только одна защелка геморойная, она внутри спрятана. Надо в окошечко тонкую отвертку всунуть и отжать ее, тогда разъем можно вытолкнуть . Немного фоток в разборе:

С Днем Рождения !!

Почти 1,5 года назад отвалился сигнал, перепиновал на свободный пин рядом. Недели 3 назад заметил что отвалился круиз. Заказал у китайцев новую улитку, принесли курьером домой )). Цена на момент покупки 1471,05 руб. Сегодня поставил, круиз заработал, сигнал дудит, магнитола переключает, короче все работает )). Старую попробую разобрать и перепаять, пусть про запас лежит )). Ссыль, если кто надумает ( НЕ реклама ) : https://aliexpress.ru/item/4001087120266.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.63303ecezhfwVg

Поменял сегодня подрулевой шлейф. Теперь круиз заработал ))

С днем Рождения !!

Судя по всему, тут 1 болт стягивает 2 детальки : через сам шкив и втулку, на которой сидит звездочка цепи к коленвалу. Втулка сидит на шпонке. Если шкив сидит на втулке плотно, а уже втулка чуть разбита ( по внутреннему диаметру ), то, если болт чуть открутится, втулку начнет колбасить, хотя визуально будет казаться, что шкив прикручен. Запускать нежелательно, чем больше времени проходит, тем сильнее разбивает. И может разбить внутренний диаметр втулки и шпонку. Соответственно, если провернет шпонку, то сместятся цепи, а там хз что может произойти., например погнуть клапана. Короче, тут напрашивается мысль, что открутился болт, либо плохо затянули, либо сажали без фиксатора резьбы. Хотя, может это просто несоосность тела болта и его шляпки ))) А так хз что там, я бы поехал к ним еще раз, ткнул пальцем и сказал что так быть не должно. Сам не раз точил шкивы разнообразные и, самое главное условие, в них никогда не должно быть биения рабочей поверхности шкива к посадочному отверстию..

Поклеил сегодня шумку на крышу, ну и заодно поставил рейлинги ))

И по поводу USB, при подключении в диспечере устройств пишет usb esm-ethernet class USB\VID_076D&PID_0510. Может кто знает что это ? Поиском галиматью какую-то выдает.

Если это еще кому-то интересно, то в МФД под кнопки предназначено 3 пина : 13,14 и 15. Судя по схеме, 15 распаян полностью, а вот в 13 и 14 не хватает 3 конденсаторов и 1 диода Шоттки. Два больших конденсатора по 100nf, один маленький 10nf. На диоде обозначение " S3 ", падение напряжения на нем 270 миливольт. Походу дела, типа такого: Распайка 15-го : Если хочется распаять 14 пин : Если хочется распаять 13 пин: Ноги на процессоре, куда подходят пины кнопок : Будет работать или нет, незнаю. Надо на машине пробовать, у меня такой нет )))

Да ))