Звездовод

скорее прямолинейное, без ускорений торможений, просто в какой то момент начинаешь ощущать как бы увод вправо влево, становится сыкотно снижаю скорость, как то так

2 чел, 2.1 атм, сход развал перед зимой, погода примерно одинаковая - мороз ветра мало, почти голый лёд на трассе. причём это явление чувствовал не в течении одного сезона, а один раз этой зимой, пару раз прошлой, тему увидел на форуме, вспомнил...

Да, такое прочтение пьесы имеет право на существование тем более трение есть везде!!! Я поддерживаю!

сегодня зашприцевали, скрип ушёл, будем посмотрять на сколько хватит этого....

Шип 215/65 16 по моему Нордман, от официалов с дисками. К резине вопросов нет, каждый год баланс, проверка. Из закономерностей: трасса, голый лёд, скорость 80-110, плавает вправо - влево. Не каждый раз, всего 2-3 раза было... Очень не приятные ощущения! Как написано выше очково ))

ЭНТУЗИАСТОВ..... После гарантийного Мажора на 47 МКАД всё делал в Плеяде на Энтузиастов (ну кроме переобувки сезонной наверно), вроде всё норм. После замены жижи в варике в мае по моему 17го, в июне заметил течь масла из заливной пробки варика. Поехал к ним, т.к. кроме них ни кто не трогал агрегат. Посмотрели, говорят поставили уплотнительное обжимное кольцо старое, заменили на новое, посадили на герметик, долив 2 литра масла в варик (которое не дешёвое). Тут ещё вопросы я задавал: https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1240&page=23&do=findComment&comment=278353 Сморю в счёт, а там масло мне в оплату поставили )) в итоге после небольшого разговора оставили к оплате только новое колечко за чего то там 100 рэ по моему.... Я даже бы не заморачивался тут это всё описывать, если бы на след день не увидел опять течь масла из той же пробки!!!! опять к ним, а вечером уезжать в отпуск на Кавказ, нервы на пределе как грится )) ... они посмотрели и говорят: скорее всего рядом с горловиной, куда пробка эта вкручивается наверное!!! трещина корпуса и из неё течёт, типа японо инженеры херню придумали!!! стальную пробку в алюминиевый (или какой он там) корпус, поэтому трескается )) а то что они закрутили пробку на старую обжимную шайбу и при этом, видимо закрутили конкретно, чтобы не текло.. как то видимо пофиг. На вопрос как решать будем - оставляете машину, снимем варик, располовиним, посмотрим, может заварим, может корпус менять надо!!!!! и всё это конечно же за мой счёт предполагается!!!! В итоге я настоял на осмотре с мастером и только после моего!!! настоятельного требования он снял термо кожух и мы увидели маленькую 2-3 мм в длину трещину рядом с пробкой!!! и опять же после моего предложения!!! а не их как сервиса по ремоту а/м!!! заклеить холодной сваркой!!! заклеили... 8 тык прошёл -всё гуд, не течёт, но похоже заклеили и пробку тоже!!!! ))))) Вопрос к Плеяда Энтузиастов: как будем этот трабл решать? готов номера заказ нарядов предоставить!

После гарантийного Мажора на 47 МКАД в основном всё делал в Плеяде на Энтузиастов, вроде норм, но только оригинал, ни каких замен. Но после замены жижи в варике в мае 17го, в июне заметил течь масла из заливной пробки варика. поехал к ним, т.к. кроме них ни кто не трогал ни чего. смотрели, говорят поставили уплотнительное обжимное кольцо старое, заменили на новое, долив 2 литра масла в варик (которое не дешёвое). сморю в счёт, а там масло мне в оплату поставили)) в итоге после небольшого разговора оставили к оплате только новое колечко за чего то там 100 рэ.... Я даже бы не заморачивался тут это всё описывать, если бы на след день не увидел опять течь масла из той же пробки!!!! опять к ним, а вечером уезжать в отпуск на Кавказ, нервы на пределе как грится)) ... они посмотрели и говорят: рядом с горловиной. куда пробка эта вкручивается наверно мини трещина корпуса и из неё течёт, типа японо инженеры херню придумали стальную пробку в алюминиевый корпус, поэтому трескается)) а то что они закрутили пробку на старую обжимную шайбу и при этом, видимо закрутили конкретно, чтобы не текло.. как то пофиг. На вопрос как решать будем - оставляете машину, снимем варик, располовиним, посмотрим, может заварим, может корпус менять надо!!!!! ивсё это конечно же за мой счёт!!!! в итоге я настоял на осмотре с мастером и только после моего!!! настоятельного требования он снял термо кожух и мы увидели маленькую 2-3 мм в длину трещину!!! и опять же после моего предложения!!! а не их как сервиса!!! заклеить холодной сваркой!!! заклеили 8 тык прошёл всё гуд, но похоже заклеили и пробку тоже!!!!)) вот теперь к ним совсем не хочу ездить!!!! поэтому тоже хочу норм сервис найти...

в продолжение https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1694&page=30&do=findComment&comment=278331 пробег на колодках около 8 тык, 6 из них М4-Грузия, серпатнины - обратно М4. Ощущения как и после 300 км... разогретые колодки как и сильно разогретые на отлично! и информативность, и торможение, и усилие на педали..., НО! как только по трассе прокатился подольше без торможения, а если ещё мокро, то они, видимо, остывают и появляется некоторое ощущение замыленности что ли. жать на педаль надо ощутимо сильнее, а торможение мене эффективное! имхо.

если есть такая тема, то просьба модераторам перенести пост.. раза два на заледенелой (асфальт чёрный, но замёрз плёнкой после оттепели) гладкой трассе на скорости 80-110 км/час машину как будто сдувает сильным боковым ветром и она начинает плавать по трассе, такое ощущуние что болтает из стороны в сторону!!! я сначала так и думал, что боковой ветер, но в следующий раз жена сидела за рулём и тоже самое, а ветра как раз не было вообще! кто что думает? у кого такое бывало? подвеска, сход развал, резина.. всё зер гуд!

Да

А может лучше что то типа ШРУС4 или литол положить вгутрь по аналогии с шаровыми?

102 ткм заднее правое скрипит как телега...говорите закапать трансмисионки в резинку помогает?

Клубни, ай нид хелп! Мне в плеяде второй раз не могут после замены жижи в CVT устранить течь из заливной пробки! В 1ый раз сказали, что новое обжимное кольцо не поставили, 2ой раз вроде поставили новое (но есть подозрение, что либо старо прокалили для мягкости, либо новое со сливной пробки поставили с герметиком), но всё равно течёт. Резьба целая, трещин ниикаких не видно. Отсюда вопросы: - На заливной пробке своё обжимное или они одинаковы со сливным? - в CVT есть сапуны и надо ли их чистить/проверять при замене жижи? - как вообще такие траблы решают, может притирают поверхности как у клапанов?

ПТД 22,7 мм, видимо к концу этого комплекта колодок ПТД под замену приедут...

И одинаковые ли эти прокладки-обжимные колечки со сливным?

Кто знает на заливную пробку в варике кольцо тоже меняется при замене жижи? После замены в плеяде стала подтекать...

Привет! Планируем с женой с 16го быть в Грузии на пару недель, маршрут примерно так: 16 Казбеги, Мцхета, 17 Сигнахи, Телави, 18-20 Тбилиси, 20-21 Боржоми, Ахалцихе, с 21-30 Кобулети с однодневным выездом в Местию. Если маршруты совпадают, можем и ...красоты, горы, каньоны, водопады, вкусности, вино, море.

уже 2 года стоят ПТД Циммерман коат З и ПТК EBC чёрн (замена примерно каждые 20 ткм) фото тут: https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1694&page=14&do=findComment&comment=177925 и тут https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=1694&page=17&do=findComment&comment=228485 так вот на текущую замену колодок решил поставить передние Акебоно AN-771WK и зад AN-696WK (предварительно почитав кучу отзывов и т.п. и т.д) По ощущениям после обкатки около 300 км колодки гораздо жестче, усилия на педали тормоза надо больше, особенно в дождь, информативности тормозов меньше, чуть чуть поскрипывают (не более чем ЕВС).... короче пока ЕВС больше нра...., посмотрим что с диском будет при замене колодок и сколько они выхаживают....

Ок. ПТК Акебоно 771 пластин в компл нет, старые сгнили, поставлю потом. Пискуны на всех 4х колодках совмещены с пружинками как на стоковых, как у тебя на фото.

я вот смотрю и чую чё то не тоооо.... завтра сервисников учить буду Михаил, БОЛЬШОЕ СПС-О!!!!

кто подскажет, пружины отводящие ПТК так должны в суппорт упираться? чёт меня сомнения какие то терзают.....

расскажи про эти колодки, как они по твоим ощущениям? сколько пробег на них? мягкие, твёрдые, диск пилят? я так понял в комплекте и пластины и пискуны (сколько?) и усики, как на родных есть?

да, судя по фото, похоже что жёсткие, поставишь, поездишь, отпишись чё как у меня тоже ПТД Циммер стоят, поэтому интересно как такая связка будет работать и по фото колодки понравились, что пискуны на всех и с пластинами в комплекте...

Вадим, расскажи про эти колодки, как они по твоим ощущениям? сколько пробег на них? мягкие, твёрдые, диск пилят?

я на таких уже года 3 торможу, всё устраивает, тормозят норм, только ближе к замене посвистывают, а т.к. мягкие надо следить за ними! У меня пробег на них, в зависимости от манеры езды, от 12 до 20 тыс км.