Искандер

Понятно. Ну удачи тебе. Чтобы твой Зеккерт утёр нос всем Искандерам.

Я думал что, уже поставил. Хотел поинтересоваться о впечатлениях. Попутно, самый популярный вопрос в этой теме. Как планируешь снимать гранату с вала? Опыт замены ШРУСов уже есть?

Кстати, на счёт Зеккерта. Если порыться в инете, то можно найти, что из Зеккерта такой же немец, как из Меркель китаянка. Россияне подрядили китайцев, сняли офис в германии и дружно обозвались немцами. Так что, Zekkert это китай и судя по цене, голимый.

Всем здравия. Перерыл тему на два раза, готовлюсь к замене ШРУСа. Возникло несколько вопросов. А зачем снимают линки? И почему так мучаются с их снятием?

OK.

День лазил по сайту, похоже я первый у кого блок розжига вылетел. Фару залило водой. Может и этот реанимирую. Сделаю, всё распишу. А на счёт середины апреля, долговато. Тут, на месте, есть пару предложений, б.у. от Нисана . По первым прикидкам могут подойти. Не подойдут, будем с твоим решать.

Здравствуй Сослан. Блок розжига ещё в наличии? Если да, то в Ставрополь можешь отправить?

Сгорел блок розжига. С оригиналом всё понятно, а вот с аналогами или даже с универсальными блоками хочу разобраться. Если у кого есть опыт поделитесь, или ткните в тему.

При заливе масла в диф колесо снимали? Если да то надо грузики балансировочные посмотреть, могли слететь. Ну и хреновый вопрос, откуда слили и куда залили?

Опыт эксплуатации, с 2011года, двух Субар, причём одновременно, приводит лично меня к мысли, что самый экономный вариант с заменой ксенона - это установка оригинальных Филирсов (как на конвеере) и использование ближнего света ночью, а днём ДХО. За время использования Филирсов, лампы других производителей придётся менять раза два, три. Если сложить стоимость этих ламп, то она будет выше стоимости Филипсов. Так что судьбу не обманешь, её можно, только временно, ввести в заблуждение.

А если масло, к примеру из вариатора, после слива будет светлым, то его можно снова залить в вариатор, а?

Добавлю вопрос. А в Краснодаре руки у ОДешных мастеров откуда растут? Краснодарцы, ростовчане, Ауууу.

Поедешь?

Да верю, а теперь ещё больше боюсь.

Не, у меня за 5 минут не получится. Ты же знаешь, на машине не я езжу. Да и если гудит ступица, то и бог с ней, она не на что не повлияет. А вот вариатор дело другое, масло надо поменять, пусть даже гудит не он.

Ну, Алекс, если это и пугалово, то пусть оно будет во благо человеку. Иногда не лишне и напугаться. По себе знаю.

Можно поменять когда обороты поплывут, всё станет не ровно, двигатель перестанет шептать и забьётся в конвульсиях. А по закону бутерброда, это случится в дороге и не дай бог в дали от цивилизации.

Когда темы просматривал, видел много жалоб на ступицы, по этому не исключаю как вариант. Пока накапливаю информацию.

Меня тоже гул донимает. Пока ели слышен. Звук похож на гул скатов с протектором как у Газ-66 или Луаза. Но резина, в тот момент, стояла летняя, а через две недели поставил зимнюю. Ничего не изменилось. Для начала собираюсь масло в вариаторе поменять. А, что за тема со свечами? Поделись результатами "вскрытия".

Спасибо, Миш,, за нормальный, человеческий ответ. Все вопросы отпали. Да и изгадил "суперстар" желание общаться. Надо посчитать до 10 и "спилить клыки". Пока.

А ты сам его посмотри, этот профиль и увидишь, что я его уже смотрел. И вопрос я задавал Михаилу.

Деда Миша, а какого года твоя машина и сколько пробежала?

А причина ремонта какая? И что заменено? Больше всего в XV меня напрягает вариатор. Металлический ремень никак не укладывается у меня в башке.

Я думаю, что из-за того, что ты "не всё понимаешь технически", они тебе надули в уши страсти. Если не поймать слесаря (с большой бувкы Сэ) за руку, он никогда не признает СВОЙ косяк. Вот поэтому причина оказалась "не стандартная поломка и винить тут некого". А ситуация с ошибкой Р0971, напоминает анекдот, когда мужика увезли на операцию по удалению апендицита, а очнулся он ещё и со сломанной рукой. И вот это: То есть, ... автослесарь !!! ... перемотал не разборный соленоид !!! Это то же самое, если перемотать втягивающее реле стартера. Наткнуться на такого слесаря можно, но шанс один из тысячи, дай бог,чтобы тебе такой попался. А это самое интересное. Куда делись три литра? Или три литра не слили и они разбавились новым маслом? Тогда ты остался почти при своих. А если три литра не долили? Я бы на твоём мести подстраховался и проверил уровень масла в вариаторе. После такой замены масла, Андрюх, тебе удачи.

Я, Алекс, что то не могу вспомнить, что это за деталюха. Тогда, наверное, её назначение было очевидно, поэтому я и не обратил внимания. Было это давно, году в 15-том, да и проблема была в другом. Но вот если посмотреть левую сторону, то там видно два провода, и они идут к ДХО и туманке. И тут отходят похожие, просто разъёмы засунуты, что бы не мешали. Так вот, я думаю, что это реле или даже блок управления ДХО и туманками. Нет у меня схем на XV, а на Форестере III нет этой деталюхи , но и ДХО тоже нет.