Искандер

Привет Мэны. ДОТ-4, ДОТ- 5.1 это хорошо, но вот лично я никак не возьму в толк, чё эт японцы заливают ДОТ-3, да ещё плакатом об этом предупреждают. Сомневаюсь я, что у них, как в СССР, плановая экономика и типа закупили 100 жд. составов ДОТ-3 и льют пока не кончится. Давно мучаюсь вопросом не при царе Горохе ли разработали эту тормозную систему и именно под ДОТ-3 и не хотят японцы рисковать с новыми ДОТами. Разобраться то времени нет, то лень. Может кто что знает про это?

Японцы в мануале советуют. "Масло механической трансмиссии, переднего и заднего дифференциалов. Класс масла GL-5". Написанное лично я понимаю так, что масло в мех. трансмиссию, передний и задний диффы лить одинаковое: GL-5. Про КАСТРОЛ с "длинной жизнью" прочитал. Понравилось, но после увиденного при сливе масла, наоборот собираюсь менять масло чаще. Ну и название КАСТРОЛ .... мне не очень нравится как звучит.

Пробег 75 000 км., машина эксплуатировалась только по городу, манера езды спокойная. По мануалу замена на 60 000, но я думаю надо раньше менять. Кстати, на просвет, когда сливалось, масло мне показалось не сильно тёмным. Мелькнула мысль "можно было ещё поездить". Если менял бы масло на сервисе, то вообще ничего этого не увидел. Слесарь слил бы масло в тёмную, грязную посудину и я так бы и думал и делился бы со всеми, что "всё нормуль, можно было ещё ездить"

Всем здравствовать ! Поменял я таки масло в диффах, с промывкой. Поделюсь полученным опытом. Задний дифф. Всё прошло без осложнений. Пробки открутились быстро. На сливной пробке стружки не было, был налёт по консистенции похожий на графитную смазку. И этот налёт "магнитица" к магниту сливной пробки. Потом залил промывку и прокатился с километр по ровному асфальту. Слил промывку, дал ей отстояться минут пять, слил большую часть промывки и вот что осталось. Не строю догадки что это за осадок, но без промывки он (осадок) остался бы в новом масле! "Абразивная присадочка" . Да, для заливки использовал пистолет для клея. Тубы из под клея конечно абсолютно чистые и даже фильтр между тубой и наконечником установил (кусочек женских колготок) Прикольный кадр, да? Ну а дальше начались трудности. ПЕРЕДНИЙ ДИФФ. Сливная и контрольная пробки открутились без проблем, а вот ЗАЛИВНАЯ..... . Короче победил её только на следующий день. Добрался до неё, открутив правое колесо. Вот что стало с шестигранником Пришлось пожертвовать фирменным ключом, отпилил от него кусочек. Ну а теперь основной момент. Это масло слитое с переднего диффа . А это осадочек !!! Потом залил СВЕЖУЮ промывку, прокатился, слил и вот результат. А ведь это только осадок, а ещё во взвешенном состоянии не меньше этой муляки. Жалею, что ещё раз не промыл. Интересно был бы осадок ? Надо сказать повезло, что канистра попалась такого цвета. Всё отлично видно. Ну вот это факты, информация, так сказать, к размышлению, а выводы(ДЕЛАТЬ ПРОМЫВКУ ИЛИ НЕТ) каждому для себя делать САМОМУ.

Я, Денис, за реальную установку на жизнь. Я не верю в возможность перевоспитания ни этого мастера, ни директора ОД. Ну и как всегда, ни кого не агитирую, только констатирую факт. КАЖДЫЙ РЕШАЕТ ДЛЯ СЕБЯ САМ !

Ну замена несвоевременная, подперекаталась машинка тыш 10, а промывка, просто смыть остаток отработки. Вот представь себе ситуацию. В отработку, слитую с диффа, опустить отвёртку и в промывку опустить такую же отвёртку. Поднять их и подождать пока с них всё стечёт. Мне кажется, что промывка стечёт быстрей и ее останется, на отвёртке, меньше чем трансмиссионной отработки,потому что вязкость промывки намного меньше. Вот чтобы как можно больше отработки стекло и следовательно как можно меньше отработки попало в новое масло я и делаю промывку. И к тому же в моей ситуации, машине 7 лет пробег 70 тыщ. Представляешь какая там жижа? Так что спать не буду если не промою. А на счёт спец промывок уже всё: "кони пьяные хлопцы запряжённые" , процесс пошёл.

Диффы Миш. Хочу промыть Лукойловским промывочным маслом дифференциалы, передний и задний. Слить масло,залить промывку, прокатиться по ровному без нагрузок,слить промывку и залить новое масло. Не расценивайте это как призыв или агитацию. Просто я это делаю всегда, при замене масла, хоть в двигателе хоть в трансмиссии и не разу об этом не пожалел. Но при этом я никогда не пользуюсь активными промывками, типа "пятиминутка" и т.п. Просто смывка, типа веретёнка.

Блажен кто верует. Белой завистью завидую тем кто может спокойно отдать свою, и в прямом и в переносном смысле, ДОРОГУЮ машину на целый день, а потом спокойно уснуть. У меня, с моим желанием таки знать, что и как с ней там делали, ни отдать, ни спокойно спать не получается. А причина тому отрицательный опыт общения с ОД. Пригнал я свою машину первый раз на ТО. "Аквариума" нет, кофе нет, к машине не пустили. Просидел всё ТО на диванчике с не интересными журналами. После ТО машину выгнали и мастер сказал, что на следующее ТО поменяем антифриз и втулки заднего стабилизатора. Из заменённых масла, масленого фильтра, воздушного фильтра и фильтра салона, оригинальным был только масленый фильтр и печать о пройденном ТО. На мой вопрос: "А в инструкции написано менять антифриз через 11 месяцев !!! " он промямлил что то не вразумительное. После этого я проехал километров 10, от салона Субару до моего места работы, и проверил уровень масла. Уровень превышал максимальную отметку, поэтому я, с помощью мед. шприца и термоусадочной трубки откачал грамм 150(через трубку для щупа). Масло было тёмное. Не отработка, но и почти не просвечивалась. Почему масло было темным и как я поступи в связи с этим - это другая тема. А я к этим ОДешникам сгонял эту машину ещё один раз и другую субару один раз (они были на гарантии) и пожертвовав гарантией стал делать ТО самостоятельно. Так что всё моё общение с ОФИЦИАЛЬНЫМ ДИЛЕРОМ всегда было "валидольным" и началось это ещё при покупке машины.

одинаковая резьба вроде, на сколько помню. там главное в переднем дифе в коробку не залить, не перепутать. и торекс 70й на передке. больше по моему ни каких подводных камней. Не, ситуацию, "слил с диффа, а залил в вариатор " я уяснил. Всем пробкам в глаза посмотрел. Масло IDEMITSU ( всегда к нему не ровно дышу), Torex T70 купил. Хочу ещё промыть Лукойловской промывкой. Так что как там на главной странице "выходные с СУБАРУ XV ", а у меня будут выходные ПОД СУБАРУ XV !!!

Желаю здравствовать всей честной компании. Собрался поменять масло в диффах. Прочитал всю тему, зарегистрировался, чтобы фотки посмотреть, всё выяснил для себя и тут под конец возникает вопрос: " А что, резьба на пробках разная? Где то левая, где то правая?" Если так то, на какой какая?