РоманКо

Двигатель капиталил. Много было нагара. Все прошло.

Пробег реальный около 200000. Вкладыши меняли по рекомендации. Износа не было. Кольца после чистки оказались стертыми. Нагар их выдавливал из канавок.

Этим летом, при заправленном 95 бензине, детонация проявлялась даже при незначительном увеличении оборотов под нагрузкой. Но так как двигатель кушал масло от 1 литра на 2000 км, решил сделать капиталку. По результату разборки и дефектовки, были заменены шатунные вкладыши и кольца. Поршни, клапаны и готовы были отмыты от нагара. Но как говориться, не долго музыка играла. После сборки, прошел обкатку 3000, иииии.... Детонация только усилилась.

Температура по сканеру 92 градуса. Зачем понижать? Провели эндоскопию, в 4 цилиндре много нагара, вердикт такой, разбор дефектовка и чистка.

Появляется звон. В основном на низких оборотах. При резком открытии дросселя детонации нет.

Купил xv 1.6 в марте. Предыдущий владелец лил 95. Я перешёл на 92 и детонация не было. В мае, как только температура воздуха поднялась до 25 градусов появилась детонация. Сменил бензин на 95. Детонация не исчезла, но практически прекратилась. Проявлялось изредка, причем при резком открытии дросселя, детонации не было, стоит при движении с оборотов чуть больше 1000 плавно нажать на газ, сразу проявляется детонация.

Сбросил. Детонация осталась.