100 тыс. пробег, думаю уже пора, тем более, что на снятом моторе его заменить 1 минуту.
Про замену свечей знаю, по мимо XV есть еще две Субару. Исхожу из того, что свечи все равно будут выкручивать, соответственно работы бесплатно (менялись кстати на 60 тысячах).
Вот по расходу немного в недоумении.. Проехал 5 тыс после ТО, долил всего 200гр! Так же имеется в арсенале Форестер XT и 2.5 атмо, так там на первом за те же 5000 доливаю 300-400гр, но на нем больше по трассе (почти всегда на высоких скоростях где обороты (3500-4500 на обгонах 6000), на FB25 - не более 250гр, режим смешанный. И когда брал XV был готов к страшным цифрам типа - 1-2 литров на 2000-4000 тысячи. Но справедливости ради, стоит отметить, что эксплуатирую 90% город (работа, магазины для этого собственно и бралась машина) где обороты выше 3500 не кручу - это меня полностью устраивает.
Кстати, масло прежний владелец лил 0W-40, такое же и я залил.
Поэтому, кольца менять при таком режиме нецелесообразно, думается мне.
Радиаторы не трогают, верно, но половина работ сделана/будет сделана - слита ОЖ и откачан фреон. Почему и спрашиваю, если кто делал, хотелось бы узнать $
Это все понятно, вопрос в другом есть ли смысл в данной процедуре как таковой? Просто именно FB с таким пробегом у меня первый, 2.5 только 3-е ТО прошел и перекочевал к родственнице, так что там он первую сотню разменяет дай бог лет через 200 ))
А антифриз полностью новый заливают или старый + доливка нового?