Всем доброго времени суток!
Недавно стал обладателем XV 2.0 CVT. Разумеется, полная замена жидкости в вариаторе.
Ну и пришлось читать всю эту тему :)) А также массу сторонних ресурсов на русском и не очень языках.
Сразу скажу, что если бы стоимость оригинальной жидкости в России была на уровне стоимости оригинальной в США, то лично для меня вопрос выбора между оригиналом и не оригиналом не стоял бы. В США родная субаровская жидкость для вариатора стоит примерно ... 12,5 долларов за литр. То есть в два раза дешевле, чем у нас. Грусть-печаль...
На иностранных форумах большинство советует лить оригинал. В целях сохранения гарантии. Странно, что при явно более высокой покупательной способности у них такой вопрос вообще встает. При этом оригинал жидкости отличается в зависимости от рынка - США, Китай или Европа (разные поставщики). В США ещё и розлив не в метрическую тару.
Но есть и аргументированные мнения в сторону не оригинальных жидкостей (далеко не всех, в допусках очень много маркетинговой шелухи). В результате, почитав истории с положительным опытом, решил лить не оригинал (какой конкретно, пока расписывать не буду, чтобы не сочли за рекламу). По результатам рассмотрения были отвергнуты: Valvoline CVT, Idemitsu, Amsoil, Motul и, разумеется, всякие подозрительные типа Eneos.
Заказал жидкость, получил, съездил к официалам на Башиловскую и залил. Перед поездкой созванивался с мастерами. Разумеется, они сначала тоже предложили оригинал, но, выслушав мои аргументы, сказали норм, вези, зальем неродное.
Теперь вопрос. Сколько мне надо проехать, чтобы опыт залива именно этого масла был признан удачным/неудачным? 20-40-60 тысяч километров?
PS Ещё немного по инфе на иностранных форумах. У меня сложилось мнение, что большинство американцев меняют жидкость в вариаторе не по пробегу, а по степени деградации жидкости. Хороший подход, мне нравится. Немцы и австрийцы, от которых я ожидал некоторой скуповатости, наоборот, в массе своей делают полную замену через каждые 60 тысяч. Причем часто упоминается какая-то специальная технология, разработанная в одной немецкой автомастерской. Австралийцы меняют кто как, полный разброд и шатание.
