DenisSH

и что бы там увидел? что на данные контакты нельзя подавать напряжение постоянно, иначе контроллер выйдет из строя?

опираясь на свой ежедневный опыт со слаботочными системами, уверяю вас, что контроллер в данном случае "тупой". при старте он воспринимает только однократное замыкание. побочный эффект здесь только один - вы не сможете оперативно включить обратно функцию, если вдруг неожиданно появилось такое желание. для всех сомневающихся, могу поделиться состоянием авто через месяц-другой) если кому будет интересно

я за всё время владения своими авто первый раз в жизни написал маленький пост. чтобы быть хоть немного полезным общественности) т.к. обычно только читаю форумы. данная тема меня тоже интересовала уже год с момента покупки xv. наконец нашлось время залезть почитать, как люди решают проблему. на данном ресурсе обнаружилось несколько веток с одним и тем же вопросом и с несовсем простыми решениями. на drive2 нашелся пост владельца форестера, который просто закоротил кнопку. я проделал то же самое на xv - нужный результат достигнут с наименьшими трудозатратами. не поленился, скинул сюда. в ответ от вас получил шутки-юмора про хабаровчанина и количество постов. вот и помогай людям после этого)

вы переоцениваете мозги этого авто. попробуйте сами, перед запуском двигателя зажмите кнопку авто-глушилки и держите. бортовой компутер сразу воспримет, что функция отключена, а дальше ему уже по барабану. возможно в леворульных не так, в чем я сомневаюсь

на японской (праворульной) версии отключил старт-стоп предельно просто. вытащил кнопку и напаял на ней перемычку - как будто всегда зажата. по времени заняло 15 минут)

на японской (праворульной) версии отключил старт-стоп предельно просто. вытащил кнопку и напаял на ней перемычку - как будто всегда зажата. по времени заняло 15 минут)