DenisSH

23 часа назад, sansany сказал:

Выкладывай даташит на контроллер, мы сами поглядим.

и что бы там увидел? что на данные контакты нельзя подавать напряжение постоянно, иначе контроллер выйдет из строя?

6 минут назад, aarnet сказал:

 

проблема в том, что нормальное положение этих контактов - разомкнутое, не фиксированное, а вы их делаете замкнутыми, при чем постоянно.
как это может повлиять на мозги - никому не ведомо... вы решили рискнуть - это ваше право...

ps народ шутки/юмора начал именно по причине того что это самое простое и самое явное решение (но явно не самое правильное), и то что вообще первое приходит на ум...

опираясь на свой ежедневный опыт со слаботочными системами, уверяю вас, что контроллер в данном случае "тупой". при старте он воспринимает только однократное замыкание.

побочный эффект здесь только один - вы не сможете оперативно включить обратно функцию, если вдруг неожиданно появилось такое желание.

для всех сомневающихся, могу поделиться состоянием авто через месяц-другой) если кому будет интересно

18 часов назад, Геннадий С. сказал:

А хабаровчанин тут, видно, и зарегистрировался только для того, что бы всему субаро-миру глаза раскрыть на простое и гениальное  решение. Всего два поста, и оба всё про то же.

я за всё время владения своими авто первый раз в жизни написал маленький пост. чтобы быть хоть немного полезным общественности) т.к. обычно только читаю форумы. данная тема меня тоже интересовала уже год с момента покупки xv. наконец нашлось время залезть почитать, как люди решают проблему. на данном ресурсе обнаружилось несколько веток с одним и тем же вопросом и с несовсем простыми решениями.

на drive2 нашелся пост владельца форестера, который просто закоротил кнопку.

я проделал то же самое на xv - нужный результат достигнут с наименьшими трудозатратами. не поленился, скинул сюда.

в ответ от вас получил шутки-юмора про хабаровчанина и количество постов. вот и помогай людям после этого)

18 часов назад, Геннадий С. сказал:

Не внушает.. Даже если не быть автоэлектриком, электронщиком, и т.п., сомнения на чисто логическом уровне не могут не терзать. При штатном отключении контакт замыкается кратковременно. При подключении сигналки, как писали выше, ставится допреле  "которое своими контактами замыкает на 1 секунду ".  Что там с "мозгом" происходит при постоянно замкнутом - это только японческие проектанты могли бы сказать.

вы переоцениваете мозги этого авто. попробуйте сами, перед запуском двигателя зажмите кнопку авто-глушилки и держите. бортовой компутер сразу воспримет, что функция отключена, а дальше ему уже по барабану. возможно в леворульных не так, в чем я сомневаюсь

на японской (праворульной) версии отключил старт-стоп предельно просто. вытащил кнопку и напаял на ней перемычку - как будто всегда зажата. по времени заняло 15 минут)

на японской (праворульной) версии отключил старт-стоп предельно просто. вытащил кнопку и напаял на ней перемычку - как будто всегда зажата. по времени заняло 15 минут)