VladAR

Фигня ваша ХВ, встречайте шестиместный Махиндра! 

и всего за 6000 баксов.

 

 

 

https://auto.mail.ru/article/58597-shestimestnyi_krossover_za_6000_dollarov_pervye_foto/

бмв тоже не в топе... а ролс ройсы вообще едва ли не штучные...

 

вопрос в другом, что суббару как бы еще не бмв... Особенно по салону, хотя в последнем поколении все вполне неплохо... но все равно конкуренты выглядят привлекательнее внутри. да и за счет моноприводных версий выезжают...

 

а сейчас субары вообще выбились из конкуренции, у большинства брендов сборка в РФ что освобождает от пошлин и утильсбора, да и часть местных комплектующих тоже удешевляют, как и зарплаты и логистика... в итоге имеем что имеем, если ниссан и ко вяловато ползут за курсом доллара, то субару сразу скакнула.

Помню как в детстве какой-то дальний родственник вез меня на победе из деревни в деревню, не по дороге, полями, холмами, даже какой-то скальноподобный склон проезали боком субьективно на 30-40 градусов наклон, чувство что щас завалимся... вот честно не знаю поехал бы я нынче там на кросовере современном, пусть даже субару.

70-90 тр за фару? Вот вы сейчас убили остатки желания пересесть на ХВ даже БУшное :D

а на кочкообразном(а его у нас поболее извилистого) асфальте отстают от Дастера другие кроссы включая Кашкаи.

 !

А вот тут зависит от степени упоротости асфальта и водителя Если дыры/ямы в асфальте меньше трети диаметра колеса то на скорости 110+ они пролетаются незаметно вне зависимости от их количества ) в общем ни разу ни где меня дастеры не обгоняли, при том что подвеска пока держится молодцом

а я не знаю )))) у кошака подвеска точно жесче, и порасхлябанее на звук(шумно удары воспринимает, но 55 000 пока только тормозные колодки спереди поменял. Сиденье водителя пока не скрепит

 

Собственно на извилистом асфальте дастеры от кашкая отстают ибо их качает в поворотах, подозреваю что кашкай так же отстанет в поворотах от ХВ Но на всяких ямах и ЛП дастер весьма комфортен. Но я не смог в нем комфортно усесться (нет вылета руля) с остальным можно было бы смириться.

 

про логан не я сравнивал, тут у вас где то тема есть, люди жалуются на подвеску, что то там меняли чуть ли не до первого ТО. Сравнивают с логаном. я сам прифигел ))))

 

Разумные деньги у всех разные для меня пока миллион - предел разумной цены за авто ну еще 100 за 4*4 готов. И хв втискивалась до недавнего времени.

 

Вообще я смотрю на ВАЗе берут ренониссановские платформы но делают более напичканный и симпатичный авто. Так что я наверное дождусь кросовера С Класса от ВАЗ на базе дастера в 2018 году)

Мне скажем достаточно критичен багажник, у ХВ от итак невелик, а за 1700 есть столько всяких аутландеров и прочих телег, в багажник которых влезет и надувная лодка и полатка и пара-тройка туррюкзаков, и это не раскладывая второй ряд

 

в общем выпадает она из своего сегмента... А в сегменте подороже будет ли иметь успех ХЗ, тут еще надо узнать цены на новый БМВ Х1, если они хоть как-то соприкасаются то половина "юных субаристов"

 

 

 

Про то что субару едет и едет... тут где-то рядом тема была где обсуждали, что у логана подвеска лучше и надежнее чем у ХВ...

Цена уже отпугивающий фактор  Да Суба массовой не была в РФ но последне время начала становиться, благодаря в том числе и ХВ, но за наш рынок самураи решили не бороться, по этому пока остальные держатся за рынок себе в убыток продавая дешевле, субару решила сделать упор на редкость...

 

В тушкане все хорошо, кроме клиренса, 17.7 это как у лады весты, при чем седана. Вестакросс к 20 наверняка будет...

 

Как бы ХВ не ехала но цена в 1700 сделает ее редкой даже среди субаристов, форестер дешевле. Если раньше у человека  с 1100 был бы выбор пустая 4вд ХВ которая едет или базовый тушкан 2вд который побольше и с некоторыми плюшками, то теперь до 1600 субар нет, тут правят балом ХТрейлы, Рав4, тушканы и прочие АСХы со спортеджами.

 

Другое дело что за год-два остальные автмарки подтянут цены, вечно демпинговать не получится.

А с новым тушканом уже сравнивали? А то он уже тут) http://www.hyundai.ru/Tucson

Принимайте конкурента) https://auto.mail.ru/article/58267-v_rossii_planiruyut_snova_vypuskat_gaz-69/

А мне он как-то не очень) Какой-то он "игрушечный" показался... Такой "женский" джип   В том плане что вроде и решетка, фары и прочее джипа есть, а брутальности джипа нет 

если верить информации, ренегат во истину ренегат, от джипа у него только дизайн с отсылкой на предыдущие модели марки, а платформа у него от фиат 500л.

если учесть что рубль относительно бакса за два года упал в два раза, то цена то норм... в баксах...

рав 4 в районе миллиона голая даже без есп и магнитоллы если не ошибаюсь? В принципе да, только вот меня ЕСП несколько раз выручало и я не хотел бы авто без нее особенно высококлиренсную "телегу" а так нынче все кашкаеподобные авто от муля почти идут (((

А что? Даже ничего...если цена 800 000 руб-лимон руб

 

800-миллион  это нынче дастер(

 

http://www.zr.ru/content/articles/831559-ulybaemsya-do-ushej-cennikam-na-jeep-renegade/

 

цена версии с моноприводом и скромным 1,6-литровым атмосферником и механической коробкой передач  – от 1 235 000 рублей.

 

вот в Италии зафоткал) джип ренегат 

давно кстати обсуждалось, тип ачтоб рабочих не сокращать решили приору дальше штамповать но максимально удешевить чтоб продажи повеселее были

Кстати приору не снимают с производства, но ей ставят самый чахлый двиг, выкидывают всю шумку, оставляют 1 падушку и АБС и продавать будут за 350тр, по цене гранты в общем

 "Прокурор хотел дать 5 лет но дали три условно"

 

Это я к тому что вроде как пять, но на разные элементы по разному... чтото по пробегу (до 50тк) и тд... а корпус то за 5 лет не должен сгнить, остальные иномарки смело дают гарантию 7-9 лет от сквозной

 

 

Вообще интересно как веста будет отвоевывать рынок у толпы конкурентов успешных и не очень, а их будет прибавляться, вот например если привезут: https://auto.mail.ru/article/58227-chevrolet_cobalt_nakonec_stal_krasivym_foto/

тут проблема не производителей, на нашем рынке остались в кризис в основном те кто производит сборку в РФ. и часть комплектующих местные, ито говорят ни кто прибылей не имеет, борются за удержание рынка на будущее. В этих условиях ХВ с ее японской сборкой и доставкой не может себе позволить конкурентной цены в рублях, и тогда становится бессмысленным возить поштучно базовые комплектации, решили что имеет смысл только максималки привозить если заказы будут... Многие вообще поклали болт на наш авторынок(

 патриот нужен тем кому действительно нужен рамный внедорожник, там где можно проехать на кросовере смысл рамника непонятен.  Ну еще у ХВ патриот выигрывает по багажнику в разы

 

а пить имелось ввиду не за рулем и не спиваться) В общем не до потери адекватности и человечности 

Эй) Я тут расхваливаю и защищаю весту вовсю, а меня еще в непатриотизме обвиняют)))

 Но анекдот и правда смешной)

 

Патриотизм - это не орать "мы впереди у нас все лучшее", в пьяном угаре. Это умение и когда нужно посмеяться над собой и критически оценивать. Патриотизм это не пить и не курить, не срать в подъездах и не сорить на улицах. Патриотизм это не свалить жить за бугор когда есть возможность и много еще чего. 

 

А с другой стороны ездить на ХВ (да и на кашкае) весьма непатриотично

 

А веста это первый за десятилетия современный автомобиль, хоть отечественный он условно, но тем не менее определенный повод для гордости. Кстати все в обзорах замечают, что веста очень хорошо рулится и подвеска удачно настроена, в сравнении с конкурентами.  А если учитывать, что клиренс 17,8 то считай кросовер   (у джука 18 а пежо и с 16см за кросс выдают)

 

Собственно я подожду рестайла и весты-кросс поглядеть что и как. А вообще ВАЗ обещает через 2 года кросс С-класса, высока вероятность, что с кашкая я пересяду на него или вестукросс)

- А я тебе говорил - место проклятое! А то всё "руки из жопы, руки из

жопы"...

 

древний анекдот, но да прикольный) Наверное лучший про наш автопром)

но да, в теперешних условиях имея 1700 человек купит в 99,9% случаев машину покрупнее 

Собственно кашкай с ХВ имеет смысл сравнивать как кросоверы практически одного размера и одного класса. 

у кашака салон погламурней, свистелкоперделок побольше и багажник несколько покрупнее, у ХВ болеелучший 4вд и всякие развесовкоцентротяжести 

то что кашкай в максималке дешевле и предоставляет дешевые версии с 2вд делает его массовым. с другой стороны субару тем ценее ибо реже, и имеет плюсы в драйве и проходимости для тех кто ценит)  

 

А вот то что субаровцы теперь продают только максималку это странный ход... С другой стороны если покупки стали крайне редки то может имеет смысл привозить только максималку ибо выхлоп больше