VladAR

А вообще я был бы рад квадратному ХТрейлу, под брендом лада с базой в районе муля

Интересно посмотреть весту-кросс. Как я понимаю платформа там разработана с оглядкой на Б-0 (логан дастер) зная политику концерна уверен что там большинство запчастей и решений будут идентичны. Если подвеска будет такой же непробиваемой и надежной то 100% гуд салон вроде найс. Еще есть инфа, что помимо вазовских двиглов будут ставить от старого кашкая 1.6 114лс - мне он нравится. ЕСП и прочее есть... Так что если все будет хорошо и смогут запилить универсал повышенной проходимости с клиренсом под 20ку за 600-800 с большим 500-600л и трансформируемым багажником, и 4-5* краша, то я бы рассматривал переход на нее с кашкая, как менее затратный. ХВ за 1,7 млн вряд ли смогу себе позволить...

нормально будет продаваться

понятно что на вкус и цвет... но хв вцелом выглядит как хетчбек на больших колесах) Да создается ощущение экраноплана, "стильно, модно, молодежно, дерзкий дизайн спереди (зад у нее таксебе, простоват) но у нас же стереотипно чем больше тем "бохаче" )))) по этому форь будет восприниматься как более дорогая и солидная машина что совсем недалеко от правды. Ну и как я говорил форь таки практичнее за те же деньги, багажник более чем нормальный и "квадратный" + при трансформации салона багажное отделение вообще огого)

Яндексмаркет выдает полноприводную хтрилу в полном фарше ощутимо подороже...но даже за цену хв хтрейл будет полноприводный и с кучей ништяков типа панарамной крыши и тд

Ээхь я то надеялся перейти с кашкая через годик другой на ХВ 1.5 на ручке (идеально бы с понижайкой) но увы... Не будут субару заморачиваться ни с удержанием нашего рынка, ни с локализацией сборки... тупо в баксах пересчитали цену и все... за 1700 можно много интересных вариантов найти как по одиночке так и два авто...

В новых экономических реалиях и маркетинговой политике субару в РФ, боюсь ХВ практически перестанет продаваться. она теперь только одной комплектации и стоит 1700000 округленно а в эту цену уже базовый форестер идет да еще денег останется на допы... боюсь что в данный момент человек покупающий авто за 1,7 миллиона на ХВ не посмотрит, а посмотрит - пройдет мимо. к сожалению постоянный полный привод развесовка и упровляемость не являются определяющими за такую цену. Субаристы скорее предпочтут форестер, не субаристы за эти деньги любой кросс конкурентов в силу более вкусного салона, размера, наворотов... ту же кугу или хтрейл, а на сдачу ниву для говен если надо.

ну потому что хв только топ или почти топ, а форь базовый пустой... ну не совсем пустой, коленная подушка и электрорегулировка сидений чего у хв нет))) но от всяких климатов и круизов прийдется отказаться)))) но форь выглядит салиднее, просторнее и багадник на зависть хв

Кстати я чего-то не понимаю, но глянув сайт нашего дилера субару увидел только одну комплектацию - актив эдишен, и цена на нее 1 699 900 оставили только максималку? Кто тут готов сунуться на машинке за 1,7 муля в леса и болота? простите но за такую цену лучше форестер...

У отца экошпрот. 2вд. минусы: дизайн морды, короткая база с высоким ЦТ (на неровных дорогах - скачка на табуретке), широкие передние стойки, не особо удобные салонные воздуходувки. Ночью стекло с электроподогревом разбивает свет фар встречки на длинные лучи, что несколько напрягает. поуже в салоне. у 2вд клиренс 19,5 по задней балке. (это не минус и не плюс просто факт, у мокки такой же, мерял лично) плюсы: багажник! казалось бы он маленький, НО! запаска на двери, а значит ниже "порог" легче грузить тяжести и проем по вертикали 90+... и ширина почти метр, а задние сиденья не только спинки опускаются но и доворачиваются целиком с основанием прижимаясь к спинкам передних. в результате "ровный пол" и коробка аля 90*90*110 см в экоспорт войдет с запасом!!! Собственно застелив это пространство мы за раз вывезли с дачи урожай в районе 230кг картошки "Ситизенам не понять" (просела груженная на 2-3 см сзади но стала даже лучше принимать неровности) и мешки даже до уровня полочки/окон не поднялись, то есть сверху легкого чего-нибудь еще объемом с 500л можно было впихуить, туристических рюкзаков 4-5 штук к примеру (да да вы мне скажете что ХВ не картошку возить покупается, что есть прицепы и тд, но преимущество этой машины такое есть, коробка сечением 90*90см не факт что влезет в новый Хтрейл и ко, а в кашкай и ХВ не влезет точно, в мокку даже смешно пытаться. а тут при необходимости возникающей 1-2 в год можно превлатить в 2х местный фургончик.))) углы лучше чем у ХВ ощутимо. заявлен 50см брод. стекло с обогревом. при спокойной езде(обкатка) 6л 92го на 100км асфальтовой но извилистой и местами "холмистой" (подьемы/спуски) дороги. я следом на кашкае в том же ритме но на круизе(экономичнее) следом получил 6л но 95го. есть вторая розетка сзади и электротен салона, но это мелочи. В целом за свою цену в районе 800 за 2ю комплектуху 2вд (включая скидки за трейдин и прочие в это лето) весьма хорошая компактная машинка в которой можно по случаю привезти на дачу стиралку или небольшой холодильник. ну да по сравнению с ХВ он "не едет" Но если быть честным субъективно: 80% людей хватает и 2вд с 16см клиренсом. 15% 2вд с высоким клиренсом. а из оставшихся 5% которым реально а не для запасу нужен 4вд 2% ездят там где ХВ не доедет, 2% хватит парттайма а 1% и есть субаристы ) Про грунтовки которые можно проезжать со скоростью 80 кмч только на ХВ рассказывайте коренным москвичам, несся 90кмч по такой "раллийной" карельской извилистой грунтовке с каменюками и ямами, что как на американских горках и перестук по гребенке фоном(и не мог догнать друга с семьей на лачетти))) а за два года до этого он на низенькой старой вектраБ пер по лесу между деревьев к озеру, а на кашкае 2вд весной сунулись на лесную умеренно раскисшую дорогу глина, колея, лужи, березки кинутые через броды, и вернулись назад в глине по уши но не завязли хотя были к этому близки несколько раз))) вот горку по раскисшей глине на 2вд не вытянули бы дааа... но и на такие лесные дороги обычно суются на нивах УАЗах и буханках, а кашкаи, ХВ и прочие кроссы пожалеют...

Ну форик уже с ХТрейлом сравнивать надо К форику вообще претензий никаких, кроме того что он мне не по карману - На той что тестдрайвил я громыхало и трекатало всё но удовольствия от тестдрайва это не испортило) То есть первые пять минут я это замечал, а потом пофиг стало, я докашкая на 7летней вазовской пятнашке ездил мне не привыкать на кашкае у меня если отстегнуть резинки, то начинает иногда на кочках стучать, но я резинки не отстегиваю обычно, тк важнее чтобы она подымалась с открыием багажника. Кто-то там сокрушался про очечник в кашкае? В старом он в подлокотнике оказался где в новом ХЗ

садился, не почувствовал, 1.82 рост. Те ощутимые разницы которые объективно заметны: объем багажника, наполненость комплектаций, поведение на дороге. Даже дизайн, эргономика и материалы это скорее вопрос субьектива, привычки да и не особо важный фактор.

А мне наоборот полочка нравится Надо было в ХВ тоже после М6 садиться я садился в ХВ после кашкая и в кашкай после ХВ разницы в пространстве не заметил

Ну и последнее время что-то много лошадок фотографировал)

В теме питомцев выкладывал своих питомцев https://suba-xv.ru/index.php?showtopic=732&p=110283 а тут мои фотографии с ними)))

за более 13 лет(с момента получения прав) ни одного штрафа при том что по коле 130-150 без антирадара дую Один раз лишали прав на 4 месяца за обгон под знак обгон запрещен, передо мной тащилась машина с мигающими аварийными огнями 5км/ч и было ощущение, что она останавливается, сзади скопилась куча народа, а впереди чисто, ну не выдержал) а это подстава была И менты такие к себе посадили и начали "Ну что будем делать" и сидят молчат А мне смешно) или там начинают спрашивать а не водителем ли я работаю, и прочие наводящие вопросы типа ну ответь же что тебе машина ну очень нужна.... и опять "Ну что с вами делать" и молчат... А накануне помню Медведев объявил войну с коррупцией, Ну и я сижу и думаю, а с чего бы не побороться, я вообще честный. говорю "Это вы у меня спрашиваете, что вам делать? Делайте что надо" Я даже в суд сходил несколько раз, ну чтоб прочувствовать всю нашу систему) мент не появлялся на слушанья дважды(что там про неуважение суда) Ну и выслушал коронное от судьи: "У меня нет оснований недоверять словам сотрудника ГИБДД" А вообще у меня кредо - правила нужны, они "кровью писаны" понятно что за городом ехать 90 бесперспективно, когда за день нужно 1000км отмахать Но все что касается населенных пунктов - святое, там люди. Ну а если поймали на трассе, то от наказания не бегу, заслужил, нарушил, должен ответить.

Если прикидывать известную формулу: цена автомобиля должна соответствовать полугодовому доходу, тогда ее покупка и содержание не будет напрягать. ТО покупатель ХВ должен заробатывать пару мулей в год) При таких зарплатах что 10 000 что 20 000 за ТО не напряжны

Возвращаясь к теме ХВ, у субар вроде можно выбирать цвет обивки салона, на ХВ это распространяется?

кто бы спорил, полный привод даже такой - всегда лучше хотя насчет стабилизации ХЗ, ХВ я в заносы кидал полноприводную, она вытаскивалась, но кашкай при тех же условиях кинуть не получалось даже может в субару настроен так, чтоб драйв почувствовать до начала срабатывание ЕСП правда я дороги не разбираю, один раз даже пришлось буквально плыть по мокрому снегу метров двести из под колес вверх струи хлестали наверное метров на семь а сам двигался как черепаха вот там да, мысль была "остановлюсь - не тронусь уже" ничего - проплыл к следующей зиме думаю купить браслеты или цепи Как кстати дастер себя ведет на скоростях к 120-130 на изгибах трассы/дороги? На тестдрайве показалось что подвеска слишком мягкая. Как пуски зимой? Как стекло лобовое с обледенением? На кошаке в Кировск и Лапландию ездили - так при -30 если печку не качегарить лобовое на скоростях начинало покрываться по углам льдом, а если качегарить то в куртках жарко было сидеть, сидели в футболках...

как-то без полного привода обошелся(сам удивляюсь)

Я утрировал, тем не менее приводил пример, аутлендер я перегрел, субару нет) К слову сказать я и на переднеприводном кашкае вытворял такое сам фигею) прошлая зима, во дворе... 20см клиренс? не не видал ни разу не засел ни где

- нормально едет, не "валит" конечно, в спинку не вдавливает, я бы даже сказал по принципу "необходимо и достаточно" но все плюсы полного привода, подвески ни куда не делись у нас как раз три штуки на тестдрайве были и я катался на базе) понижайка в говнах помогает слегка) начнем с того, что у кашкая как и у большинства халдексных без нормального охлаждения полный привод дает копеечное преимущество. так сказать, дополнительная опция которой иногда пользуются) Если нужен честный или относительно честный полный привод ниже миллиона то есть варианты от джимини или нивы до пикапа субару заняли золотую середину по проходимости/комфорту, но цена( - я тоже это знаю) но бок вон подкачал, а вообще сейчас почти у всех 5* +- и это правильно. ну исключая китайцев, когда читаешь что ока въехала в бок лифану и куча трупов в лифане... когда-то и бензиновые авто ездили бед сети дилеров и заправок) Кстати во времена когда стартер не изобрели электромобили пользовались большей популярностью чем бензинки, особенно у женщин, которым не улыбалось крутить ручку каждый раз чтоб завестись) - так я такой и купил) не был бы полный привод как у субар, то 1100 не жалко было бы отдать) - что-то дофига заказов у этих экспериментаторов, самсунг новые заводы по произвоству акумов строит для теслы. акции теслы как эпл летят вверх... они же через год кросовер выкатывают а через три бюджетные электромобили.

Из плюсов кашкая, чего нет на ХВ насколько я знаю - панорамная крыша, даже не составная из нескольких люков а сплошное стекло, конечно практичности = 0, но ехать с небом над головой обалденно, особенно пассажирам. Воздуховоды регулируемые задним пассажирам в ХВ есть? в ХВ докатка или полноразмерка кстати? в кашкаях старых докатка, а в новом впихнули полноразмерку о_О и еще в топовых кашаках прикольная система камер 360 которая на мониторе склеивает картинку парковочных камер в вид машины сверху с круговой информацией что вкруг) ну и как я понимаю влепили в новый кашак всякие автопарковщики и прочие малонужные распознавания знаков или там усталости не помню... Понятно что годного полного привода суб это не заменит, но хв на фоне нового кошака выглядит уж ну совсем спартанской многим сложно психологически принять, что в кашкае за 850р есть столько всего, а в субаре за миллион надо магнитоллу покупать Ну да субару ни когда не были для всех с субарами человек должен понимать, разбираться и чувствовать за что он платит... а в кашкае сразу понятно, список опций не каждая блондинка до конца дочитает эхъ посадить бы нью кашкая на привод ХВ... ... и чую получили бы машину дороже форестера хотя обьединенное дитя получилось бы наверное дешевле... и назвали бы субаниссан пятнокашкай

Наступает эра турбированых малолитражек((( это еще что, сейчас начинают 3х поршневые движки внедрять( по показателям 1.2 вроде получше 1.6 атмо на старых... но что с надежностью хз - а соседу признаваться что 1,6 на субаре не стыдно? 8) шучу, но уж если сравнивать цены тогда надо брать и 2л субу, тем более субаристы мощь движка не отодвигают на задний план и уже такого разрыва в цене не будет кашкай уходит из ниши в которой ценят полный привод на МКПП... что тут говорить( Основная доля продаж кашкая - переднеприводные версии (не то что бы народ не любил полный привод, но большинству он не особо и нужен, а цена вкусная) по безопасности:

Кстати в новом кашкае мне показалось на передних местах немного теснее чем в старом, на месте переднего пассажира на старом кашкае я не доставал ногами до "дальней стенки", а в новом непривычно уперся) и бардачек был "бездонным" с охлаждением, можно было несколько бутылочек с водой охладить или там шоколада дофига с финки в жару привести не расплавив за многочасовую поездку, даже случалось мясопродукты возить и мороженое))) в общем благодаря ему я так и не купил холодильник в багажник . В новом же не бардачек, а действительно "перчаточный ящик" только перчатки и влезут ну и смысла в охлаждении не стало, в новом сделали охлаждение подстаканников, правда не знаю уж насколько полезно будет...