Вечер добрый. пост будет большим, тут и поделюсь впечатлениями, и расскажу историю и задам несколько вопросов... Надеюсь на понимание и участие Не являюсь обладателем субару. Сейчас переднеприводный кашкай (1,6 мкпп SE бюджетненькая версия но все есть и даже больше чем нужно было), но хочу в будущем перейти на полный привод и ищу варианты. Пятнашку тестдрайвил, ходовые качества и проходимость впечатлили! Вот я вроде и на кашкае переднеприводном еще ни где не засел чтоб откапывать, с трудом но он выгребался сам, и доволен был поведением на дороге ) испытал и за полярным кругом и в морозы.... но прокатился на хв и вторую неделю под впечатлением ))) если кашкай этакий спокойный комфорт, то с пятнашкой появляется некое ощущение что ты в ралликаре ))))) совсем другое чувство дороги, и контроль ситуации... Проходимость в сравнении с переднеприводным кошаком тоже восхитительная. (да и с другими полноприводными кроссами кои тестдрайвил) но есть и много минусов по мелочам... в основном мал багажник, субъективно проще и хмм "бюджетнее" чтоли выглядит салон. в базовой версии которую тестдрайвил, много чего уже привычного по кашкаю нет( Кое что конечно субьективно - дело привычки... Но в целом за езду все прощается)))) только с багажником грустно... ну и все-таки непонятно почему в машине за миллион нету некоторых вещей которые по идее должны бы быть ((( ну да ладно... Но еще впечатлений от тестдрайва (ездили на базовой 1.6 мкпп с понижайкой) таки засадил я ее прямо на тестдрайве да самым паскудным образом(ну надо же было проверить проходимость), сели в горку на повороте правыми колесами в колее глубокой а левым бортом сел на пузо выше порогов на обочину в целину снежную, с креном градусов в десять)))) водительскую дверь с трудом открыл сквозь снег )))) (в итоге назад не сдать ибо поворот и глубже в целину уходит уже правым задним, а вперед левый засаженый бок в целине буксует, правое заднее вывесилось, а правое переднее в глубокой ледяной колее и одно в горку не могло затащить всю машину и тем более из колеи выбраться. К чести надо сказать что сидя на пол брюха, с единственным более менее контактирующем с поверхностью колесе она еще и неплохо в раскачку двигалась!!!! А стоило прокопать выход из колеи и чуть подтолкнуть, выскочила сама. Кошака пришлось бы откапывать полностью и днище освобождать.... в общем весьма и весьма!!!! При этом за 10 минут буксов раскачек и прочих попыток ни какого запаха!!! новый аутландер я на тестдрайве в горку за 20секунд "ушатал" до запаха что салон проветривать пришлось ))))) ну автомат мне чужд, на ручке я бы проехал))). так вот пятнашка показала себя практически джипом ))) боролась за жизнь не сдаваясь и не воняя как большинство кросов ) ну а теперь вопросы на которые хотелось бы получить развернутые ответы 1) в чем разница типов полных приводов в разных комплектациях? Я правильно понял что 1,6 на ручке 50/50 с понижайкой - самая проходимая версия? 2) кто перешел с кашкая на пятнашку есть? скажите что стало лучше и чего не хватает после перехода? 3) какие генетические болячки есть? Вот жучек уже на тестдрайвовой был, и плохо втыкалась первая передача ( 4) как решаете проблему с багажником? (в кашкае он ощутимо больше, и востребован бывает в путешествиях) 5) как машина ведет себя на скоростях 120-150 на трассе? 6) форестер по подвеске сильно отличается? не тестдрайвил 7) расход на трассе летом при 90кмч какой? (меня сейчас весьма радует 6-7л 95го на кошаке, а тут полный привод всегда будет, боюсь аппетиты выше намного) Надеюсь на конструктивную помощь )
